廣州5月22日的一場大暴雨，令當地市民又再一次明白為什麼要繳納車船稅，因為一夜之間愛車有可能秒變「船」（泡水車）。就連車企也同樣遭殃，據報導位於廣州增城區的廣汽本田工廠不幸遭受雨水淹沒，數百輛新車淪為泡水車。
廣汽本田在廣州擁有黃埔、增城、廣州開發區三個廠區，包含四條整車生產線及一條發動機生產線，此次主要受損的是位於增城區的工廠。
從網友曝光的圖片可以看到，這家位於增城區的廣汽本田停車場數排新車慘遭浸泡，粗略估計涉及數百輛，包括飛度、繽智、雅閣新車，以及謳歌品牌新車等，而且水位幾乎已經沒過整個輪轂。
廣汽本田承諾：泡水車不會流入市場
對消費者而言，他們更關心這批泡水車的去向。對此，廣州本田作出回應：「22號因為受到廣州暴雨影響，造成了少量車輛受損，目前正在統計當中，後續這批車輛是不會進入銷售渠道的。這些車輛後期修復後滿足條件的，將內部使用。這個事情對公司影響很小，目前生產秩序也正常推進」。
業內人士稱，按照以往廣汽本田的做法，受損嚴重且沒有修復價值的新車，會進行報廢處理；
而有修復價值的新車，會重新拆解上線，把需要更換的零件全部更換，確保修復後，各項性能完全達到新車標準。這些車將以5-6折的福利價，以抽籤的方式讓員工購買。
購買的員工將籤訂合同，約定限定時間內不能轉讓過戶。不過，限定的過戶時間是多少呢？官方未對外公布，如果時間不長，按照廣汽本田高到可怕的保值率（3年61.5%）來算，說不定員工還賺了。所以還是那句老話，買二手車需謹慎，鬼知道它的前半生都經歷了什麼。
如果消費者擔心買到這批涉水車，可以通過經銷商渠道公開查詢這批車的車架號。
事實上，這並非是廣汽本田第一次突遭暴雨而令新車秒變泡水車。2016年6月8日，同樣是廣汽本田的增城工廠因為暴雨，造成部分車輛受損，涉及同樣為數百輛，被淹沒位置同樣也幾乎沒過輪轂位置。
當時，廣汽本田就發布《廣汽本田部分產品車浸泡受損情況聲明》，表示嚴格排查並鄭重承諾，浸泡受損的車輛不會銷售渠道。歷史總是驚人的相似，不禁令人為該工廠的風險管理以及相關應對措施打上問號。
此外，廣汽本田還針對市面上受災的泡水車，在6月30日前推出10項受災車輛的關懷服務：免費拖車救援服務；專人管家式理賠服務；免費全車檢測；免費車內除臭殺菌；免費發動機艙清洗；免費更換原廠地毯；免費全車精洗；補貼涉水維修費用；提供代步車補貼；提供續保代金券。
針對泡水車 車企應有的處理方式
由於天氣原因，泡水車事件在國內特別南方地區頻發，廠商對此處理方式不一。廣汽本田這次還算厚道，回爐再造後以低價賣給員工，員工倒也很樂意，能撿到便宜；有的車企則是以正常價悄悄地流入市場。
比如，去年12月上汽斯柯達被曝出在2014年底，要求華東經銷商處理39輛2013年菲特颱風導致的進水車以及20輛質損車和長庫齡車，但並未向消費者告知這批車型的相關情況。
相比之下，國外的做法就顯得有良心多了，2017年本田在泰國的工廠遭遇暴雨，部分新車被雨水浸泡，堅決不讓這些車流入市場，全部簡單粗暴地銷毀這批泡水車，甚至還邀請媒體現場見證。
在暴雨面前，我們都說：「下水道是城市的良心」，對車企而言，泡水車就是車企的良心。在明知泡水車會對性能安全、保值率造成影響下，車企仍然罔顧消費者權益的行為，已經上升到道德問題。