現在的汽車加油站滿地皆是、琳琅滿目，中國石油、中國石化為首的國營加油站，以及各種牌子的私營加油站，讓我們很多車主難以抉擇，但為了汽車安全起見，即使是國營加油站的油要比私營加油站貴一些，大部分車主還是會選擇國營加油站加油。而國營加油站「三桶油」中，中石化和中石油是較為常見的，遍布在大街小巷，那麼給汽車加油，中石化和中石油的汽油，誰更耐燒呢？內行人說出區別，建議早知道，別花冤枉錢。
汽油是否耐燒，筆者認為主要是在於汽油本身的純淨度和密度，而汽油又是混合物，是由烷烴、芳香烴等各種碳混合物組成，按理說，同樣1L汽油，密度越大，汽油的質量越重，相對來說也就越耐燒，但是汽油由於是混合物，僅僅依靠密度差異來衡量汽油是否耐燒，可信度微乎其微。不過從中石化中石油給出的汽油密度來看，中石油的汽油密度約是在0.72~0.73之間、中石化的汽油密度約是在0.75~0.77之間，如果單單按L來計算，加相同數量的汽油，中石化汽油因為密度小，加的油總質量會更多，耐燒程度也要比中石油好一些。
當然上述兩者汽油密度對耐燒程度的影響，微乎其微，內行人說出了兩者的區別，建議車主們早知道，別再花冤枉錢。第一，中石化和中石油的原油來源方式不同，中石化的原油質量「更高級」。中石油汽油的生產原料，主要是來自於大慶油田、勝利油田等國產油田，而中石化在國內幾乎沒有自己的油田，其煉製的原油主要是以進口為主。進口的原油相比於國產原油，即使是品質相差不大，但總的來說，進口原油的質量還是要比國產的好一些。中石化在原料上做到了「優人一等」，其煉製出來的汽油自然品質也好一些，但是近幾年，中石油也開始進口原油，兩者在原料上的差距越來越小。
第二，在有原油之後，需要對原油進行生產加工，將原油進行催化裂化，得到汽油的基礎油，然後再加入各種添加劑，達到規定的標號汽油標準後，才可以拿出來讓我們用。可見汽油是否耐燒、質量是否上乘，主要是取決於後期添加劑的添加。而其實中石化和中石油原本是一家人，同是屬於中華人民共和國石油工業部，後來我國加入世貿組織後，為了開放成品油市場，加劇競爭，於是就分家了，以長江為分界線，南方以中石化為主，北方以中石油為主。
所以說，中石化和中石油本是一家人，它們對原油的加工技術，按理說分不出上下，也沒有可靠的證據來證明，但是在汽車市場可以發現這樣一個現象：南方的汽車很少有積碳產生，相反北方的汽車要相對多一些。這樣的現象雖然不是很科學準確，但是也能片面或多或少反映出中石化汽車的好。在知道兩者的區別後，很多車主表示後悔知道得太晚了，另外還有很多車主都反映：中石化汽油確實耐燒，而且加速性能也好，建議車主們早知道，加同樣的油錢，跑更遠的裡程，儘可能的來少花冤枉錢。
最後，大釗想問大家一個問題，現在市面上的加油站有很多，它們的油品也不比「三桶油」差，而且價格也比較便宜，你在加油的時候，相對於「昂貴」的「三桶油」，你會使用私營加油站的油嗎？歡迎留下你的看法！