今年對很多行業都是相當難熬的一年，因為疫情讓不少行業都備受衝擊，最怕的是天災人禍同時遇到。
日本貨櫃只能漂到美國了
最近北太平洋的惡劣天氣可是讓日本的航運公司損失不少。根據日本海洋網聯船務（ONE）公司此前的消息，該公司旗下一艘名為ONE Apus的貨櫃船舶在從中國深圳的鹽田港駛往美國加州的長灘途中，遭遇到了一個強風暴團，導致貨櫃堆垛倒塌貨櫃落水的狀況。
根據該公司最近的消息，有1816個貨櫃掉入了海中，其中有大約64個是危險貨物貨櫃。目前美國海岸警隊還沒有發現任何貨櫃，在出現事故後，該船舶也返回了日本神戶港。
這次的事故使得該公司損失了大約2.5億美元左右，在該公司的通函中雖然指出了丟失了1816個貨櫃，但是這還沒有加上其他損壞的貨櫃。根據其他媒體的報導，在這次意外事故中損失的貨櫃也不在少數。
貨櫃運價持續上漲
而且按照原本的計劃，這個船舶很有可能是為了「聖誕節」做準備的，按照航行計劃，它不會在年前抵達美國，這個意外事故造成的損失多方面的。值得一提的是，這已經是該公司近一個月內的第二次貨櫃落水事故了。
這次事故的發生讓該公司損失慘重，近期貨櫃航運價格不僅不斷增長，甚至出現了貨櫃短缺的現象。根據中國商務部發言人的回應，運價上漲的直接原因是運力供需不匹配，商務部將會同有關部門，在前期工作的基礎上，提高運轉效率，支持貨櫃製造企業擴大產能，同時加大對市場監管的力度，努力穩定市場價格，為外貿平穩發展提供有力的物流支撐。
除了中國之外，土耳其、越南、日本、印度等國的貨櫃運價也在不斷上漲，這一現象也給世界供應鏈各個環節帶來了不小的壓力，運輸成本的暴漲必然會影響到相關行業的成本。有關人士認為，「不少新興市場國家，尤其是中國和越南正面臨嚴重的貨櫃短缺問題，這讓貨櫃運費飆升。」甚至有專家預測，這種情況可能會持續到明年2月或3月，想要恢復正常的狀況還是需要一定的時間。