在2019年取得11.4萬輛的成績後，奔騰今年將挑戰20萬輛年銷售目標，相比去年銷量同比提升75.4%。這種底氣除了有近期飛速增長的品牌認可度因素外，更關鍵的還是產品布局。根據規劃，奔騰今年將推出代號為E01、D365、D357的3款全新車型。
奔騰E01
奔騰E01計劃在今年4月上市，新車基於奔騰全新的FME平臺打造，定位為純電動中型SUV，上市後將是奔騰E系列首款車型。新車外觀高度還原了C105概念車的設計，全新的世界之窗Logo豎立在蜂格狀中網中央，兩側各有一條奔騰標誌性的華表式LED日間行車燈帶。
作為純電動車型，奔騰E01採用了可以提升新能源色彩的隱藏式門把手、寬條幅輪圈、貫穿式全LED尾燈組等設計，前排車門和尾門的標誌還將根據車型配置有所變化。車身尺寸方面，奔騰E01的長寬高分別為4639/1880/1640毫米，軸距為2810毫米。
（圖片來源：汽車之家）
網絡上目前已經陸續有奔騰E01的內飾諜照曝光，可以看到新車內飾在奔騰當前的家族式設計上再次改進，中控臺造型更加簡潔立體，採用了上下分離的設計，將空調和主要功能集成到底部薄邊懸浮屏幕中，視覺效果更加出色。而且，奔騰E01還換裝了與燃油車型不同的旋鈕式換擋機構，並在其後方提供了部分多媒體控制按鍵。
動力方面，奔騰E01將採用最大功率為60千瓦的前置永磁同步電機驅動，配備來自寧德時代的三元鋰電池組。
奔騰D365
根據規劃，奔騰還將在今年上半年推出D365，奔騰此前在2019品牌之夜透露，奔騰D365將是基於全新FMA平臺打造的全新車型，上市後將成為S系列的首款SUV。在奔騰規劃中，S系列是定位在T系列之上的高端SUV系列，代表主流、家用和高端，奔騰D365上市後可與同級別的T33形成互補。
目前，網絡上僅有初期測試車諜照曝光，車外覆蓋重度偽裝和臨時配件，難以辨識出真實造型，但可以確定的是，新車將採用奔騰最新的家族式光影魅學設計理念。據了解，奔騰D365長寬高分別為4410/1840/1620毫米，軸距為2630毫米，尺寸略高於T33和X40。
奔騰D365內飾已經可以看出大致輪廓，新車繼續採用雙聯屏設計，但由於中控地臺高度提升，空調控制區域不再是奔騰最近慣用的屏幕，而是保留了一列實體按鍵。其底部還有一處皮質包裹的非對稱造型，可以給駕駛員帶來更強的包圍感，很符合早期PPT上呈現的運動風格。
奔騰D357
奔騰今年還將推出一款基於FMA平臺打造的全新轎車D357，新車是B系列的全新車型。從諜照中的測試車來看，這款新車可能會是一款中型轎車。奔騰D357採用了奔騰最新的數碼雨滴式前臉設計，中網與格柵的一體式造型非常立體，與T77非常相似。
溜背式車型暴露出了奔騰D357的運動取向，不過從車外造型來看，車頂流線在後排位置並沒有嚴重內侵，似乎為後排乘客保留了不錯的頭部空間。另外，新車還採用了旋風式輪圈、貫穿式尾燈組等設計。
奔騰D357內飾諜照並未曝光過多細節，可以確定的只有雙聯屏設計，方向盤、擋把可能都是臨時替代件，未來預計會換成最新的家族式造型。據了解，奔騰D357先期將搭載1.5T發動機，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，未來會追加2.0T動力版本。