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三陽FNX150是三陽去年上半年推出的一款定位相對高端的踏板車，價格是14800元，如圖。
這款車採用的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為150CC，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，動力表現還不錯。
這款發動機其實就是三陽CROX+150上面的那顆發動機，當然標緻姜戈150也是這款機器，但是FNX150的這款發動機在一些關鍵零部件上做了改動，另外在動力調校和運行品質上進行了改進，姜戈150很多人反映加油不加速的問題，這款車就調校得很線型，降低了最大功率的輸出，但是在最大扭矩上得到了加強，因此這款發動機在騎行時代給你的感受就是線性！與姜戈150的前段發力平庸中高轉速有力的動力感受相比，FNX150顯然更適合城市道路走走停停的使用特點，給多少油就走多少路，一擰油門就有輸出，並且可以一直持續到較高的轉速，很不錯。驃騎府騎過這款踏板車，有一定的駕駛感受可以談談。
另外驃騎府覺得噪音比三陽CROX+150要小多了，怠速時與日系踏板車基本相同，算是很安靜了，只有在急加速的時候才會有較大動靜，震動也控制得不錯。
配置也儘量的往高了配，例如博世的雙通道ABS，是最新的10.0版本，這個就比三陽的巡弋150的那個單通道ABS要提氣。
以1.46萬的價格匹配前後雙通道ABS，當時這還是國內首款，所以這款車剛上市的時候，很多車友都在問這款車如何，有很大程度上是衝著這個價格加上雙通道ABS的配置來的，不過現在老對手光陽的幾款150cc的車型也在降價，也配置ABS。
然後全車LED燈光，大容量的座桶，更高規格尺寸的輪胎，科技感更強的儀表等等配置，另外還使用了防翹頭功能的車架，起步加速更放心。與老對手光陽彎道情人150相比，所謂後發的優勢在這款車上面得到了淋漓盡致的體現。
運動是這款車的一個賣點，當然，這是他的宣傳而已，驃騎府個人覺得，如果與標緻SF4 150這種純歐式風格的運動踏板車相比，運動踏板車的定位還是顯得較為勉強，我認為你就把他當作一款高端點的日常使用的代步車來看就好。
騎行質感還是不錯的，很靈巧，加速也有力，雖然運動能力一般，但是懸掛系統的調校卻是標準的運動感受，比較硬，這也是臺灣品牌踏板車固有的特點，舒適性欠佳，但是彎道支撐能力不錯，看你喜好了。
品控還不錯，做工及用料比以前的三陽產品有很大提高，據說覆蓋件及燈具都是直接從臺灣進口而來，保證了品質，覆蓋件的接縫相對均勻，油漆質量也過得去，整車品控也沒什麼大毛病，以這個價格來衡量，我覺得這車還不錯，值得考慮。
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