一汽-大眾的"核心力量"——探嶽X只為您滿意而存在!

隨著消費群體的年輕化，一汽-大眾也在不斷調整自己的戰略打法。 也正因如此，年輕運動的探嶽X孕育而生。 今年一汽-大眾品牌推出了首款Coupe SUV車型探嶽X，全系共四款車型，作為探嶽家族的全新旗艦車型，探嶽X是大眾品牌產品矩陣高端化的代表，也是一汽-大眾踐行品牌向上的"核心力量"。因此，在探嶽X的產品打造上，註定是一款超出消費者期待的實力之作。

舒適的空間體驗

在空間方面，探嶽X整個後備廂的容積有525L，可以和一些高檔SUV相媲美，在不放倒座椅的情況下，後備廂可以一同輕鬆放下20/24/28寸的行李箱，對於經常舉家出行的朋友來說探嶽X可以說是不二之選。而且，得益於SUV的掀背式設計，後備箱的開口高度很高，比如我們想放嬰兒車這樣的高大的物件會更加便利。此外，後排座椅可以通過後備廂內側拉手4/2/4比例放倒的，日常使用起來十分方便，坐進這輛轎跑SUV的第一感覺就十分好，探嶽X座椅的包裹性和支撐性都非常出色，尤其是對於身高超過180cm的車主來說，這種車開著不會累，腿部空間也很充分，甚至頭頂也有不小的空間。這款車的視野也十分不錯，身高187cm的我坐進車內，會覺得前擋風玻璃的面積十分大，周遭的一切都能夠盡收眼底。

齊全的科技配置

至於配置，因為我們試駕的是探嶽X 380TSI尊崇智聯版四驅型，所以該有的配置一樣不缺，10.3英寸數字液晶儀表、9.2英寸觸控式中控屏、眾行家車聯網智能系統、運動座椅、方向盤換擋撥片、前後倒車雷達、帶LED燈迎賓踏板、數字式胎壓監測、電動尾門、座椅加熱通風、高級LED大燈、無線充電、自動泊車、360°全景可視系統、丹拿音響等等，可謂是應有盡有，基本上沒什麼可以挑剔的地方，而且做工很不錯。

優秀的底盤調校

作為探嶽X的旗艦車型，我們這臺試駕車上還搭載了一汽-大眾運動車型專屬的DCC動態底盤控制系統，通過駕駛模式的選擇，可以實現懸掛系統的軟硬動態可調，充分兼顧了車輛的運動性與舒適性。探嶽X具備五種駕駛模式選擇，分別是：經濟模式，舒適模式，標準模式，運動模式，個性化模式。我們在試駕中選擇了不同的模式進行體驗，在經濟模式、舒適模式下，懸掛系統的調節偏軟，能夠帶來很好的乘坐舒適性；在運動模式下，懸掛系統則被設置得較硬，充滿了性能車的個性，高速和山路的駕駛更加富有操控感，彎道性能也變得很高；標準模式則是基於前二者之間，採取了一個較為中庸的調校，我想大多數用戶經常使用的也應該是標準模式，能夠很好的兼顧車輛的運動性與舒適性。

探嶽X的動力強勁，外形極富美感，十分對年輕人的口味，也拓寬了探嶽X的目標客戶群體，總之探嶽X是一輛值得擁有的好車。

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