這，就是無人機中的「傻瓜相機」。
專業產品，東西貴，法規嚴，控制起來容易炸……對沒接觸過的小白來說，無人機聽起來好像不是什麼特別容易入門的東西。不過大疆新發布的這款Mavic Air 2，官方號稱是「飛在天上的自動駕駛」，似乎比以前的產品更友好一些。
自帶大腦的Air 2 ，會成為你的第一款無人機嗎？
夠聰明，這是新手友好型無人機
既然是2代產品，咱們還是先說說升級點：Air 2換回了Mavic系列標誌性的旋轉摺疊設計，下方增加了避障用的LED補光燈；飛行續航增加到34分鐘，比上代21分鐘的成績大幅增加；傳感器尺寸增大到1/2″，可拍攝最高4K@60fps規格的視頻，和8K的延時視頻（需後續升級）。
但是相比硬體，更重磅的更新，還要數智能跟隨3.0和APAS（高級輔助飛行系統）3.0兩個軟體功能。
對大疆來說，物體跟蹤其實是個頗有幾年歷史的老特性。但在Mavic Air 2身上，跟蹤性能和無人機本身的飛行速度都大大提升。極果君在戶外實測，一般人物的跑動可以輕鬆追上，自行車跟飛也不是問題。就算在畫面中逐漸變小或是掉頭變換方向，也都不會跟丟。
但輪到速度較快的摩託車，Air 2的飛行速度就有些跟不上了。
其實這也能看出一些Air 2的避障效果。跟隨期間它會自己規劃路線，躲開前方的障礙物。如果撞上樹枝或是偵測到躲避不及的障礙，它也會第一時間停在原地，等待進一步的人工指令。
（*危險動作，切勿模仿。飛行時需嚴格遵守當地法律法規）
為了測試Mavic Air 2的跟蹤和避障極限，我們還讓它跟著果醬鑽進了一片相對較密的樹林。不得不說APAS 3.0的跟蹤、避障表現相當驚豔，在還算密集的樹枝之間靈活穿梭，堅持了很久。最後無人機自己飛進了樹冠部分，也迅速因為找不到出口而自動懸停，並沒有（我們期待中）一頭撞到樹上的畫面。
最聰明的無人機，名不虛傳。
雖說我們拍攝時還是測試固件（到手後大家記得更新），但大疆這套新的輔助飛行系統相當靠譜。一般環境下它都能自動規劃路線躲避障礙，出現異常情況也能及時原地懸停，避免意外事故和損失。只要適當調整跟蹤距離和鏡頭角度，新手也能拍出不錯的追蹤影片，真的是手殘救星。
但要注意，跟以往一樣，自動避障對飛機的飛行速度仍有一定要求。起飛前仍然要檢查好周圍環境，別把飛機的安全全託付給AI。
除了更智能（而且超級好用）的避障和跟隨功能之外，大疆產品慣例會有的一鍵短片也沒缺席。Mavic Air 2支持沖天，漸遠，環繞，螺旋，小行星，彗星等6個創作模板，就算剛上手的小白，也很容易拿它拍點能用的東西出來。
可以說是非常新手友好型的產品了。
專業拍攝，這也是老鳥的新玩具
不止對新手友好，Mavic Air 2的性能和硬體，在老鳥手裡會發揮出更多花樣。
首先是畫質。Mavic Air 2 這次升級到了 1/2 英寸的 IMX 586 傳感器，不光可拍攝 4800 萬像素的照片，4K@60fps規格的視頻，且視頻、照片、全景三個模式均可開啟HDR。
順便說一句，這也是大疆第一次將 4K@60fps 拍攝能力下放給 Mavic 機型。在此之前，能拍這個規格的產品只有精靈。
我們特意選在臨近傍晚的黃金時刻，找了一段野長城來拍攝。實測下來，開啟HDR之後的畫面凸顯了更多高光和陰影部分的細節。但就算不開HDR，拍攝效果其實也已經相當NB：
Mavic Air 2 航拍節選
GIF畫質壓縮
另外，Air 2 這次除續航外還升級了動力，運動模式下速度最高19 m/s。加上一如既往的5級抗風能力和雲臺穩定性，出來的畫面依舊穩定可靠。哪怕是掛在天上拍延時，也有不錯的成片效果。
當然……要是續航時間再長點就更好了。
值不值得買？
還有幾個細節要說。
有經驗的老用戶應該早就看出來，Mavic Air 2的手柄設計也有大幅度改動。手機夾位置從下邊改到了上邊，操控更舒服，也更像是什麼奇怪的新款遊戲機了。
兩根圖傳天線改成內置，通信標準則是OcuSync 2.0。2.4/5.8GHz自動切換，最大傳輸距離可達10公裡。
雖說飛是飛不了這麼遠，但知道圖傳穩定性夠強總是好事。
Mavic Air 2單機開價4999元。送多兩顆電池、一套ND濾鏡組、單肩包、電池管家和充電寶轉換器的暢飛套裝，則要價人民幣6699元。
從我們的實測來看，電量從87%到22%，往返飛行距離大概4公裡多一點。這裡順便要吐個槽，大疆每一代無人機的電池外形不能通用還自罷了，接口居然也一代一換。除了這條8字220V電源線，一桌充電設備沒有一件通用……
如果你有長時間飛行的需求（而且碰巧財力雄厚），還是建議入手電池更多的暢飛套裝。
總而言之，Mavic Air 2 是個非常理想的「第一臺無人機」。智能跟蹤和避障的加入，讓它對新手足夠友好；4K@60fps 和 HDR 畫面的支持，也讓它足以完成不少專業拍攝任務。
這顆無人機中的小鋼炮，能讓你剁手嗎？