在高端領域，情懷營銷往往比衍生產品新序列更值得推敲，稍添幾許拉花、印刻幾處徽章，所謂的限量版或紀念版就能賣出天價，儘管這樣的套路都為人熟知，但針對於那些追求更高「文化」層次的土豪屢試不爽。
眼下，保時捷911 Targa剛在五月下旬迎來上市，隨後便在6月初發布了911 Targa 4S Heritage Design Edition（經典重現特別版）官圖，事實上除了配色和裝飾有所不同之外，和普通版的911 Targa並沒有什麼兩樣。
當然，有關911 Targa還是有必要了解一下，在上個世紀的5，60年代，保時捷曾憑藉優異的性能曾在義大利的Targa Florio公路耐力賽斬獲十餘次冠軍，隨後官方曾要求在911車型上增設敞篷需求，但由於當時整車架構的限制只能打造類似「防滾架」式的半敞篷設計，隨後歷經數次換代便成了經典（這就有點類似於當年奔馳SLS因為車體架構限制設定的鷗翼門，最後成了一代經典）。
新車相比於普通版，應用了比較特殊的「櫻桃紅」塗裝，而在車燈處、側裙處均噴塗了白色拉花，並賦予「50」字符主要是向50年代的保時捷賽車致敬。單純的從視覺效果上來看，確實讓人看著有特別之感，尤其是設定的半全景式後車窗，即便是不懂車的人也應該明白這屬於某種「紀念版或者經典版」，要比普通版的911車型要拉風的很多。
至於其他的特別之處，在新車的後進氣格柵上附有一枚徽章，其旨意向保時捷356行駛100000km致敬！與此同時，側裙、尾部附有的「Targa、PORSCHE、911」等標識均採用了金色噴漆，一來彰顯自身特殊版本的與眾不同，二來更能充分體現自身的高貴氣息。
內飾布局和普通版並沒有太大的區別，應用全液晶儀表、多媒體顯示屏，給予十足的高端科技氣息。當然，整車的座椅採用的是燈芯絨材質，按照官方的說法是為了喚起顧客和粉絲對上世紀50年代到80年代的回憶。
因為之前講述的是和保時捷911 Targa 4S 並沒有太大的改動，所以依舊搭載的是一臺3.0T水平對置六缸發動機，最大輸出功率450馬力，扭矩為530牛·米，百公裡加速僅需3.4秒，最高時速可達304km/h。據了解，新車可以訂購七速手動變速箱或PDK雙離合自動變速箱，全球限量992臺，全部為2021年型號。
最後再提一下小插曲，官方可能為了所謂的「促銷」活動，專門為這輛911 Targa 特別版聯合Porsche Design打造了定製手錶，無論是正錶盤還是後表面都賦予了不少的保時捷元素，正所謂「好馬配好鞍，豪車配名表」。