航班預訂
六月底，線上課程和考試都要結束，便與家中商量去深圳待幾天，去父親所在的地鐵工地玩玩（剛好有興趣所在的盾構機運行）。提前兩天在東航app上購票，看見有寬體機執飛，那肯定是要拋棄柯基（737）之流的，折扣商務1300，價格挺好。
機場交通與值機
從家中直接地鐵二號線抵達機場。畢竟是東航大本營，值機區設置相當棒。虹橋的客流也恢復得挺大了，熙熙攘攘的，寬體機們也紛紛出動。當然客流量大帶來的休息室體驗嘛，也就算了吧。
比浦東的國內值機區還多了小沙發，坐著等待還是舒適不少的。
剛下完大雨，面前的77w似乎宣告著國內客流的恢復。
飛往廣州的359
這789就不知道是去哪的了，雖然是雲南分公司的，但當天上海-昆明線並沒有寬體執飛。
21米層似乎沒開放，都給的這個老休息室。
擠爆了，遂拿了兩瓶水就撤出，還不如樓下遠機位候機樓清淨。
是日周日，隨心飛啊隨心飛，上海到深圳的航線上可真的都是隨心飛。
機場貴賓服務
遠機位，由貼東航標誌的小車送過去。只是不得不吐槽這停機位，飛機停在T1的廊橋，足足繞了機場大半圈然後還要走廊橋的樓梯登機。
從跑道端頭繞過
機艙設施與服務
航班由B-1066，東航最新一批333執飛，商務艙布局為1-2-1交錯式（Vantage-XL座椅），南航789同款。
這配色顯得穩重，比南航的奇怪塑料質感金藍色好得多。
似乎座椅調整是可以被限制的，推出後直到平飛前都無法使用平躺和放鬆角度的按鍵，只能越調整越大板凳。
屏幕還是挺大的，流暢度也高，新飛機嘛畢竟。
窗外剪影，可以看出已經離T2很遠了。
機上餐飲與美景
說到機上餐食，這可以說是現在東航上海出發最令人期待的。畢竟，在這種連枕頭毛毯都不提供的航程裡，只能靠吃點什麼來慰籍一下了。
航路地圖中比較好玩的模擬飛行遊戲視角，可惜地圖一直加載不全，只能糊糊的。
東航上海出發的精品線路點心屬實分量足質量好。三明治裡面是實在的牛肉片和雞肉，比某國航某南航的澱粉火腿片要好得多。
堅果塔，紅皮綠豆酥，超實在的芒果班戟，抹茶紅豆酥，椰汁西米露、芒果布丁以及提拉米蘇，再配上水果，口味好，量大，遠甩其他航司一大截。
是日前艙全滿，似乎還有幾位讓空乘圍著轉圈的大佬。
抵達與整體評價
航班準時落地，深圳機場到達口實屬熱鬧，希望這樣的客流量能繼續保持下去吧。是時候到工地搬磚了x）
去年中秋，也不過是這樣的感覺。
要了一份經濟艙的點心（中間兩盒）配上下午沒吃的商務艙三明治作為到工地的晚飯。
嶄新的隧道
正在施工的盾構機前部
本文源自飛客茶館會員