中汽協：3月我國動力電池產量同比下降但環比大增
根據中汽協發布的數據，3月，我國動力電池產量共計4.5GWh，同比下降45.5%，環比增長396.6%。其中三元電池產量3.2Gh，佔總產量72.4%，同比下降40.9%，環比增長600.5%;磷酸鐵鋰電池產量1.2GWh，佔總產量27.6%，同比下降50.6%，環比増長181.3%。
雖然對比上年同期，各項數據均呈現出下滑態勢，但3月與2月相比，產業已經顯現出逐漸恢復的趨勢。比如，3月動力電池產量環比增長396.6%，裝機量環比上升362.2%。
動力電池回收體系建設再獲政策支持
日前，工信部印發了《2020年工業節能與綜合利用工作要點》(下稱《工作要點》)，再次強調推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設，從回收、梯次利用以及溯源監管三方面下手，引導行業健康發展。
四川2020年擬編制印發氫能產業發展規劃
4月7日，四川省經信廳印發《新能源與智能汽車產業2020年度工作要點》，文件指出要打造具有全國影響力的新能源汽車尤其是氫燃料電池汽車產品，編制印發《四川省氫能產業發展規劃》，以氫燃料電池汽車為突破口推動全省氫能產業發展。
新能源動力質檢中心年底珠海建成
國家新能源汽車動力電池及電驅動系統質量監督檢驗中心(廣東)項目暨珠海動力港總投資超4億元，預計今年底竣工，屆時將提升華南地區檢測能力和科技創新水平，助力大灣區新能源產業發展。落戶珠海的國家新能源動力質檢中心項目佔地面積近3.3萬平方米，項目總投資近4.3億元，涵蓋電驅動系統、動力電池系統2大試驗室。
中國鐵塔甘肅2020年試點項目動力電池採購中標公示
中國鐵塔甘肅2020年大容量動力電池物資採購項目中選候選人公示，江蘇歐力特能源科技有限公司為第一候選人，其投標價格為0.59元/Wh。根據此前招標公告顯示，本次招標計劃在甘南試點大容量動力電池，驗證大容量電池的應用場景和性能，試點共需採購38個基站的大容量電池，初步預計需求規模為900000wh。
比亞迪3月動力電池及儲能電池裝機量約0.788GWh
4月8日，比亞迪發布2020年3月銷量快報，2020年3月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.788GWh，本年累計裝機總量約為1.337GWh。此外，比亞迪公告還顯示，3月新能源汽車銷量為12256輛，同比下降了59.2%，其中純電動汽車銷量10433輛，同比下降51%。
寧德時代與百城新能源合作 首個儲充檢示範站在滬投運
4月9日，快卜新能源科技有限公司儲充檢城市示範網的首個網點在上海市楊浦區投入運營。據悉，除上海首批10個網點外，還將有更多儲充檢一體化示範站在四川、山西、福建等地落地。快卜新能源由國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司與福建百城新能源科技有限公司合資創立。
科達利擬定增近14億元 加碼鋰電池產業
4月8日晚間，鋰電池精密結構件企業科達利披露定增預案，公司擬定增募資不超13.86億元，用於惠州動力鋰電池精密結構件新建項目並補充流動資金。公告稱，科達利擬總投資11.866億元(使用募集資金11.86億元)購置國內外先進的生產設備，在廣東省惠州市大亞灣區西區新興產業園內購置土地，建設動力鋰電池精密結構件自動化生產線。
科達利將向Northvolt供應鋰電池殼體
科達利公告稱，與瑞典電池供應商Northvolt籤訂《材料買賣供應合同》，約定科達利向Northvolt供應方形鋰電池殼體，有效期為商業生產開始之日起5年。
湖北金泉新材料獲批2020年補助資金2500萬元
近日，國家發展改革委下達雙創支撐平臺項目2020年中央預算內投資計劃，湖北金泉新材料獲批專項補助資金2500萬元。此次2500萬元雙創支撐平臺項目中央預算內投資資金將有助於加快建成輻射華中地區影響全國的新能源關鍵材料及動力電池研發服務平臺，提升荊門高新區雙創示範基地的示範帶動作用。
攜手南氏集團 隆基機械擬不超2億元布局鋰電池產業鏈
4月7日晚間，隆基機械公告稱，公司與南氏實業投資集團有限公司、江西南氏鋰電新材料有限公司於4月5日籤署了《投資合作框架協議》。公司擬出資不超過2億元參與設立一隻以新能源為主要投資方向的基金，通過該新能源基金投資南氏鋰電，協助南氏鋰電戰略發展。
我國首條自主新型稀土鎂鎳基儲氫合金生產線正式運轉
近日，中科院包頭稀土研發中心孵化的一家新能源科技企業的新型稀土鎂鎳基儲氫合金電極生產線已經開始正常運轉。據了解，該生產線產能為200噸。這一新電極產品製備的鎳氫動力電池，具有出色的低溫穩定性能，大量實驗證明，新材料製備的鎳氫動力電池產品可讓汽車性能十分穩定，即使在北方極寒的環境中也可以正常使用。
揚子石化開發新型鋰電隔膜專用料
近日，揚子石化新型鋰電池隔膜專用料研發生產取得新突破，實現了超高相對分子質量鋰電池隔膜專用料YEV-060F新產品的工業化生產，並產出30噸合格產品。我國鋰電池隔膜行業正處於高速發展的階段，僅鋰離子電池隔膜用特高相對分子質量聚乙烯的進口量就達到1萬噸/年。受技術水平限制，目前國內隔膜企業所用原料主要依靠進口。
國軒高科股東珠海國軒質押3100萬股 用於償還債務
4月10日，國軒高科股份有限公司股東珠海國軒貿易有限責任公司向中信證券股份有限公司質押股份3100萬股，用於償還債務、自身生產經營。本次質押股份3100萬股，佔其所持公司股份的13.05%。質押期限為2020年04月08日至2021年04月07日。
格林美與韓國ECOPRO公司籤署高鎳前驅體材料投資協定
格林美4月13日公告，公司下屬公司福安青美能源材料有限公司，與全球核心高鎳正極材料生產商、三星SDI的NCA正極材料外部核心供應商——韓國ECOPRO 株式會社，於近日籤署了投資諒解備忘錄。雙方約定在2020年6月之前，按51：49出資比於福安市福安青美園區成立合資公司，主體生產高鎳前驅體NCA與NCM，生產目標為2022年達到24000噸、2024年達到48000噸。
寶馬首次公布氫燃料電池技術細節 BMW iX3將首搭
日前，寶馬集團首次公布了BMW i Hydrogen NEXT動力系統的技術細節，並重申公司正在系統、全面地推進零排放出行的落地。BMW i Hydrogen NEXT動力系統所使用的燃料電池系統通過氫氣與空氣中的氧氣產生化學反應，可產生高達125千瓦(170馬力)的電能。
鋰電池之父」研製新型電池 容量為鋰電池3倍
鋰電池之父、2019年諾貝爾化學獎得主約翰·古迪納夫近日透露，已研製出鈉-玻璃電池。論文和專利中介紹，鈉-玻璃電池使用了摻雜鈉或鋰等鹼金屬的玻璃作為電解質，其儲能力是當前鋰電池的3倍，而且用於配置電動汽車後，可以分分鐘滿電，不再需要以小時計。新電池還具備安全、長壽命、成本低的特點，不再需要嚴格依賴鋰來開發。
寧德時代業績預告：一季度淨利同比預降20%-30%
寧德時代發布第一季度業績預告，預計盈利7.33億元-8.38億元，比上年同期下降20%-30%。第一季度受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響和市場影響，新能源汽車裝機量大幅下降，導致公司一季度動力電池銷售收入下滑，歸屬於上市公司股東的淨利潤較上年同比下降。
科達利2019年實現淨利潤2.37億元
4月8日晚間，科達利披露了2019年報，公司去年實現營業收入22.3億元，同比增長11.48%，實現淨利潤2.37億元，同比增長188.39%。去年，公司惠州及江蘇生產基地項目一期實現量產，江蘇生產基地項目二期及大連生產基地項目的部分主體建設完成。產能建設也將是公司2020年經營計劃的重點之一。
南山鋁業2019年度淨利潤增長12.85%
4月10日晚，南山鋁業公告2019年年度報告。報告期內，公司營業收入215.09億元，同比增長6%，歸屬於上市公司股東的淨利潤16.23億元，同比增長12.85%。新能源汽車發展拉動了公司動力電池箔的需求。2019年3月，公司投資4.53億元建設高端鋁箔生產線，預計建成後高性能動力電池箔和數碼消費類電池箔16800噸，高性能包裝鋁箔4200噸;目前正按計劃推進。
輝能科技獲近億美元D輪融資 推動固態電池技術商業化
固態鋰電池技術公司輝能科技4月8日宣布完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產業基金。本輪融資將用於固態鋰電池的商業化落地和工廠建設。此前，輝能科技曾獲得軟銀中國和丹豐資本的持續投資。輝能科技在2013年實現了固態鋰電池的商業化量產，早期應用於消費電子領域，近年來應用於新能源汽車領域。
2020-2025年中國電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國燃料電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國動力電池PACK行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告
中國網際網路+燃料電池行業商業模式創新與投資機會深度研究報告
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