Adiva AD1 200共有七色，而新設計的車頭配合黃色車身的版本確有幾分像《變形金剛》的大黃蜂，因為Adiva AD1 200的車身體積比起AD3 300及400細小，所以操控起來更靈活及輕盈，有助女騎享受駕駛有頂蓬的三輪車，比較AD1 200及AD3 300的分別；此外，另外一位女騎－小清，日常駕駛250cc大包圍，是她首次駕駛三輪車，她說這次試駕改變她對三輪車笨重的觀感。
●紅、黃色Adiva AD1 200為標準版，而(右一)銀、藍色是X版，裝備方面與標準版略有不同。
Jacqueline試駕感受
當日的天氣跌至只有約11度，太陽落山期間的溫度更低，而擁有頂蓬及大銀幕的Adiva AD1 200發揮「保暖」作用，為騎士的上、下半身阻擋大部份刺骨的寒風，簡直是騎士的冬天恩物。而三輪Adiva的乘座感好像是兩輪與四輪的混合體，把頂蓬拆走後的駕駛感又好像駕駛開蓬車，感覺很奇妙。曾經擁有Adiva AD3 300的Jacqueline表示當年從未試過因天氣寒冷而改乘交通工具，儘管氣溫更低都不用擔心被寒風吹病。
對身高5呎4吋高的Jacqueline來說，在日常駕駛Adiva AD3 300的時候面對不少難度，原因是Adiva AD3 300比較重及大，所以推車較吃力；此外，雖然AD3 300及AD1 200的座高看起來很接近，但AD3 300實際上有更高的座高，每次停車時身體必須往前移，雙腳才能夠落地保持平衡。
可是Jacqueline試騎AD1 200後認為此車更適合女騎駕駛，原因是座高比AD3 300更低，停車時不用移動身體，雙腳也能著地，而AD1 200的車身重量較輕盈，推車或起大架相對AD3 300容易。
儘管AD1 200比起AD3 300少約10ps馬力，但Jacqueline表示AD1 200與AD3 300的加速力沒有太大分別，原因是AD1 200的車身較輕。亦因為AD1 200車身較AD3 300輕，所以Jacqueline說AD1 200的轉向反應更靈活。AD1 200的尾箱明顯較AD3 300細小，Jacqueline原先以為只能夠容納一頂大頭佛，但當日把兩頂大頭佛放進尾箱後還有不少空間，但如果車主把頂蓬放進尾箱後卻不能存放頭盔。
小清試駕感受～
這是小清首次駕駛三輪車，她說未駕駛AD1 200前，對三輪車的印象是很笨重、很難操控，但經過今次試駕後卻對三輪車的印象完全改觀，原來是那麼容易操控及靈活，只需短時間便可適應頂蓬的存在。而雨撥對於平時開大包圍的小清來說也很特別。
●(左)Jacqueline(右)小清～
主角AD1 200，是Adiva廠方2017壓軸推出的新車，車輛採用與AD3系列相同的前二後一的三輪設計。AD1 200採用水冷四衝單缸引擎，馬力輸出19ps(14kw)/8,500rpm及扭力輸出為1.73kg-m(17Nm)/6,700rpm，優點在於不俗的引擎表現同時，全車乾重為182kg，走輕盈車重的路線，所以Adiva廠方請來女騎拍宣傳相片，藉此帶出輕鬆駕駛的形象。
Adiva AD1 200車頭與車身經過重新設計，外觀時尚，至於長闊高及輪距較AD3細，而坐高為700mm(AD3為770mm)，屬低坐高的設定，矯小的女騎都可輕鬆應付。新車備有紅、藍、黃、白、銀、銅及灰等七款車身色可供選擇。
AD1 200重點是輕巧，設計亦針對女騎而設，起大架的動作女騎亦同樣簡單可以做到。與AD三輪系列一樣，尾箱擁有寬敞儲物空間，可同時存放兩頂大頭佛及小量雜物，實用性彼高。同時，亦有ST版及LT版(可免戴頭盔版本)供選擇。