2020年11月30日，天津軌道交通集團在民航大學車輛段隆重舉行天津地鐵4號線首列車調試啟動儀式。
天津地鐵４號線南段線路北起東南角站，南至東麗區新興村站，正線全長19.4公裡，設14座車站。記者在現場看到，地鐵4號線新車以綠色為主色調，採用標準的b型車，6節車廂。
在綠色與銀色交織的
「硬漢」外表下
我們的4號線有著
「蒂芙尼綠」的「少女心」
那麼，新車有哪些亮點？
4號線小檔案
4號線列車簡介：長118.76米、寬2.8米，全車採用輕量化不鏽鋼材質，全車採用4動2拖6節編組。最高運行速度80km/h，車輛定員載客量1468人，最大載客量1880人。
新科技武裝的「小4」
# 各項新技術「加持」
4號線以安全、節能、美觀為理念進行設計、製造，以綠色為主色調，搭載多項先進技術，如永磁同步牽引、變頻熱泵空調、智能感光照明等，在實現列車節能降耗的同時還能對各項數據進行實時統計。
# 更大的擋風玻璃
天津4號線司機室系統的設計依託美工設計方案。外部造型與天津5號線對比更具有流線型，擋風玻璃可視面積更大，外部增加終點站顯示器；司機室斷面與車體斷面採用高低頂形式，司機室後部增加上部導流罩板。
# 清新綠色內飾
蝴蝶翅膀的擋風板造型寓於美麗自然。在形狀和顏色等方面營造出平靜氛圍。結合青綠色的主色調，4號線內飾顯得十分清新。
# 新型LCD地圖顯示
車輛車門區域大屏採用LCD電子地圖顯示方式，相比既有線路動態地圖燈珠跳動的顯示方式，在能夠給乘客帶來更直觀、清楚的車站信息的同時，也極大的方便了日常的檢修維護和開通站間距靈活調整。
# 更加人性化的配置
每節列車設置「無障礙專用區域」不僅設計有輪椅固定帶，便於攜帶輪椅乘客使用，還在扶手處設置靠背供乘客倚靠。
# 首次不鏽鋼無塗裝技術的應用
4號線列車全部取消了傳統的車體塗裝，車體採用不鏽鋼無塗裝技術，生產工藝過程更加簡單、環保；車體側牆採用世界先進的雷射焊接技術，焊點減少、外觀更加美觀。
地鐵4號線列車還配置了弓網在線監測、走行部狀態預警、車門智能診斷等車輛智能化系統，能實現設備的自我診斷、故障預警和實時狀態監控，大大提升了智能化、信息化水平，將成為天津智慧城市建設的新名片。
4號線南段工程將於2021年底前試運行
為保證列車順利上線，軌道交通集團優化施工方案，制定切實可行涵洞改造方案，順暢列車進場道路。統籌各方資源，加大了人員、機械設備投入，24小時連續作業，高峰期各專業人員達到680人，機械設備50餘臺，提前了5天完成節點目標，目前，車輛段場區軌道及出入段線長18.996km已全部完成，場區供電、信號、弱電等系統工程施工也已全部滿足列車上線條件。
截至目前，4號線南段工程共有12座車站主體結構完工，7個區間隧道雙線貫通，4個區間隧道單線貫通，7臺盾構機正在掘進，設備安裝工程完成總量的31%。「4號線南段工程從南開區東南角站開始，沿和平路、大沽北路、津濱大道，直到東麗區的民航大學，穿過南開、和平、河東、東麗幾個行政區，主要服務和平區金街商業街、河東區萬達、愛琴海商業街以及津濱大道沿線的各居民區，最後到達民航車輛段附近。
4號線南段工程在東南角站與地鐵2號線換乘，在和平路站與地鐵3號線換乘，在成林道站與地鐵5號線換乘。」天津地鐵集團第一項目管理部副總經理謝立偉表示，4號線南段工程，今年年底爭取實現全線的洞通，局部區段的軌通、電通，列車上正線進行調試。爭取明年年底前實現全線的試運行。
綜合整理：天津地鐵運營、津雲