1800cc拳擊手發動機香麼?寶馬復古巡航R 18預售

2020-12-23 易車網

今天寶馬發布了全新復古巡航車款：BMW R18，這也是寶馬摩託車隊復古巡航車這一市場的全新探索，車輛最引人矚目的就是那個「大拳擊手」水平對置雙缸發動機，也是BMW當前排量最大的量產發動機。



整個造型更偏向於復古巡航，多採用電鍍工藝，在高級感的營造上十分到位，設計語言上完全致敬1936年經典車型BMW R 5。BMW R 18 將在BMW摩託車天貓旗艦店上發起預售，首批限量18臺，預售價為人民幣285,000元起，不知道這個價格能否吸引到大家的眼球呢？



經典設計造就別致騎行生活


BMW R 18抓住了巡航車的精髓，車身姿態修長，車長2,440mm，軸距1,731mm，標準座高版本座高690mm。與常規巡航車款不同，修長的車身搭配長行程前懸掛，從車頭俯衝延伸的低腰線設計，搭配與R 5如出一轍的水滴狀油箱，營造出一種悠閒、紳士的復古氛圍。



大燈採用經典的圓形設計，金屬鍍鉻外殼與圓形金屬儀表相互呼應，儀表為機械+液晶模式，雖然造型復古，但功能顯示還相對完善，燈組內印有「BERLIN BUILT」（柏林製造）彰顯R 18純正的德國血統。


LED頭燈在自適應LED轉向燈的配合下，能為夜路騎行帶來更明亮的視野。



BMW 的當家發動機就是拳擊手，如圖騰般的設計語言便成為百年摩託車歷史中不可磨滅的經典。 繼承者系列作為對「拳擊手」發動機和BMW R系列復古車型的延續，既稱得上是從過去到現在的「繼承者」之名，也詮釋了從現在到未來的「開拓者」之精神。



1800cc的拳擊手發動機更加注重低扭表現， 在4750rpm時輸出67kW（91馬力）的功率，在3000rpm時最大扭矩為158Nm，這個數據一點也不普通，並不遜色於同類巡航車的發動機參數，並且水平對置發動機更好的振動控制，能帶來更順暢的駕駛體驗。



經典的軸傳動系統也不曾缺席，不僅能帶來更好的噪音控制表現，同時也擁有更長的保養周期，並不同於以往的包圍式設計，使用直接裸露在外的設計方式，十分吸睛。



當然，作為復古車型，原廠外觀肯定不能讓所有人滿足。BMW 提供包括Roland Sands Design, Vance & Hines和Mustang Seats在內的眾多官方合作配件，幫助每一位消費者都成為與眾不同的復古騎士。



寶馬畢竟還是寶馬，哪怕做一臺復古車型也是如此，在「好騎」這方面從不含糊~標準配備的自動穩定控制系統（ASC）、發動機牽引力矩控制系統（MSR）則通過介入動力系統來防止車身發生偏斜或輪胎打滑。



同時，針對不同騎行環境，騎士們可在Rain、Roll和Rock三種駕駛模式間切換，所以無論是山路還是潮溼的雨天，BMW都有方式可以應對，都為騎士提供安全保護。


BMW R 18搭載有倒車輔助系統，這也是在復古巡航領域沒有出現過的，經常騎大車的朋友們肯定了解，在小範圍挪車時十分痛苦，寶馬也成功規避了此問題。


在當下一成不變的復古巡航車市場裡，這款搭載拳擊手發動機的車型無疑注入了新的活力。當然，在越來越大的摩託車市場下，回歸經典和推出巡航車型是必然之選，細分市場已經是兵家必爭之地。這款BMW帶來的經典之作，你心動麼？


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