對於特斯拉進軍家用空調業這件事情，從技術路線到產業邏輯都沒有大的問題，唯一的挑戰就在於，產品和技術是否能顛覆，市場和用戶能否認同，以及企業的決心到底有多大？
周簡||撰稿
最近兩天，一則關於「特斯拉創始人馬斯克宣布要進軍家用空調行業」的消息，引發社會的持續熱議。一時間，眾多行業和媒體人士紛紛驚呼，特斯拉空調來了，格力、美的、大金、三菱電機們害怕嗎、擔心嗎？全球空調行業會變天嗎？
那麼，特斯拉進軍家用空調行業真的靠譜嗎？在家電圈看來，對於特斯拉創始人馬斯克來說，進軍哪個行業都不會令人感到意外。不過，對於特斯拉的空調計劃來說，目前來看產業邏輯和商業野心沒問題，但是市場和用戶能否接受，卻是另外一個層面的問題了。此外還需要看清楚這是特斯拉的一時商業遊戲還是新的產業戰略布局？
首先，根據當前特斯拉已經對外分享的一些商業消息來看，其要進軍的家用空調行業，並不是當前大家所熟知的家用分體式空調，比如掛機、櫃機，而是家用中央空調，即家庭的空調和供暖解決方案。這屬於空調系統解決方案，而不是簡單的硬體。
這一產品方向，顯然符合當前特斯拉的市場認知和技術傳承。一方面，馬斯克所在的美國市場，基本上以家用中央空調為主導，包括一些窗式空調，分體式空調並非主流。更重要的是，家用中央空調是一套系統，而不只是一個簡單的產品硬體，更具技術的挑戰性；另一方面，特斯拉過去幾年在車載空調上的技術理性和邏輯，主要就是熱泵空調的產品邏輯，即在超低溫下為電池和汽車座椅等提供加熱，實現汽車整機的健康運營狀態。這被特斯拉認為，更有助於為家庭整體取暖以及能效管理的方案能力。
其次，還可以看到，特斯拉不只是要進軍家用空調行業，還要對現有的空調進行外型和體驗上的顛覆和再造。從這個角度來看，更加可以明確的是，特斯拉的空調產業布局，不會落到家用分體式產品上，而一定是家用多聯式產品；同時，特斯拉的空調產業布局邏輯，則不是簡單要與格力、美的，以及大金、三菱電機搶市場，而是要立足家庭能源管理的產業變革。
當年，特斯拉進軍汽車領域，沒有做傳統發動機架構下的汽油車，而是另起爐灶建立了電動車，徹底拋棄了傳統能源而是建立了新能源車的賽道。那麼，回到空調產業上，特斯拉的產業觸點正是看到了傳統家用中央空調的耗電量大、取暖效果不好等問題，希望從這個角度謀求突破。
再者，對於空調業的現有企業來說，面對一個完全開放競爭的行業，任何企業的進入和布局都是基於自身的商業邏輯和技術實力，而不是簡單的進來搶市場分蛋糕的，肯定也能帶來新的思路、邏輯和技術。誕生百年的空調產品，以及在中國市場化深耕40年的空調產業，如今單靠內部力量驅動產業變革已經乏力。有效的外部力量介入，無疑是撬動產業天花板落地的重要一股力量。
無論是格力、美的、海爾，還是大金、三菱電機、松下等具有全球競爭力的空調企業來說，對於跨界挑戰者來說，都應該持歡迎的熱情和學習的態度。不管是特斯拉，還是其它企業，只要能給行業帶來新的思路和邏輯，都應該持開放歡迎的態度，並且還需要努力學習和跟進。只有這樣才能持續做大空調行業、順勢推動空調企業的發展和進步。
其實，在家電圈看來，不管是近年來在全球新能源汽車市場上風頭正勁的特斯拉，還是其它新創業的企業，只要是真正有志於撬動產業變革、手握技術成果和實力的，進入空調市場帶來的不只是挑戰和衝擊，而是更多的新思路、新技術和新邏輯，最終有助於打破當前空調產業的市場困局和技術困頓。相信，這是當前所有空調巨頭們樂於看到的局面和走勢。
不過，對於市場和用戶來說，能否接受並認同新技術、新產品，則是另外一個層面的問題。畢竟對於家用空調行業，特別是家用中央空調來說，技術只是影響消費的因素之一，還包括專業的品質、服務，以及口碑和體驗等。從這個角度來看，特斯拉或許會成為全球空調市場的破局者並佔據一席之地。但要想全面撬動產業的裂變，還需要進一步觀察。
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