中國石化潤滑油公司 張杰
2017年中國制定了國VI標準，全國不同城市相繼進入國六階段，國五車型陸續禁售。相信您對您愛車的潤滑也產生了很多疑問:新買的國六車，選擇什麼樣的潤滑油為汽車做保養?以前的潤滑油到底還能不能用?本文就為您詳細解釋新一代國六車型上市之後，對潤滑油規格的影響是什麼?新的發動機技術在哪些方面進行了升級，從而帶來潤滑油產品的哪些方面的革新?
為了應對日趨嚴格的排放和油耗法規，眾多整車廠商通過優化增壓技術、燃燒技術和燃油噴射技術，保持小型化發動機的動力水平。乘用車發動機技術趨向於小型化、輕量化的方向發展，加之後處理技術的應用，基本形成了目前乘用車發動機技術格局。
API(美國石油協會American Petroleum Institute)於2020年5月正式發布最新規格SP/GF-6來解決新的乘用車技術帶來的發動機潤滑問題，該規格潤滑產品能夠滿足國六乘用車輛潤滑使用需求。相比於SN/GF-5規格，SP/GF-6規格對油品提出了更高要求。
SP/GF-6規格對油品抗氧化性能要求提升:
在SP/GF -6規格設置的IIIH臺架試驗，主要是為了考察油品在發動機運轉過程中抗氧化性能。相比於SN/GF-5規格中的同類臺架試驗，IIIH臺架試驗使用克萊斯勒3.6L發動機進行試驗驗證，排量變小，小排量發動機為了達到更好的動力輸出，單位功率密度提高，發動機缸體、活塞部位溫度更高，油品所處環境更加苛刻;發動機轉速更高，要求單位時間內發動機點火次數更多，活塞環運動頻次增加，機油需要更加頻繁的對發動機活塞環、汽缸壁等部位進行冷卻和潤滑。因此臺架試驗發動機硬體變化對發動機油產品的抗氧化性能提出了更高的要求。
SP/GF-6規格對油品節能性能要求提升:
面對燃油消耗法規的要求，眾多整車廠商都在加大力度實施發動機小型化的研發設計工作，發動機技術趨向於小型化和輕量化。正是由於這種趨勢，SP/GF-6規格對油品節能性能的提升要求主要表現節能指標的加嚴。
SP/GF-6規格對油品控制低速早燃性能提出新要求:
隨著乘用車技術的發展，輕量化是發動機發展的重要方向之一，而增壓直噴技術則是發動機小型化後保證動力性能的重要技術手段。隨著發動機的強化，其進氣量、工作能量密度增加，低速大負荷情況下，發動機缸內產生爆震的傾向性也相應增加，此類現象的發生對發動機的損害相當大。針對目前小排量發動機可能帶來的低速早燃問題， SP/GF-6規格對汽油機油產品控制低速早燃發生進行了規定和要求。
SP/GF-6規格對油品正時鏈條磨損保護性能提出新要求:
發動機正時鏈條的作用是驅動發動機配氣結構，使引擎進、排氣門在適當時候開啟或者關閉，保證發動機氣缸正常吸氣和排氣。目前大部分乘用車已經開始採用正時鏈條技術代替以往的正時皮帶。正時鏈條如果缺乏潤滑保護，則會發生鏈條的伸長或者扯斷，影響配氣系統。API SP/GF-6規格中對正時鏈條的伸長率給出限定，保證機油產品對鏈條的保護性能。
長城潤滑油新一代滿足SP/GF-6規格的金吉星產品性能表現:
中國石化長城潤滑油針對SP/GF-6規格進行了相關產品的開發，對比上一代SN/GF-5，性能具有全面提升。
長城潤滑油開發的全新SP/GF-6金吉星產品相比於API SP/GF-6規格中的相關要求，產品具備很好的性能表現。其中，金吉星產品在抗氧化性能方面顯著提升，在經過氧化試驗之後黏度增長較低。
*數據來源於中國石化長城潤滑油金吉星產品臺架數據
採用全新的摩擦改進劑，持續提升油品的燃油經濟性，相比於標準指標要求，節能性能提升至少15%以上。
*數據來源於中國石化長城潤滑油金吉星產品臺架數據
低速早燃抑制方面，相比於API標準提升至少85%以上，通過油品性能的提升，大大降低了直噴發動機可能產生的低速早燃概率。
*數據來源於中國石化長城潤滑油金吉星產品臺架數據
在正時鏈條保護性上表現優異，能夠大大減少正時鏈條的延長率，防止鏈條磨損。
金吉星產品全方位性能表現優異，能夠為目前國六乘用車提供更全面、更合適的潤滑保護。
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