概念車身上從來少不了對未來的定義，而當概念車開始量產，那些「未來感」的設計有多少可以落地總是備受關注。寶馬iNEXT，過去兩年在各大車展頻頻亮相的一款純電動概念車，如今也正式迎來了其量產車型——iX，那這款車又能多大程度保留iNEXT的「未來感」呢？寶馬集團在NEXTGen未來峰會上給出了答案。
11月11日，寶馬集團舉辦了NEXTGen未來峰會，正式宣布寶馬iNEXT量產車型iX將於明年投產上市。在主打未來主題的峰會上亮相，足以道出寶馬iX的來意。iX是寶馬最新的純電動旗艦車型，官方在介紹時特意強調它「將寶馬帶到了一個全新高度」，並透露其採用的相關技術將逐步應用於集團旗下未來的其他車型上面。
寶馬集團董事長齊普策
「寶馬iX重新定義了移動出行。」寶馬集團董事長齊普策說。
那麼這款代表了「寶馬新高度」和「寶馬未來車型」的iX到底是什麼段位，什麼模樣？
「WLTP超600公裡」與「首個BMW 5G車型」
作為寶馬的純電動旗艦車型，寶馬iX有著樹立市場標杆的天然使命，性能自然是重頭戲。
據官方信息介紹，iX在WLTP標準下續航裡程超過600公裡。這裡要注意寶馬採用的是WLTP標準，而非NEDC標準。相比NEDC標準，WLTP標準更加貼近日常生活場景，因此續航裡程更為真實。儘管兩種標準難以準確換算，但與市場上現有的公布了WLTP續航裡程的量產車相比，iX的這一續航裡程也是領先的。
長續航的背後是寶馬第五代eDrive電力驅動系統。除了續航突出以外，這一雙電機驅動系統還為寶馬iX帶來了超過370kW的最大輸出功率，新車實現0-100km/h加速不到5秒鐘，百公裡能耗低於21Gwh。
值得一提的是，這一代動力系統的電動機是由寶馬集團自主設計、開發和生產的。寶馬集團強調，該電動機不含稀土材料，且電芯和電池的生產也100%使用可再生電能。
5G是寶馬iX與未來連接的關鍵詞之一，也使得iX成為首款使用5G技術的BMW車型。5G技術搭配寶馬集團全新一代數位化架構和感應器系統，使得iX的數據處理能力達到了市場現有車型的20倍。雖然寶馬在此次峰會上並未公布iX的智能駕駛達到了哪一層級，但也留給了市場一個開放的想像空間。
「隱形科技」加持的「移動生活空間」
作為一款定義未來趨勢的車型，設計也是寶馬iX的一大亮點。如果用一個詞總結寶馬iX的設計風格，那就是「簡潔」。從iNEXT誕生之初，寶馬就強調其「豪華移動生活空間」的定位，就是儘可能簡化內飾，將更多空間讓位於人。
於是在iX上，我們可以看到車內按鈕數量相比現在的寶馬車型減少了50%，中控屏採用了超大一體式曲面屏，簡潔直觀。值得注意的是，這塊曲面屏實現了大部分的交互功能，是按鈕得以大幅減少的「幕後功臣」。
相比目前市場上的車型，寶馬iX內部設計最大的特點是「去汽車化」。車內摒棄了中央通道以提升開闊感，再搭配一體式全景玻璃天窗，進一步延展空間。同時，新車內飾拋棄了厚重的真皮裝飾，選擇用織物和木質材料結合，打造出輕鬆的家居氛圍。早在寶馬iNEXT概念車亮相之初，輕薄的織物座椅和木質裝飾就是一大亮點。就內飾來看，寶馬iX儘可能地保留了概念車的理念，用極簡設計打造出生活空間的輕盈，弱化汽車感。
事實上，將車定義為家和辦公室之外的「第三空間」並不是新鮮概念，但寶馬iX將是第一個將這一概念落地量產的車型。
支持iX將「移動生活空間」概念落地的是寶馬的「Shy Tech」（隱形創新技術），其擁有當下車型20倍的信息處理能力，可以提供更複雜的人機互動功能，卻將大部分功能藏身於一塊曲面屏之內，這就是「Shy Tech」的最佳體現。
「智能化可以改變內部交互，影響車的設計。」寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生說，「創新純電動BMW iX展現了我們如何以時尚而迷人的設計呈現新技術。這款車應用了大量領先而複雜的科技，卻以極其簡潔明了的設計呈現出來。」
寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克
在本次NEXTGen峰會上，寶馬集團也展示了iX的開發設計過程。該車的工程師團隊選擇了和遊戲公司合作，利用改進版的「遊戲引擎」對互動設計進行可視化開發，從而更好地提升人機互動體驗。
外型還是寶馬的味道
極簡的設計理念也從內部延伸到了車外。外觀上，寶馬iX儘可能地減少了短線條的使用，簡潔明了的長線條勾勒出車身輪廓，強化其未來感。同時，這款車還採用了無框車門設計，這是無框車門首次應用到寶馬中大型豪華SAV上，強調了車輛運動性。在此基礎上，簡潔的一體式車頂結合溜背造型，則進一步提升了iX的空氣動力學表現。
至於寶馬標誌性的雙腎前臉，在iX上則採用全封閉設計，化身為一塊智能面板。與智能駕駛相關的大量攝像機、雷達與傳感器被藏身於此，這也是「Shy Tech」的體現。
這些極簡的設計不僅保留並創新了寶馬的家族化元素，也保證了iX的空氣動力學表現。作為一款中大型SAV，寶馬iX的風阻係數低至0.25，可以與跑車相媲美。
至於車身尺寸，寶馬官方並未公布iX的具體數字，而是選擇用現有車型去比較。寶馬iX的車身長度及寬度與最新款寶馬X5接近，高度則與最新款寶馬X6相差無幾。此外，iX的車輪尺寸與寶馬X7接近。
寫在最後
整體來看，寶馬iNEXT概念車的設計在iX身上得到了較好的保留。在新勢力扎堆、設計愈發鮮明的純電動車賽道上，未來感的設計將成為重要的加分項。而作為明年即將上市的車型，寶馬iX的續航能力也具有一定優勢。明年的純電動車市場上，或將有一場寶馬iX與特斯拉Model X、奧迪e-tron的「戰爭」。