【導語】對於汽車來說，加速、減速、拐彎是最基本的動作，如果汽車連做最基本的動作都會損害的話，那這樣的汽車也太脆弱了，但是要說完全沒有任何影響也不是，只是說這樣的操作對於汽車來說算是正常的磨損和損耗，不需要額外的在意和關注。
汽車踩剎車踩出ABS的情況一般是相對比較極限的時候，是相當於是車輪處在抱死的邊緣，或者說是已經抱死了，然後ABS介入，又鬆開一些，讓車輪繼續滾動，然後又緊一些，車輪處在一種高速點剎的狀態，車輪不會抱死，還可以繼續導向，只不過這些都不需要自己操作，只需要把剎車踩死，剩下的ABS系統會自動操作，將車輛控制在一個安全的範圍內。
我們知道，物體的力只會向阻力最小的一個方向運動，當車輪可以旋轉的時候，車輛只會向前或者向後順著車輪滾動的方向運動，當車輪抱死的時候，車輪已經起不到導向的作用，相當於車輛就是一個滑動的物體，不管我們怎麼打方向盤，車子也只會向前滑行，這個時候ABS介入就會避免這種情況發生，至少車輪還是可以滾動的，避免了失控的情況出現。
回到正題，如果說要討論剎車對車害處的話，我們可以歸納為：①剎車片和剎車盤的磨損；②車輛懸架結構的受力；③剎車系統的壓力。
剎車片和剎車盤磨損很好理解，這個是摩擦的損耗；懸架結構受力一般不會出現問題，但是長時間的結構過度受力會導致懸架結構上的膠套老化，時間久了需要更換；剎車系統就是從踩下剎車，到剎車泵開始發力，到壓力傳導到剎車卡鉗上，這樣一系列的過程下來，實際上對車輛的影響也是微乎其微的。
就算是踩出ABS，只是讓剎車的力度變大了，而ABS的介入與否和剎車的力度關係並不是太大，而是和地面的摩擦力有關，如果地面摩擦力比較大，就算剎車力度很大，ABS也不會介入，因為車輪沒有要滑動的趨勢，如果地面很溼滑，可能點剎都有可能讓ABS介入，所以踩出ABS並不需要擔心什麼。
↓↓↓ABS泵
【結語】總而言之，汽車的剎車不管怎麼使用，對於汽車而言都是正常使用範疇內的，不需要擔心剎車會對汽車造成什麼損壞，該剎車的地方剎車，安全才是王道。