大眾高爾夫系列車型已經歷經了8代變化，不論是國內還是國外的消費者都對此系列車型給予了絕對的肯定。在高爾夫這個光環的籠罩下，除了我們最為常見的普通版外，它還有很多延伸的車型，比如：GTI、旅行版和Cross等多種車型。而我們今天要聊的主角便是它們中的一員，它就是第八代高爾夫旅行版。新車在高爾夫的基礎上加入了更大的後備箱，大大提升產品的實用性，相較於國內市場，這款車更符合歐洲消費者的用車需求。有消息稱，八代高爾夫旅行版或許有國產的可能，所以本篇文章，我們就聊一聊第8代高爾夫旅行版。
外觀上，八代高爾夫旅行版的前臉和高爾夫8沒有任何區別，從車前看過去很難分辨它的身份，如果再仔細看看，行李架的配備應該是它和高爾夫8唯一的區別了。經典的大眾造型整體變得的更加扁平化，全新樣式的LED大燈組與中網連接在一起，搭配下方貫穿式的進氣口，相比老款車型更加充滿運動氣息。
和普通版不同的地方就是特別設計的個性輪轂和「大屁股」。雖然類似拉長行李箱的的尾部看起來和熟悉的普通版高爾夫相比不那麼協調，但其實用性卻是毋庸置疑的，賣相對於旅行車來說只是浮雲。車身尺寸方面，八代高爾夫旅行版的車身長度達到了4630mm，軸距為2680mm，車內空間表現無需多言，畢竟這就是旅行車的特點。
尾部的尾燈以及尾槓都未作太大改變。不過為了讓愛車更有逼格，新車在車標下方增加了GOLF的字母標誌。此外，新車下方的排氣管採用了隱藏式的排氣，所以整個車尾看上去並不是那麼的運動。
內飾方面和國產高爾夫8完全相同，高爾夫作為同級別中的標杆車型，對於儀表臺的做工和用料我們完全不用擔心，各個按鍵和旋鈕的手感也都表現的恰到好處。而10.25英寸全液晶儀錶盤+10英寸懸浮式中控屏以及小巧的電子檔把，都為其營造出了很強的科技感，空調出風口也採用了時下非常流行的貫穿式設計，簡約又不失時尚。
動力部分，第八代高爾夫旅行版在海外提供了多種動力系統，包括1.0升TSI三缸汽油發動機、1.5升TSI四缸汽油發動機+48V eTSI輕混版以及高低功2.0T渦輪增壓柴油發動機，並配備四驅系統。
從各個方面來看，這代高爾夫旅行版比上代進步明顯，它是一輛非常聰明的車，可以彌補空間上的不足，是輛符合家庭使用的車。但如果該車還以進口方式引進的話，其價格依舊沒有多大優勢，這就讓它成為了一款只具有象徵意義的車型，其他方面很難體現實際的競爭力。