城區兩城軌站停車場「拍烏蠅」
2011年06月25日 14:22
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中山3個城軌大站停車場都收費，同遇雙休日客流高峰境況各不相同
城區兩城軌站停車場「拍烏蠅」
廣珠城軌中山站、中山北站的停車場上周三宣告收費，小欖站停車場則在1月份城軌開通時實施收費。昨日，3個城軌大站迎來停車場都收費的首個雙休日客流高峰。小欖站停車場一片繁忙，而城軌中山站、中山北站出現「拍烏蠅」(註：粵方言俗語，生意冷清)狀況。
列車對比
小欖站最多，中山站最少
每逢雙休日，廣珠城軌中山段必定「生意興隆」。昨日，記者從車站獲悉，小欖站全天有126趟動車組停站，包括「廣州南-中山各站」、「中山各站-廣州南」、「廣州南-新會」、「新會-廣州南」的所有列車，都在這裡停站。至於石岐區的中山北站，全天有76趟列車停站。地處火炬區的中山站，僅有30趟列車停站。
停車場全天收費：
小欖站7元城區兩站25元
昨日13時，記者在小欖站發現，停車場的社會汽車泊位已由70個擴充至200個，卻依然「爆滿」，不少市民將汽車或摩託車停在新沙水線路邊。「工作日基本停滿，雙休日肯定不夠用。如果碰上為期數天的法定假期，進場停車比登天還難。」收費員何先生表示，這個停車場具有公益性質，半小時內不收費;白天收5元，過夜滿24小時收7元。
至於中山北站和中山站，收費方案遠比小欖站複雜。中山北站收費員吳先生說：「半小時內不收費，頭兩個小時收5元，超過2小時後每半小時收1.5元。12小時的封頂價是18元，24小時的封頂價是25元。」
■觀點碰撞
公益性收費還是商業收費
昨日，廣東雅商律師事務所主任律師封謨喜告訴記者：「城軌屬公共運輸範疇，對降低社會運行成本具有積極意義。因此，列車票價、停車場收費等項目都具有公益性質。個人認為，中山北站、中山站的停車場收費涉及公共利益，應按相關法律條文和法定程序舉行價格聽證會。」
記者獲悉，城軌小欖站的停車場由小欖運輸公司管理，24小時收費標準為7元。昨日，小欖運輸公司主任餘偉進表示，汽車半天5元、全天7元，摩託車半天1元、全天1.5元的收費方案，早已通過物價部門的批准。
至於中山北站、中山站的站外設施，則由我市某國企投資興建。停車場由其下屬的市停車場建設經營有限公司管理，12小時、24小時的汽車收費標準分別是18元和25元。市物價局回應，輕軌站配套停車場屬商業停車場，停車收費不需要召開價格聽證會。
■市民說法
收費過高將會打擊「軌道經濟」
◆羅先生 (中山站旅客)：城軌對振興中山有著莫大意義，是一項系統性公益工程，停車場收費既要體現公益，更應根據實際情況逐步調整，不宜「一步到位」。如果中山站旺不起來，停車場收費過高是「罪人」之一。
◆歐先生 (小欖站旅客)：小欖站收5-7元，古鎮、東升、南朗站免費停車，中山站和中山北站憑什麼比小欖站貴3倍以上?難道城區地價很貴，建造成本很高?要知道，小欖也是寸土寸金的地方。
◆何女士 (中山北站旅客)：去廣州辦事，明早回來，坐城軌多低碳啊。我住西區沙朗，來城軌站沒有直達公交。將車停路邊，拿到違停罰單划不來。停車場收費這麼貴，讓開車市民的出行成本跟開私家車到廣州的費用相差不大，往後開車算了。不過，人人都去搶中山的馬路和公路，對整座城市沒啥好處。溫馨提示：當心站場路邊違停被抄牌
昨日16時，擁有258個車位的中山北站停車場，只有三分之一的車位停著各式私家車。吳先生對車場「拍烏蠅」早有心理準備，「許多司機發現要收費，掉頭開往路邊停車」。他表示，實行免費時期的星期六，停車場約有四分之一的空位;周日基本停滿;法定假期早早爆滿。
記者發現，停車場周邊4條馬路都安裝了多個禁停標誌牌。當時，路邊停著56輛各式私家車，少數車內坐著司機。兩名交警正拿著照相機進行交通違法拍攝取證，逐一開具罰單。至於昨天14時30分的中山站，擁有300多個車位的停車場門可羅雀。收費員鄭先生說：「這裡離城區偏遠，列車不多。以前沒收費，也沒幾輛車停放這裡。
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