每日之車,春風 CFMOTO 250SR 仿賽摩託車

2020-12-13 虎糾車友信息交流聯盟

綜合自：春風 CFMOTO 官網轉載自：虎糾車友信息交流聯盟微信公眾號正文：春風 CFMOTO 250SR 仿賽摩託車編輯整理 | 阿健

春風250SR摩託車之高低兩個配置的區別

春風 250SR 高配版售價：RMB 21,680 元

春風 250SR 高配版

儀表區別

低配採用液晶儀表，造型和功能和250NK是相同的；高配是採用的全彩TFT儀表，但是界面UI是重新設計的。

春風 250SR 高配版

剎車輔助系統不同

高配是ABS防抱死系統；低配版則是前後聯動系統。

春風 250SR 標配版售價：RMB 18,580 元

春風 250SR 標配版

離合器區別

高配採用了滑動離合器；低配則是和250NK一樣的普通離合器，可以通過離合邊蓋樣式分辨，滑動離合邊蓋有CF-SC標識。採用滑動離合的離合器拉杆手感要輕鬆舒服一些。

春風 250 SR 標配版

春風250SR摩託車的標準版本跟高配版在外觀上並沒有什麼太大的區別

每日之車，春風 CFMOTO 250SR 仿賽摩託車

賽道玩家

在跨上CFMOTO 250SR之前，一系列動作已如遊戲操作般在腦海裡排練過無數遍，跨上車之後，速度的力量，噴湧的激情，穿過發動機和車架，在賽道瀝青和血液心臟之間來回傳遞，你以為這是場比賽，而我只當這是遊戲而已

極具跑車基因的外形設計

ABS將降低摩託車騎行中最大風險——抱死發生的可能，降低因大力剎車而引起車子立起或失控低摔風險，提高駕駛安全性。

BOSCH電噴技術

採用BOSCH電噴的成熟解決方案，控制燃油精準噴射。充分霧化燃油，使燃燒更充分，從而有效降低油耗。

以流線型的美學設計，輕盈飄逸的輪廓線，又融入跑車基因的戰鬥姿勢和肌肉感，讓整車看起來速度感與美感兼具。

前大燈猶如鷹眼，炯炯有神，彰顯跑車氣質。同時前車燈採用LED燈具，光感清晰，極具科技感和美感。

凌厲的大燈和全LED燈組

全新的TFT儀表體驗

全新界面TFT彩色儀表

全新界面TFT彩色儀表，ECO、SPORT兩種界面體驗，並且屏幕亮度隨環境光自動調節。新增開機動畫內容，以250SR前臉為元素設計，數字科技契於其中，全彩液晶儀表集成轉速、檔位、速度、電話等功能，更為兩種行駛模式打造不同界面，提升騎乘科技感。

出色操控讓你愛上賽道

勾起人戰鬥欲望的人機設定

由專業賽車手參與調校，源於賽道的人機三角設定，更低的車把實現更戰鬥的騎行姿勢，身體緊貼油箱的瞬間，勾起車手的全部駕駛欲望。

同時良好的人體工程學設計也兼顧日常街道騎行，具備較高舒適性，使福州機車騎士擁有駕控信心。

採用輕量化一體式車架設計，採用直徑37mm液壓阻尼式倒置前減震，以及中置後減震。

並配備輕量化輪轂和CST高性能子午線輪胎，優秀的簧下質量表現不僅能帶來更好的加速性能。

還能讓你在彎中輕鬆建立強大的操控信心，從此愛上賽道

春風250SR 技術參數

春風250SR全新上市，高配版跟標準版配置方面的區別並未太大，物美價廉的售價，真的給到喜歡賽道騎行的摩友們一個驚喜。大家覺得香不香呢？親們到文章下方評論區發表自己的真實看法意見吧

相關焦點

  • 速解春風250sr與nk的不同,讓我們一探究竟吧!
    今天我們來講講出身同一屋簷下的春風250sr與春風250nk的較量。春風250NK主打運動風格，但相比後來居上的春風250SR來說，250NK的運動顯得陽剛猛男。不知道在後背250SR的猛烈攻勢下，250NK能否同室求生。
  • 耗時5年,飛肯250仿賽摩託車今日亮相:售價不到2萬,比250SR帥
    對比飛肯，小編依然記得大約在5年前就亮相了概念版本的250cc單搖臂仿賽摩託車，時至今日，就是今天（11月17日），這款車終於迎來了正式發布。那麼耗時5年的這款飛肯單搖臂仿賽FKM 25GP，會帶給我們哪些亮點呢？
  • 春風250SR 正式上市,官方價格已經公布,你心動了嗎?
    去年春風發布的春風250sr賽道版，一經亮相引爆了國內仿賽的熱潮，官方卻遲遲不真實發布上市，真的是吊足摩友們胃口。今日春風官方終於官宣了，車型分為兩個版本，低配售價18580，高配售價21680。這個價格在你估算範圍之內嗎？
  • 春風250SR怎麼樣?適合摩旅嗎?
    春風250SR是春風在近端時間剛剛推出的一款仿賽車型，也可以說是國產自主品牌裡面的第一款正式的標準的仿賽車型，這款車在剛剛上市的時候就有朋友去提車，然後我就本著一些興趣就過去跟著一起提車，並且在提車以後拿來做過一些騎行體驗，整體上來說是一款優秀的產品，但是如果說用來摩旅的話？
  • 國產仿賽新星春風250SR售價公布,標準版18580元,高配版21680元
    春風如期官宣了新款仿賽250SR的國內售價，標準版18580元，高配版21680元，相比之前的預期要低了不少，這也讓車友們發出「真香」、「奧利給」的聲音。尤其是高配版具有博世電噴系統，德國大陸ABS防抱死系統，春風CF-SC滑動離合器，TFT彩色液晶互聯儀表，讓它更有吸引力和競爭力。250SR雖然是基於250NK街車平臺而來，但是動力有所提升，達到了20.5kw。原本街車版就是國產小鋼炮了，百公裡加速在8秒以內。
  • 「最美」春風250SR摩託車,配三色版畫,給人一種杜卡迪的既視感
    大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「最美」春風250SR摩託車，配三色版畫，給人一種杜卡迪的既視感前言：很多人都知道春風旗下摩託車中，顏值最帥的便是春風250SR，
  • 最近很火的春風250SR到底怎麼樣?值不值得購買?
    大家好我是摩託車講解，今天來聊一聊最近很火的國產仿賽春風250SR，這款車一上市就就佔據了人氣榜第一的位置，甚至超越了川崎Nijia 400的熱度，為什麼一個小排量仿賽會如此火熱呢？首先這款車的前身是一輛參加曼島TT比賽的春風仿賽，雖然被改得只剩下個春風標了，但卻滿足了人們對於速度，激情的幻想。
  • 預算4萬喜歡仿賽,但不要GSX250R,250cc以上車型,有哪些?
    預算4萬喜歡仿賽，但不要GSX250R，250cc以上車型，有哪些？這是一位車友在後臺留言的一個問題。根據描述來看，這位車友比較喜歡仿賽類摩託車，對於車輛的性能會有比較激進的要求，並且希望在品質和技術上能夠接近合資車型，如此一來在有限的預算下，可能值得選擇的車型就會微乎其微。
  • 春風250SR,兩萬多塊錢,整體看起來還不錯
    春風250sr。兩萬多塊錢，整體看起來也不錯，小跑的外形看起來多了幾分青春的氣息，當然了，它也確實很受年輕車友們的青睞。單從外形上來說，同級別中算得上中良品。走。一起去看看。春風250sr這款車真的算是入門級的跑車了，從價格到操控，再到坐高，都有考慮到新手的感受，因為新手也不會激烈過彎
  • 春風全新仿賽250 SR月底上市,其中高配賽道版的配置有驚喜!
    「春風250SR去年在春風日推出，備受大家關注，這也是春風首款仿賽車型，加之250 NK的良好市場口碑以及在國內擁有穩定的250排量段顧客基礎，250SR的推出還是備受大家期待的。」佛山大瀝金磊車行市場負責人告訴達摩院。
  • 【大家評車】春風250SR怎麼樣?
    關注機車網，每晚9點17分 JC君和你一起聊摩託 2020年最具人氣的國產仿賽無疑當屬春風250SR，甚至有說是「女騎神器」，某短視頻平臺上也有很多相關視頻。
  • 騎春風250SR摩託車送外賣,車價1.85萬,送餐效率還很高
    大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：騎春風250SR摩託車送外賣，車價1.85萬，送餐效率還很高導讀：很多人都知道春風250SR這款摩託車在國內的知名度很高，雖然車價不貴
  • 解析飛肯5年之約:FKM 3GP,新手入門級仿賽
    時至今日，飛肯FKM終於在長達5年的研發中，發布了這款定位新手入門級的仿賽摩託車，FKM 3GP車型命名主要用於出口使用，在國內銷售的車型目前為250cc產品，也被稱為FKM 25GP，官方售價19980元。記得當初春風250SR亮相時，2萬左右的售價都受到不少車友「平價」的稱號。
  • 首臺春風250SR到貨,全車「星光白」,排量249CC,7.5秒破百
    大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：國內第一臺春風250SR摩託車到貨，全車「星光白」，7.5秒破百導讀：不少人都知道近期最熱門的摩託車便是春風推出的250SR仿賽系列摩託車，車價不貴的同時，動力還不差，而且顏值頗高，只不過分為CBS版和ABS
  • 車友問:卸下高端配置的春風250SR,售價會是多少?
    雖然說2020新年剛剛開始，國內卻有很多的摩託車廠家開始秘密發布新車型，相對於進口合資車型，純國產的車型亮相時可以說佔據天時地利，亮相速度相對比較快。不僅如此，近幾年當中，國內科技實力也在不斷的上升，新車型也是一款又一款的亮相。今天我們要說的這款車是在2019年上半年的時候有過一次亮相，它就是春風旗下的一款小排量仿賽摩託車春風250SR。
  • 售價差5千多,都是250NK動力,春風250SR對比飛鷹R25,哪款更好?
    相信不少車友在最近一段時間內都看到了關於春風旗下第一款仿賽250SR的很多消息，高顏值的外觀吸引了不少車友的關注。目前國內250級別的仿賽車型出現了很多，並且其性能表現都很不錯。今天小編要說的這兩款車也是非常的有意思，下面就跟著小編一起來看一看吧！
  • 春風仿賽250SR售價線上發布,標配18580元,高配21680元
    坐高為780mm，比同平臺的250NK還要低，給了很多身材不是很高的車友的一個好選擇。通俗講，菜鳥容易騎，好上手，老鳥騎的更好。2.發動機？在250NK的發動機平臺上進行了改進調校，以更適合仿賽車型。高配版本的全彩儀表7.165cm能駕駛這款車嗎？170cm身高的男主持人大部分腳掌著地，表示自個駕駛這款車非常輕鬆，春風工程師表示這款車完全無需改裝就能下賽道。8.手把剎車後油泵改裝？有升高腳踏改裝件，剩下的信息現場麥克風不好，小編也沒聽到。
  • 當高配地平線邂逅春風藍配色,臺榮GP1仿賽250R香不香?
    臺榮GP1仿賽的250R是臺榮摩託在GP1的一個版本，外觀和車架與380R基本一致，區別主要在於發動機和儀表，還有其所謂的智能快排系統上。低配CBS版本售價為15980元，高配ABS版本售價為16980元，價格差距1千元，可以判斷是國產ABS系統了。↑臺榮GP1仿賽250R版本，這個藍色是不是藍得有點虛？
  • 新手的第一輛摩託車推薦:國產頂級性能小跑車春風250sr!
    閱讀過我上期文章的同學應該知道，這期推薦的春風250sr和上期的春風250NK是同平臺車型，搭載的是同一款發動機，通過對不同類型的車型的發動機進行重新調校，使其更能體現應有的運動表現。
  • 春風250SR高配版與標準版怎麼選?
    整車駕駛過程中車把顯得特別高企，且腳踏位置與座高三角位置憋屈，穿著皮衣駕駛雙腿的彎曲成銳角，一點不誇張地說，膝部的滑塊粘布都被擠壓變形了，反正整體的駕駛姿勢就是怪怪的。對於仿賽車型而言，激進的座高設計才是本分的，所以250SR得換上升高坐墊才算合格，牛仔覺得至少再升高個40mm。