從線條優美來看，一汽-大眾CC融入了很多出色的設計元素。總體而言，新一代一汽-大眾CC的前臉設計變得更加低矮，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側獨特的大燈的設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面看依舊是大眾獨到的整車線條，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！有助於突出一汽-大眾CC的造型。而溜背車尾設計還是顯得比較圓潤的，L型尾燈同樣性感，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
這款車的內飾上，一汽-大眾CC依舊是傳統家族風格，整個設計看起來高端。配置絕對是一汽-大眾CC的強項之一，該車配備了可上下前後調節的皮質方向盤，操作靈活，還具備加熱功能。在中控臺還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質,金屬材質覆蓋和包裹，摸著手感亮點，配備一塊8.0英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了皮質的座椅等，能帶來一定的舒適性。
一汽-大眾CC的車長4869mm，車身寬度達到了1870mm，軸距2841mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，一汽-大眾CC的軸距排在10位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。一汽-大眾CC獵裝車 380TSI 雙離合 獵風版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，一汽-大眾CC的後備箱容積排在3位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
一汽-大眾CC搭載了一臺2.0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。一汽-大眾CC的官方實測零百加速成績為7.8S，在18-25萬中型車車型中排在17位。
一汽-大眾CC的主/被動安全配置很齊全，包括了HUD平視顯示、自動駐車、疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、車道保持、剎車輔助(EBA/BAS等)、手機無線充電、全液晶儀錶盤、碰撞預警/主動剎車、膝部氣囊、牽引力控制(ASR/TCS等)、側安全氣簾、LED日間行車燈、前倒車雷達、上坡輔助、胎壓監測、制動力分配(EBD)、外後視鏡自動防眩目、車身穩定控制(ESP/DSC等)、自動駕駛輔助、發動機啟停、兒童座椅接口、後倒車雷達、方向盤加熱、自動泊車入位等配置。
其中，HUD平視顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的信息，比如當前車速;自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;疲勞提醒能夠及時發現並提示疲勞駕駛的駕駛員，提高行車安全。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解一汽-大眾CC，那麼我們根據歷史上購買過一汽-大眾CC的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對一汽-大眾CC最滿意的是它的外觀最滿意，另外無框車門、外觀滿分也都是大家喜歡它的點。