德國，名副其實的汽車強國，每每提起德國汽車，我們會想到經典的VW大眾，嚮往著藍天白雲的巴伐利亞寶馬，或是汽車鼻祖，尊貴的梅賽德斯奔馳。其實在這片土地上還有一家不被中國人所熟知的經典汽車品牌，他曾佔據了德國汽車市場的半壁江山，是德國排名前三的汽車品牌。他就是創立於1919年，擁有百年歷史的Borgward。
似乎每一個百年汽車品牌的創始人都曾對汽車飽含熱愛，Borgward的創始人卡爾博格瓦德先生也是如此，他自幼熱愛機械工程，卻因為一戰的爆發而被迫加入軍隊，在軍隊退伍後，博格瓦德先生做起了汽車輪胎與零配件生意，作為一名熱愛汽車的熱血少年自然不會滿足於這些簡單的配件生意，於是在1919年一戰結束後，博格瓦德先生正式組裝了一臺名為閃電(Blitzkarren)的商用三輪貨車，Borgward的造車之路自此開始。
因為當年的德國商用三輪車市場近乎空白，因此最大功率僅2馬力的閃電備受企業主們的青睞，甚至連德國郵局也開始採購這臺車作為不萊梅郵局的郵政車來使用。閃電的成功也為Borgward帶來了士氣上的鼓舞，更堅定了博格瓦德先生的造車之夢。閃電之後Borgward也迎來了不少的股東投資，為了擴大優勢，為股東帶來更豐厚的利益，Borgward又發布了名為Goliath Pionier的三輪車，對比閃電，新車擁有更大的承載力，而因為一戰結束後的一些經濟刺激政策，這臺廉價三輪車不需要支付任何稅費，所以繼續保持了之前迅猛的銷售勢頭。除了商用三輪車，Borgward還繼續推出了民用版本的三輪車型，依舊沒有稅費，同時不需要考取駕照就可以駕駛，讓普通的德國百姓為他癲狂。
三輪車終究不是汽車，為了成功製造汽車，在1931年博格瓦德就收購了漢莎汽車公司，不過收購漢莎後，博格瓦德生產的仍然是代號為Matador和Konsul的卡車。Borgward的第一臺汽車發布在1934年的春天，代號為Hansa1100，1700的兩臺轎車橫空出世，1.1升/1.7升直列四缸發動機，帶來了95KM/H和125KM/H的最高車速，售價僅為2750馬克令Borgward收穫了眾多訂單，其中甚至包括了德國政府的訂單。
Borgward品牌沉浸在成功的喜悅之時，第二次世界大戰爆發，博格瓦德先生的造車夢早一次被打斷。
第二次世界大戰的爆發打亂了原本想要擴大生產民用車的Borgward的計劃，如同其他歐洲品牌一樣，Borgward的生產線上開出來了大量的軍用卡車，搭載邁巴赫發動機，四速手動變速箱，涉水深度0.5米的履帶式卡車為Borgward帶來了巨大的收益，在生產履帶式卡車的同時，Borgward還製造了兩款高級轎車，供給德國軍官使用。
戰爭總是帶給人們無盡的傷痛，由於戰事擴大，到1944年10月，Borgward的大部分工廠都被盟軍的轟炸機摧毀，1945年Borgward工廠中75%的設備徹底損壞，而博格瓦德本人也被美國監禁在了監獄之中。被釋放後博格瓦德又找到了400多名工人重建車廠，重建後的Borgward沒有立刻復產轎車，而是再一次生產起了廉價的貨車，其公司收益中有接近70%都是來源於卡車銷售。1948年博格瓦德正式從政府手中收回了自己的公司，由於一些政策限制，Borgward同時註冊了3家汽車公司（Lloyd、Goliath、Borgward）正是這3家公司的註冊帶給了Borgward豐厚的利潤，也正是因為這3家公司最終令Borgward走向衰敗。