外觀我覺得是它最大的亮點，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾部造型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕車者不拘一格的內在品質。外觀和奧迪a4l比起來，差距挺大，我比較滿意奔馳c級的外觀內飾是奔馳c級的短板，在同級別車中並強大的競爭力。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和層次感，車門內襯包裹及座椅包裹的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車窗和中控臺裝束相對簡單且缺乏優勢，車輛豪華感不足。不可否認，奧迪a4l的內飾著實比奔馳c級好一些。
內飾方面，新款奔馳c級採用了家族最新的設計語言，內飾採用了大面積的皮質材料覆蓋，整體顯得格外高檔。在做工方面，新車在細節處理和做工更加的精緻，配合大尺寸的中控液晶屏以及全液晶儀錶盤，營造出了不錯的內飾氛圍。
長寬高分別為4784×1810×1457mm，軸距也達到了2920mm，在同級別的車型中，奔馳C級的軸距排在5位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。奔馳C級C 300 L 運動版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，奔馳C級的後備箱容積排在19位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
奔馳奔馳C級搭載2.0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。奔馳C級的官方實測零百加速成績為6.4S，在25-40萬中型車車型中排在12位。
奔馳C級的主/被動安全配置很齊全，包括了外後視鏡自動防眩目、側安全氣簾、自動駕駛輔助、手機無線充電、自動駐車、碰撞預警/主動剎車、前倒車雷達、制動力分配(EBD)、上坡輔助、兒童座椅接口、自動泊車入位、車身穩定控制(ESP/DSC等)、剎車防抱死(ABS)、全液晶儀錶盤、後倒車雷達、疲勞提醒、胎壓監測、零胎壓續航輪胎、車道保持、剎車輔助(EBA/BAS等)、膝部氣囊、LED日間行車燈、HUD平視顯示、牽引力控制(ASR/TCS等)、發動機啟停等配置。
其中，外後視鏡自動防眩目保證了行車的安全，減小了危險的發生;側安全氣簾緩衝車輛受到側面碰撞對成員造成的傷害;手機無線充電為人們提供了在車內充電區域隨手放置手機即可充電的舒適便利性，同時也解決了傳統充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問題。
另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下奔馳C級的情況，如下圖：