每當提及汽車改裝，不少人首先會想到誇張的尾翼、獨特的輪轂、低趴的車身……但作為一名資深的改裝車迷，我可以負責任地告訴你，改裝絕不是簡簡單單的"加法"，當汽車加裝了性能部件後，還得需要專業的汽車工程師進行精準的調校。而要說到改裝圈中的頂流，在我看來，奔馳御用改裝廠巴博斯一定是不二之選。
坐標晴隆二十四道拐，堪比紐北賽道
就在前段時間，我預定了一臺全球限量300臺的巴博斯座駕，它便是自主豪華SUV品牌WEY，與"百奔之王"巴博斯聯手打造的WEY VV7 GT brabus|automotive，當時搶到它可是費了我一番功夫。並且就在前段時間，WEY品牌便發起了#一場最瘋狂的交車儀式#話題，在9月19日投票活動結束後，得票率最高的交車地點是晴隆二十四道拐。
說起晴隆二十四道拐我可不陌生，"雄、奇、險、峻"四字便可概括這裡的路況，整條路全程約4公裡，以"S"型依山而建，大有"一夫當關，萬夫莫開"之勢，在我心中，它便是中國的紐博格林北環賽道。
7.3s破百，展現強勁動能
其實在我第一時間知道交車地點在晴隆二十四道拐時，心中還嘀咕：WEY品牌也真夠大膽，在晴隆二十四道拐交車，難道不怕"翻車"嗎？但轉念一想，WEY VV7 GT brabus|automotive的確有這個底氣。
眾所周知，在坡道路段行車，考驗的便是車輛的動力系統，而WEY VV7 GT brabus|automotive無疑是箇中好手。其搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167Kw，最大扭矩達到了387N·m，極速更是達到了驚人的205m/h，再配上頂級超跑必備的Launch Control彈射模式，百公裡提速僅需7.3s，輕踩一腳油門，飆升的轉速、引擎的嘶吼、極致的推背感，無一不讓我腎上腺素飆升。
德國定製騎士鎧設計，運動感MAX
"好馬配好鞍"，有了強勁的動力後，怎能沒有一副好看的皮囊呢？對此，我們duck不必擔心，在"如何營造豪華運動感"這個問題上，WEY品牌、巴博斯都稱得上是行家。
首先，WEY VV7 GT brabus|automotive在外觀造型方面便帶有濃厚巴博斯印記，獨特的德國定製騎士鎧設計使得整車極具辨識度。從WEY VV7 GT brabus|automotive前臉望去，甲片般層層疊加的進氣格柵、流線型面甲燈紋、左右兩側前燈下方的立體式鋒利曲度線條，無一不展現出騎士衝鋒之感；而在車身側面，其同樣給人滿滿的運動感，溜背式運動造型、21寸大輪轂、穩定性更強的馬牌寬胎、熾焰紅型動卡鉗，正應了李白《俠客行》中的詩句：銀鞍照白馬，颯沓如流星。
碳纖維材質打造，競技元素不輸法拉利
而在細節方面，VV7 GT brabus|automotive同樣展現出了比肩豪華超跑的質感。得益於WEY品牌對"過度投入"造車理念的執著，VV7 GT brabus|automotive車身大量採用了碳纖維材質，在展現競技元素的同時，實現了車身輕量化、加強操控感。而大量使用碳纖維材質的操作，平日裡只能在法拉利、蘭博基尼、柯尼塞格等超跑身上出現，豪華質感可見一斑。
不得不說，能成為300名車主中的一員，我是幸運的，畢竟VV7 GT brabus|automotive不僅有著7.3s破百的澎湃動力，更有德國定製騎士鎧設計加持的獨特造型設計，實力與顏值並存。講真，現在我只期待WEY VV7 GT brabus|automotive的交車儀式能快點到來，我已開始想像自己開著新車，馳騁在公路上的英姿了！