如果談及伊朗的軍工技術發展，也許很多人會笑話伊朗喜歡吹牛，這個問題確實存在，有時候說的大話還挺高調，比如：自研五代機，推出代號「F-313」的樣機，實際只能算一款技術試驗機。別笑話伊朗吹牛，雖說自研出五代機無果，但是伊朗在自主研發戰機方面有著相當不錯的進步，先後研發了多款戰機，尤其是，科薩爾，號稱：第四代國產戰機，在2018年時，伊朗已經啟動了科薩爾戰機的生產線。
人們可以看到，伊朗已經擁有一條完整的生產線，這可不是什麼翻新線，科薩爾戰機在外觀上，確實與美制F-5戰機的雙座型號無差別，但是細節變化非常大，尤其是在生產線上的半完成機體件等，顯示其內部結構變化巨大，不是仿製，而是重新設計。從座艙儀表的情況看，也採用了與現代戰機一樣的大尺寸液晶顯示等儀表，配備數字數據網絡，火控計算系統，以及抬頭顯示器，多功能雷達，和無線電導航系統等。雖說水平不算高，但是也一樣不算低水平。
從各方面情況看，這不是簡單的仿製，而是重新設計與研發，而且其定位也不低，伊朗自認為：空軍裝備發展上的重要一步，絕對不是什麼雙座教練型那麼簡單，而是雙座的多用途型號。
也許有人認為這款戰機依然只是簡單的抄襲，認為水平如何如何的低下，與國際水平有多大的差別，這屬於要求太高了吧，伊朗在1979年以前，壓根沒有航空工業的，如今有這樣的成就不低了，光顧著與先進國家相比，不知道與後面的國家相比了。
別忘記了，這是伊朗完全自主搞定的東西，沒有進口部件，包括發動機等都是伊朗自主研發與製造的，在美國的封鎖之下，伊朗能夠進口到的東西非常有限，所以從這一點來說，伊朗自主研發的能力是非常強的，即便與美國、俄羅斯等航空發達國家比落後很多，但是能夠自產科薩爾的能力依然不可低估，具備同等能力的國家全球沒幾家，可以形容為屈指可數。不能只看著前列的國家，不具備戰機自造的國家更多，大多數國家連大修都成問題的。
如果論起來美國封鎖立下大功，逼著伊朗學會大修F14，還抄襲F5照貓畫虎打造新機，科薩爾戰機即為代表產品，不僅解決了急需，還降低了成本，據說，每架戰機可以節省約1650萬美元。如此看來，伊朗真的擁有不急著求購國外戰機的底氣，有了一定的國產能力，那麼需求壓力自然下降了許多。
不管怎麼說，伊朗在航空技術領域取得了長足的進步，為研發更先進的戰機掃清了道路，也許不久的將來就可以看到更新的成果，也正是由於擁有這樣的能力，伊朗在軍備上已經基本實現自給自足，才敢於與美國對抗了。