汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「城市獵人」本田飛度，在今年持續發力，得到了一定的成績。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同級競品中鶴立雞群。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。正如英菲尼迪Q50L和奧迪A4L。
提到奧迪A4L1和奧迪A4L2，我們不得不把車主小張的體驗說一說，為了有面子，借了兄弟的英菲尼迪Q50L開了一段時間，現在剛剛提了一輛奧迪A4L，現在為止他提車已有3個月，跑了4200公裡，那麼奧迪A4L都有哪些優缺點？和英菲尼迪Q50L比起來有競爭力嗎？接下來，就請他為我們答疑！
先開英菲尼迪Q50L
外表：顏值沒話說了，我是看中他外表的。Q50L外表都比較新穎，而且顏值挺高，大燈特別好看，前臉進氣格柵波浪造型活潑動感，引擎蓋很精緻，車漆很好看，就是太軟了，太太太軟了，紙巾就能刮花。
因為選擇的是低配，內飾一般。內飾整體我比較滿意，無論是座位還是車內的材料，都很上檔次，值得一提的是，駕駛室和副駕駛室靠中控一側膝蓋外側位置處，都不能避免不出現任何的雜音，希望一切可以讓人在可接受範圍。
空間我覺得在設計上還是不夠貼心。有的人會吐槽說什麼門上沒有地方放東西，拜託，這點儲物空間絕對夠了好嗎，最後排空間足夠寬敞，足以容納3個人，而且座位也超級舒服，後備箱很寬，也沒有多餘佔用，放倒座椅以後幾乎全平，能放很多東西。
坐起來很舒服，質感也很好，各方面都很不錯。冷車怠速真有點拖拉機的感覺，熱車了就好很多，拐彎不怎麼會傾斜，座位是沙發，開車不怎麼累，後座乘坐姿勢高，遠途能感受到相對舒服。
雖然說這個車動力不是那麼強有力。深踩油門可解決，問題是油耗就大了，2.0t引擎，動力輸出比較暴力，加速超車比較靈敏，加速挺滿意的，高速超車還是可以，我自己開就正常地開。
其他方面沒得說，走得是運動路線，開起來很爽。結果打一半到了.）底盤紮實，懸掛彈跳很有活力，支撐充足，不過方向很準，沒有虛位，有個問題掉頭半徑有點大，不管是城區還是高速，都能讓你感覺安心。
再開奧迪A4L
外表：A4感覺是BBA裡顏值最醜的。近光燈亮度不錯，夠用了，反正車輛又低又寬又長，還是十分elegant，車輪尺寸感覺有些不夠，如果能再大一款會好許多。
內飾還可以中規中矩，有的人說科技感十足，個人並沒有這種感覺。內飾科技感十足，沒有了以前的塑料感，8.3的多媒體控制臺屏清晰度很好，顯示內容豐富，加12.3虛擬儀表，雙屏時代真的來了，現在只有皮革的味道，做了臭氧除甲醛。
但是也足夠用了如果看重空間的話不買a4l了。家人坐在最後排對空間特別肯定，坐在後一排也感覺相當的穩，置物空間不得不吐槽一下，車尾箱較為滿意，空間大且設計合理。
完全滿意跟純舒適性的車還是不一樣的。舒適度湊合吧，胎噪處理一般，隔音一般，底盤硬了點，過減速帶屁股感覺相當明顯，跑油沙路感覺很好，整體舒適性不如奔馳C，主要是座位和頭枕太硬了。
動力剛剛的，對於我這種注重激烈駕駛的人，都足夠了。會有一種點了腳制動的感覺，很不爽，252匹配全時四驅，180內提速都跟快，動力絕對沒說的，高速超車輕輕一踩油就過了.。
開起來也比較簡單，家用，市內開的較多，駕駛沒什麼太強感覺。自動啟停就是雞肋，每次上車手動關掉，方向輕巧，轉向精準，油門和制動的力度剛好，關鍵是響應速度很快。
結語:
英菲尼迪Q50L：外觀很時尚，我感覺非常的喜歡，很個性的一款車，開起來，不彆扭很順暢。奧迪A4L：對於舒適性有一定提高，損失了部分操控感，動力還是源源不斷，7DCT表現也不錯，偶爾的頓挫可接受。我給英菲尼迪Q50L 90分，奧迪A4L 92分，奧迪A4L像是為我量身定做的一款車，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。即使有些地方比不過英菲尼迪Q50L，但最後讓我感到滿意的還是奧迪A4L。如今奧迪A4L在市場算是炙手可熱的車型，口碑和銷量沒法騙人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用九個字表達用車感受：慶幸自己當初的選擇！那麼，27萬怎麼選？英菲尼迪Q50L和奧迪A4L誰檔次高？讀完你就了解了。不知大家有何看法呢？