沒有公務艙貴,但比經濟艙舒適!看看五星航司的特殊艙位體驗對比

2020-12-23 飛客茶館

這兩個星期連續體驗了亞洲兩家五星航司，長榮航空和新加坡航空的超級經濟艙，分別是從臺北飛往新加坡和新加坡飛往開普敦經停約翰尼斯堡的航線，稍微對比一下兩家航司在時下流行的Premium Economy艙位上的表現。

長榮的新加坡線是由其主力機型B77W執飛，當日航機3年多機齡，SIN-TPE的超經往返價格在3500人民幣左右，還是很划算的。

而新航則使用其最新的A350-900執飛其唯一一條非洲航線，當日航機2.8年機齡。由於Amex Krisflyer在新航官網出票有額外Krisflyer裡程，同時也避免匯率差，於是官網出票，往返開普敦的價格在9500人民幣左右，也算是這個航線PE的低位了。

長榮B77W

新航A350-900

桃園機場已經飽經風霜，急需興建T3來撐這個門面。以長榮為主的星盟航司主要在T2運營，對於星盟金卡和PE都有專門的櫃檯，只是早高峰出港還是要稍微排一下隊。這次EVA的超經體驗還是認識這麼久第一次和學弟一起飛，正好來發個聯名report，不過可惜位置都選完了沒能坐在一起。

TPE總是人擠人

TPE T2的長榮Hello Kitty櫃檯

相對於老舊的桃園機場，常年包攬世界各項機場評比第一名的樟宜機場明顯要高端大氣得多。新航的中長途航線全部都在T3運營，也是我在樟宜四個航站樓裡最喜歡的一個。同樣，新航在T3設有單獨的Krisflyer Gold和Premium Economy的櫃檯，由於是大年三十晚上的飛機，機場人流不多，check in基本不用排隊。而且樟宜的地毯、燈光和綠植都讓人非常舒服，讓等待的時刻也變得從容。

去南非一如既往輕裝上陣

熟悉的樟宜T3

長榮位於桃園機場的金卡休息室還是非常不錯的，和商務艙同在Infinity Lounge裡面的左右不同區域，不過並不互通。個人覺得金卡區比商務艙區更舒服，餐食方面也好吃一些，早餐的粥配肉鬆好評。

途徑華航的梅苑，希望大陸航司也能做出的中華文化的特色。

The Infinity, W hotel style

長榮的防滑小託盤設計很棒，方便一次多拿點東西

不同於長榮，新航給商務艙的SilverKris休息室明顯要好於給星盟金卡的休息室。由於樟宜的星盟金卡休息室目前在裝修升級，臨時在T3原有的Marhaba休息室中新開闢了金卡休息室，所以除了星盟金卡外，華航、鷹航、緬航和斯裡蘭卡航也共同使用這間休息室。面積來說不如長榮大氣，但是休息室感覺很新，燈光也比較明亮，餐食就算是凌晨也全是硬菜，只是高峰期會比較難找位子。

過年期間還貼上了春聯

凌晨的食物也很豐盛。

新航和長榮的登機順序都是商務艙優先，然後金卡和PE在第二組登機。登機時長榮提供的自取報紙非常豐富，從藍到綠隨意選擇。而新航一般只有聯合早報或者海峽時報選擇，而且這次飛開普敦的晚班機也沒有提供自取報紙。不過要吐槽的一點是長榮就連超經+星盟金卡也不能免費選座，導致這次只能坐在中間位。而新航的PE則是除了第一排收費外，其他座位可以免費選擇。

登機口邊的金馬獎展，今年的金馬少了大陸參與星光暗淡，希望兩岸之間的電影交流能早點恢復吧。

delay了半個小時

當天一塊樟宜T3的電子屏都是亂碼

出發南非

全地毯登機廊橋很舒服

BR和SQ的超經都是2-4-2的布局，但是從座椅舒適度來說SQ的皮質座椅要明顯好於BR的布質座椅。而且無論是配色還是質感上新航的超經都有明顯區別於自家的經濟艙，而長榮的二者差異除了寬度和間距外並不明顯。另外一個小細節是SQ的座椅前方除了普通椅袋以外，還有一個寬鬆的小網袋，方便放手機、瓶裝水、眼罩等雜物，而且網狀設計下飛機時也一眼能看到放在裡面的東西，以免遺忘。在座椅之間SQ還有專門存放瓶裝水的卡槽，不用硬擠在網袋裡，這些小細節做得都很棒。

長榮超經座椅

長榮洗手間

新航的超經座椅間距和傾斜度都好於長榮

座位放到底的傾斜度

SQ的洗手間

3-3-3布局的經濟艙

SQ A350的經濟艙座椅

二者的機上娛樂系統也有明顯區別。SQ的屏幕在大小和清晰度以及KrisWorld操作的簡易度上都要強於長榮。內容上SQ也更加豐富，電影就有300多部選擇，而且更新非常快，下個月《小丑》也要上KrisWorld了。除了好萊塢大片以外，別語言的電影在選擇時會顯示沒有字幕，但是實際觀看時是有的，不是很準確。其實長榮自身的IFE也不差，而且內容或語言上也更適合華人，對於四個多小時的航程來說很足夠了，只是硬體上還是不如SQ。

在長榮上看了一部Angel Had Fallen

長榮的這部安全錄像做的有點廉價

新航的安全演示結合了新加坡特色景點，很有特色

KrisWorld當季主打

漫長的飛行

還有一個區別是IFE的操縱手柄新航已經採用新款帶有屏幕的觸屏手柄了，方便一邊看電影一邊追蹤航程，但是長榮還是老款的按鈕式。

餐食上可以說兩家五星航司都發揮得很好，而新航PE也可以提前在網上Book the Cook，和經濟艙的差異性相對長榮更佳明顯。另外，新航PE的正餐有三種選擇，長榮只提供兩種，不過TPE-SIN兩次體驗下來，長榮的inflight menu都很好吃。除了正餐之外，由於SIN-CPT via JNB是長途航線，在起飛之後和JNB-CPT這段分別都有兩頓輕食提供，期間還會有一次點心零食服務，保證不會餓著。

長榮菜單

長榮的姜蔥雞丁飯

Tiong Bahru確實值得一去

春節限定版菜單，封面是南洋華過年的傳統「撈魚生」

新航菜單

起飛後的輕食

SQ這個book the cook的粥真的好喝

JNB-CPT這一段的chicken croissant不太好吃

先航洗漱包，吃飽之後睡一覺

SQ空姐送的獅子王眼罩

值得一提的是SQ這班經停約堡的航班中途是沒有載客權的，畢竟約堡到開普敦這一段屬於人家的國內線。所以在中間經停時不會有新乘客，也不用下飛機。而這一段所有Crew會換班，也會有機場工作人員上來再次檢查登機牌確認前往開普敦並打掃衛生，也是很神奇的經歷。這班飛機八成的超經都是繼續前往開普敦的，而經濟艙則一半都在約堡下機了，可以自制商務艙。

Cabin Crew換班，機場人員上機檢查

經停中

兩家的到達體驗都不錯，priority tag基本能保證行李在第一批出來。不過這好像更是考驗機場的保障能力。

樟宜到達

開普敦到達

總體對比下來個人還是更傾向於選擇新航的超經，其與經濟艙的差異化做得更加明顯，也更能使乘客為PE的價差付費。相比來說長榮的超經除了座椅舒適度外似乎和經濟艙無明顯差別，特別是在中短途航線上，PE的性價比顯得並不高。

再見SQ墨鏡俠

雨中的EVA

本文源自飛客茶館會員酸奶不舔蓋

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