隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。各路「神車」琳琅滿目。「駕駛之王」寶馬3系，一路扶搖而上，勢不可擋。「未來之車」奧迪Q5L，俘獲著無數購車群體的心。在不勝枚舉的車型琳琅滿目的今日，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，正如奔馳B級。今天請到的兩位奔馳B級的用車者，我們拭目以待兩位車主的高見。
車主一：27萬的奔馳B級值得買嗎？開了180天，車主直白地談了用車感受
顏值：顏值很耐看，德國車都這樣。很給力啊，是屁股稍稍欠缺點層次感。特別是大燈，特別好看。外觀很便宜，油漆很亮。內飾精美，使用方便，做工精細。中控簡潔美觀，各種按鈕很精細。內飾細緻，工藝細緻，高檔，也是買這車的理由。沒有那麼大的味道，個人覺得能接受。
對於空間很滿意，特別適合家用。我175，首排調好，第二排還有兩個拳頭的距離，比其他牌子的b級車還大。車上的置物空間許多，前後門板都能放下一瓶水。乘坐空間大，後備箱空間一般。舒適度一般，不應該裝防爆胎。舒適性一般，道路不平的話比較顛。隔音一般，兩廂車通病，防爆胎胎噪大。第二排座位的確有點直，長時間坐不是很舒服。
經濟模式下動力一般，省油，運動模式基本能滿足駕駛要求。1.6t馬力足夠了，運動模式最快。動力夠用，運動檔還是挺給力的。到對於喜歡平穩起步的人，不會有不適感。油耗很低，現在的97油來算，城區0.57元，高速0.4元。
總結：我覺得，目前奔馳B級之所以可以成為消費者首選之一，外觀這個東西每個人的觀點不一樣，不能強求。內飾比寶馬的2系好太多了。空間寬敞，傲視小型SUV。舒適性一般，不應該裝防爆胎。和別克君越比較，奔馳B級更好，相比於其它同類車型，奔馳B級的性價比更高一些。
車主二：先花26萬開別克君越，再花23萬買奔馳B級，車主：檔次誰高一開就知道
先來看別克君越的外觀，顏值運動新穎，商務挺性感的。整個車的線條設計一般，沒有特別太卓越的地方。大燈設計的很有特徵，LED的燈光晚上照明度很亮。買運動版就是看中了那個輪圈好看，比較切合我的審美。
再看奔馳B級，外觀偏保守，沒那麼大氣，但越看越好看。奔馳設計，老老實實買單。顏值沒得說，好，特別是燈，又亮有美觀。改款後的裝備了全景天窗，但是後面的窗戶是不能打開的。
進入別克君越車內，就我個人而言對這個內飾不算特別喜歡，但也不反感。尤其是多媒體控制臺的鋼琴烤漆面，很上檔次。內飾的樣式顯得非常的好，豪華內飾工藝也特別的不錯。車內的異味比較小，沒有怪味。這個的駕車者打的是舒適性和空間了，空間著實夠寬裕。不過中部的手扶箱較大，可放許多小雜物。首排小的置物空間也比較的豐富，一些儲物格置物槽的設計很人性化。空間寬敞，C級車的空間搭乘感很舒適，尾箱也大。
再看奔馳B級，許多人看了內飾直接說這車要40多w吧。尤其是那個液晶屏有些雞肋，併線輔助和提醒也減配了，有點過分。工藝別致，相當於BMW5系的水準，材料很好，內部各配件用其都很舒服。戰鬥機出風口，大愛。超級滿意的就是空間了，可能因為是一個人開不坐人就覺得大。我身高190，無論前面最後排無壓力。其他的儲物空間肯定也夠用，眷注這個車型的都差不多了解了。駕駛室和後座及車尾箱完全符合家用條件。
先開別克君越，操縱沒得說，駕駛起來很舒服，有駕駛趣味。轉彎指向很輕，很靈敏。拐彎比較穩，比前輪驅動的有信心多了。制動和油門的兩個踏板反應靈敏，開車反饋好。豐田皇冠的舒適度，在這個裡邊是最好的。很舒適，底盤好所以舒適度很好。豐田皇冠的舒適性還是很不錯的，空調冷卻功效很完美。裡面座位質感非常的給力，它的背部地支撐也很好。
再開奔馳B級，駕駛方面還是可以的基本上滿足一般的需求。方向感強，方向盤比較輕。拐彎側傾不明顯，挺不錯的。變換檔位撥片響應一般，直接選檔系統在泊車時特別方便。舒適，相當舒適，遠途駕駛也不會感到疲倦。過減速帶抖動比較大，得提前減速到位。其次車輛隔音方面也做得不錯，四門隔音挺嚴實，配的米胖的胎。就是座位偏短，個子高的男士坐最後排，長時間會有些累。
總之，我更滿意奔馳B級，有兩個原因，開車上班也別人看到就憑外觀來說也非常給自己長面子，車子比較長，5米多，操控有點笨重，對比了兩款車之後，我想說四個字：從未後悔！那麼，大家都怎麼看呢？