毫無疑問，一汽豐田在本次廣州車展中最為重磅的車型一定是大家期待已久、來自TNGA架構下的全新轎車Allion。由於廣汽豐田的兄弟車型凌尚早已公布了新車軸距、動力總成等核心信息，因此不難推測Allion也是相同的配方。那麼對於一汽豐田Allion而言，它的中文名稱及外觀設計自然就成為了本次發布會的焦點。
畢竟Allion這個英文名中包含的「lion」就有著「獅子」的含義，同時亞洲獅這個名字也與當下TNGA旗艦轎車亞洲龍能夠相互呼應，龍獅共舞也是不錯的寓意。因此我們推測Allion真的有可能選擇「亞洲獅」這個名字，畢竟「亞洲龍」這個名字就是當年進口Avalon在民間的俗稱，後來才被官方正式使用。那麼面對呼聲如此高漲的「亞洲獅」，不排除一汽豐田會選擇再次順應民意。
當然在命名之餘，產品實力更是大家關注的重點。首先從外觀上來看，寬大的鍍鉻中網使得新車前臉看起來厚重了不少，顯然新車走的是穩重的設計路線，同時2750mm的軸距也使得側面線條變得更加舒展，明顯比自家卡羅拉以及其他A級車要長出了不少，其A+級的定位已經昭然若揭。
那麼這款新車將會搶了誰的飯碗呢？從自身的定位來看，Allion的主流競爭對手顯然是同屬A+級的速騰等車型，同時2750mm的軸距、980mm的後排空間、全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統等優勢還能夠從B級車的潛在客戶中挖走一定的牆角，因此不難推測Allion上市之後將會擁有不小的熱度。
在插電混動大放異彩的同時，一汽豐田在最拿手的HEV混動領域也有了新的動作。繼卡羅拉雙擎、RAV4榮放雙擎、亞洲龍雙擎、威爾法雙擎之後，奕澤雙擎也隨之到來。從一汽豐田披露的信息來看，奕澤雙擎將搭載豐田最新的第四代混合動力技術。
根據海外版車型搭載的動力總成來看，奕澤雙擎有望搭載2.0升混動系統，那麼這也將會是這套動力總成在國內豐田車型上的首次應用，不免讓人多了幾分期待。
蜀錦暢言
今年前十個月，一汽豐田實現銷量63.5萬臺，同比增長6%，領先行業16個百分點。根據這樣的走勢判斷，完成2020年度的各項業績指標已經沒有了懸念。那麼對於2021年有3款重磅國產新車、1款進口車型引入的一汽豐田來說，銷量進一步上漲也就成為了情理之中的事，屆時一汽豐田與年銷百萬之間的距離也就變得只剩下一步之遙。