寶馬是BBA中市場最慢最下面的品牌，但這種行為引起的爭議遠遠超過奔馳和奧迪，這種情況主要是因為粉絲們認為UKL平臺的前驅屬性違反了BMW一貫的運動形象，但是，如果能無視固定觀念的影響的話，BMW2系的旅行車確實是不錯的家用車，可以以接近MPV的形式表現良好的空間，靠近轎車的底盤的設計保證了乘坐的感覺，正適合家用車的需求。
雖然體型不夠流行，但很適合家庭的定位。
BMW2系列旅遊車於2018年6月修訂，變化主要集中在布局上，外觀僅小幅微調，前臉的部分依然是傳統的分體式前燈設計，新型的車型將中網的尺寸放大了，更換了包括最新型的日行燈在內的全部LED前照燈，儘管如此，一部分人沒有採用BMW的主流，戴著眼角的前燈很遺憾，但在我看來，這種成熟穩重的外形很適合BMW 2系的旅行車的風格。
從側面看，BMW2系列的旅行車給人一種厚重的感覺，1600毫米的車身高度超過了普通轎車，為車內乘客提供了足夠的頭部空間，但是，BMW2系列的旅行車的車身尺寸是普通的小型水平，長度和寬度分別是4364/180/160毫米，軸距是2670毫米，220i車型採用的輪轂達到18英寸，與前後225/45R18規格的固體艾菲爾Performance御乘II世代缺氣輪胎組合，BMW2系的旅行車的大小也不是特別大，平衡感也很好。
車尾造型簡潔飽滿，經典尾燈設計具有鮮明的BMW色，雨刷隱藏在上面的擋板下，為整體感的提高做出了顯著的貢獻，排氣管的直徑是75毫米到90毫米的粗細，但是外觀還很優秀。
進入車內，BMW2系列的旅行車中控制臺採用了不對稱的設計，在保持BMW傳統風格的同時，增加了更重視實用性的構造，雖然中控臺並不像全部用真皮覆蓋那樣奢侈，但塗層材料的柔軟質感也給人帶來了很好的體驗，細節部分的縫製處理進一步提高了視覺效果。
試駕車車輛的選擇8.8英寸觸控螢幕是前排最科學的配置，觸摸控制和iDrive模塊的雙操作方式非常人性化，新型車的語音識別系統是基於中文的語言環境再開發的，可以直接從聊天式的模糊語義表達中識別出控制者目的，進而操作多媒體系統、空調等，移動通訊支持。
畫面下方有主體按鈕的組件，1-8數字按鈕可以根據個人喜好進行自定義，空調系統有獨立的黑白液晶顯示器，把手的質感很好，旋轉段落也很清晰，只有畫面有很強的反射力，用強光讀取信息很不方便，運轉模式也設計在這個區域，BMW2系的旅行車採用了撥片操作。
交通工具的空間很好，柔軟性很高。
BMW 2系的旅行車的車內空間也許不能說是奢侈，但是坐在裡面絕對不會感到拘束，這是因為寶馬2系列的旅行車的1600毫米的車身高度，帶來了非常豐富的頭空間，同時，全系統標準裝備的開放式全景天窗，進一步提高了空間感，同時，BMW 2系的旅行車的狹窄的引擎室也明顯地向車內空間讓步，在軸距只有2670毫米的情況下，帶來了跨段的腳的空間和行李箱的空間表現。
在行李空間方面，基於UKL平臺製作的BMW2系列的旅遊車也更優秀，把錢包放在小車的中央位置，很方便2，同時，BMW2系的旅行車優化了杯架等的位置，到現在為止BMW放置的東西沒有了，變得容易幹涉其他操作了，最後，BMW2系列的旅行車在行李箱採用了空氣保護輪胎，因此設計了70升的隱藏矩形空間，將普通輪胎放在蓋子下面。
座椅的豐富調整方式值得表揚，前排座位的12個方向的調節，只有腳部是手動控制的，後排座位的座椅可以調節前後和角度，靠背可以按4/2/4的比例分成純平，根據需要可以自由擴展行李箱的收納空間。
雖然動力很強，但是變速器的存在感太強了。
寶馬2系列的旅行車提供1.5T和2.0T的汽油發動機，匹配分別是愛信6AT傳輸和愛信8AT傳輸，試車採用2.0T+8AT的組合，動力水平當然很好，在加速或超過高速時，會提供好的輸出，渦輪介入的感覺也很弱。
相比之下，8AT變速箱的表現有拖後腿的地方，在標準模式下，變速箱的緩慢移動狀態也許可以說是對舒適度的妥協，但是變速時的旋轉速度的落差引起的衝擊總是強調存在，這種情況在切換開始1-2齒輪、2-3齒輪時尤為明顯，提高速度後逐漸正常，在運動模式下，傳輸變得積極，雖然通過抑制變速而產生的挫敗感消失了，但是換擋的節奏也不怎麼激進，整體上是適合家庭的。
維護間隔長，成本高。
■BMW2系旅行車（2.0T）
■BMW2系旅行車（1.5T）
（數據源：汽車之家）
寶馬2系列的旅遊車第一次維修是1萬公裡，買車時不提供第一次免費服務，之後每1萬公裡進行一次維護，長的維護間隔在使用汽車的時候可以省去很多煩惱，而且變速油和防凍液採用了很長的版本，不需要後期交換，儘管如此，BMW2系列旅遊車的維修費用相對較高，2.0T和1.5T版本的6萬公裡保養費用分別超過1.2萬元和1.3萬元，在同價位車型中處於較高水平。
這兩個缺點看不清楚，買了的話請注意不要後悔。
1.座椅的舒適性需要提高。
寶馬2系列的旅行車座位比想像的要寬，柔軟適度的填充物不能讓身體徹底放鬆，但是長距離乘坐的時候也不容易疲勞，前面和後面座位的坐墊有點短，坐墊的最前面的座位離膝蓋還有距離，前排座位上提供的手動腳墊可以大大彌補這個缺陷，但是後排沒有這個裝置，BMW2系的旅行車採用了前驅配置，後座的地板中央有大的突起，但是，由於樓梯的寬度很小，中央的乘客即使把腳放在樓梯的兩側也不會對周邊乘客造成很大影響，可以同時滿足後座和三人乘坐的需求。
2.底盤很硬
BMW2系列的旅行車變成了UKL的前驅平臺，瞄準了純正的家庭市場，但是，調教車還具有一定的BMW運動基因，行駛時將不會有效衰減的衝擊傳達到車內，這樣的嚴格設定會影響乘客的舒適性，為了買車的時候和家人一起出門，應該對這個項目給予一定的考慮。
配置列表
推薦：218i超前型
本次推薦的是218i的領軍車型，作為家庭出行的代行車，1.5T+6AT的動力組合可以滿足需求，除非對動力有極高的要求，或對3缸發動機極不排斥，否則無需為動力選擇頂級版本，218i領先型的配置表現十分均衡，增加的倒車影像、全LED前燈組、LED日間行車燈非常關鍵，提升了安全性和便利性，而皮質座椅、雙溫區自動空調，後排空調出風口又能夠滿足對舒適性的需求