在我決定寫這篇文章的時候，我翻閱了大量的書籍，查看大量的貼吧，問答，經驗，以及實地的去走訪4S店，找到維修師傅去了解，日系車究竟該如何選擇適合自己的車的機油呢，當然翻閱車輛的出廠說明書，按照廠家要求去做準沒錯吧，大部分人會有這麼說，可是為什麼呢？不是所有的人都有時間去翻閱說明書的，我的朋友都換四部車子了，從來沒有看過說明書，也沒有那個時間去看，我們只管開車，就這樣就認為自己很懂車了，其實不然。下面我來跟大家分享一下我的經驗。
換油竟如此簡單日系車一般都推薦使用0W20的機油，這是為什麼呢？
其實經過多年技術經驗的積累，日系車搭載的發動機結構普遍都是非常精密。不僅活塞環和缸壁配合間隙相對來比較小，而且活塞裙大多有鍍鉬設計降低摩擦係數。所以發動機運行溫度也不像歐系車那麼高，使用黏度較低的0w20機油，就已經足夠發揮機油的最大性能了，還會為發動機帶來燃油經濟性。
由於0W-20機油摩擦係數低，可以降低發動機噪音、散熱性能好而且低溫流動性好，改善駕乘體驗。而且低粘機油節約燃油，比高粘機油達到正常工作溫度耗時更短，更適合城市駕駛
低粘度機油使發動機的耐久性不會低於高粘度機油，但是由於低粘度機油對發動機產生的阻力低，可以最大限度地發揮發動機的性能，還會為發動機帶來燃油經濟性，所以低粘度的機油才是高性能的機油。
技術的精密性決定質量的好壞總結一下
一般車齡較大、開車比較暴力的、渦輪增壓的車型W後面的數字越大越好。
開車比較溫柔的、新車發動機、自然吸氣發動機的車型。適合W後面數字較小的機油。
日系車普遍發動機結構精密，活塞環和缸壁配合間隙很小，而且活塞裙大多有鍍鉬設計降低摩擦係數，發動機運行溫度也不像歐系車那麼高，粘度超低的0W20就可以實現。