頂級品牌勞斯萊斯曜影敞篷 現車售全國 最新優惠售價

2020-12-15 易車網

2020款頂級品牌勞斯萊斯曜影，跑車軟頂的曜影可謂是勞斯萊斯家族中的閃耀公主，它的多色搭配私人訂製，勞斯萊斯對皮質的選擇極端苛刻，他們只用歐洲牛，而且最好是高海拔地區，牛很少生蟲，不會被柵欄刮傷，從而保證真皮的品質，大概需要450塊不同部位的牛皮，才能製作一臺曜影。

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勞斯萊斯 曜影 歡慶女神始終被神秘色彩籠罩，設計的初衷是能夠傳遞一種快速無聲、穩無振、暗藏巨大能量、極其 優雅 而且栩栩如生。直至今天，每尊歡慶女神都是一件原創藝術品，因為每尊雕像都經過手工拋光和打磨，互不相同。

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這款 勞斯萊斯 曜影 ，當人們見到它的第一眼起就難以忘懷，可以說，它是敞篷車內的頂級產品，從它大家見面以來就獲得了很好的上座率， 勞斯萊斯 並沒有感到很大的驚訝，因為它知道自己的每一款車都非常優秀。它之所以讓自己的每部車都變得十分出色， 勞斯萊斯 一直在追求一個目標，那就是當你真正的開過一款 勞斯萊斯 後它的每一款產品你都不會懷疑。事實證明， 勞斯萊斯 真的做到了。

勞斯萊斯曜影所展示的高貴跟獨特，變得越來越好玩有趣了，原來高貴也可以那麼動感，讓人對高貴多了幾分新的認識。中控部分，大而細的方向盤有著極好的手感，毫不費力又很講究分寸，在彎道中不失精準性。除了實木，車內所有真皮需要工匠超過兩周的時間手工縫製，而且在皮質的選擇上也極為挑剔，均為小公牛皮。

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    勞斯萊斯曜影到處獨居匠心的設計都流露著藝術的氣息，帕特農神廟式的進氣格柵在氣場上就已經足夠的有說服力了，車頭歡慶女神即使醒目的身份象徵，更是對高貴和精緻的支持。車頭大燈造型設計同樣保持傳統，這使整個前臉的完整度相當統一，高貴的氣質絲毫沒有減弱。
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    勞斯萊斯曜影」完美詮釋了該款車型的性格特徵：混沌、初始的世界被歡樂的晨光從神秘的黑夜中喚醒清晨的涼意碰觸著肌膚，喚醒了感官與激情。（EleanorThornt勞斯萊斯曜影也將幻化作繆斯之神，帶領其擁有者奔向「一切皆有可能」的未來。「
  • 勞斯萊斯曜影 午夜藍外觀現車銷售 最新優惠促銷售價
    車內大而細的方向盤有著極好的手感，毫不費力又很講究分寸，在彎道中不失精準性。勞斯萊斯不提供駕駛風格選擇和手動換擋模式，而是將這種功能變成了智能化的自動調整。車內的各種配置和操作裝置也沒有區別，除了一個用於升降車頂的按鍵外。這套敞篷系統可以在50km/h以下的速度時，在22秒內完成關閉，足以讓你從容地展示優雅。聯繫大客戶經理：17112200555 胡景軍 （同微信）
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    論起曜影的對手，我們無法用慣性思維來思考，能跟他相提並論的豪華跑車恐怕只有賓利歐陸了，但前者雍容、優雅，後者兇悍、激進，兩款車風格迥異，算不上真正的「天敵」。就算將曜影設計成兩門車，也延續了勞斯萊斯馬車式車門的傳統，並附帶電吸功能，堅持品經典設計的論調，在此可見一斑。
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    我想就是它這樣，勞斯萊斯曜影，關於這個品牌這個車型，我想無須多說，那個閃亮的歡慶女神，不知是多少人夢寐以求的。更多資訊優惠，請關注文章最下方聯繫方第三它的敞篷使用是最新的織物材料，並且使用的是最新的縫合技術，這樣使它的敞篷外表更加的光滑，在高速行駛的時候能夠有效的降低噪音。勞斯萊斯（Rolls-Royce）,又稱羅爾斯-羅伊斯，英國豪華汽車品牌，總部位於英國德比。
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    勞斯萊斯曜影絕對不是那種2+2小於4的雙門車時，沒人感到驚訝。這輛車後座的空間、進出的方便性可能比一款標準的四門行政級轎車。因為它敞著蓬時，人可以站立著走入後座。這款勞斯萊斯曜影，當人們見到它的第一眼起就難以忘懷，可以說不僅僅是外觀上的奢華，車的性能也是極其車色的。在傳承精神的同時，又能夠加以創新，是眾多年輕人青睞的車型。RR勞斯萊斯汽車訂購：17766555562曹洋（同微信 貴賓專享）
  • 全新勞斯萊斯曜影經典配色超豪華尊享現車
    勞斯萊斯曜影在這一點上做到了極致，刨除車本身之外，有太多可以講述的故事。比如車標，正式名字叫做歡慶女神。上個世紀初，勞斯萊斯總經理克勞德·詹森委託好友藝術家及雕刻家查爾斯·羅賓遜·塞克斯打造歡慶女神。
  • 勞斯萊斯曜影—勞斯萊斯家族中的閃耀小公主
    勞斯萊斯曜影，當人們見到它的第一眼起就難以忘懷，可以說，它是敞篷車內的頂級產品，從它大家見面以來就獲得了很好的上座率，勞斯萊斯並沒有感到很大的驚訝，因為它知道自己的每一款車都非常優秀。 勞斯萊斯這個汽車品牌可以說是汽車行業的王者了，之所以它被人認可，是因為它的每一部車都讓人感到震撼，有一種過目不忘的感覺，這一點也是很多汽車品牌應該去追求的，不僅僅是外觀上的奢華，更是車的性能的出色，無疑勞斯萊斯把這兩天詮釋的很好
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    勞斯萊斯--曜影 採用雙門四座的跑車布局，要比大多數以後排為尊的頂級豪華車更照顧駕駛者。勞斯萊斯曜影不提供駕駛風格選擇和手動換擋模式，而是將這種功能變成了智能化的自動調整。其實這就是一種人工智慧。車會依據 GPS 導航對線路的識別、傳感器對速度和人駕駛行為的偵測，自行判斷應該如何調整懸架、轉向、發動機響應性和變速箱邏輯，只需要你給它一個線索。
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