最便宜的瑪薩拉蒂！40萬的入門SUV，發動機將改用菲亞特
作為一個高端品牌，瑪莎拉蒂一直是很低調的，和BBA的定位不同，瑪莎拉蒂只做高端車型，所以在市面上比較少見。而現在的BBA並不算貴，十多萬也能買到入門版的，所以現在BBA越來越脫離豪車級別了，反而是瑪莎拉蒂穩得很，始終沒有直降身份。因此看到BBA你可以不讓路，但是遇到開瑪莎拉蒂的，一定要讓開，人家可是真土豪。
可是現在的汽車市場蓬勃發展，豪華領域雖然賺錢，卻始終是小眾，要想有更多的用戶群體，還得要擴大產品陣容，吸收更多的用戶才行。所以現在瑪莎拉蒂也開始打造中低端車型了，這臺Kubang就是他們的嘗試。這款車是瑪莎陣營中最便宜的一款，如果可以成功的話，未來的瑪莎拉蒂也會平民化的，畢竟誰和錢過不去呢，只要可以賺錢，管它高不高端。
從設計上看，這款瑪莎拉蒂是一臺SUV，對於目前的國內消費者來說，SUV當然是最受歡迎的，看來瑪莎也是很懂國人心理的。這款車雖然是最低端的瑪莎拉蒂，但在設計上依舊非常的豪華奢侈，充滿著瑪莎的優雅風格。這臺車推出後，一定有不少人願意購買，畢竟能夠開上瑪莎，提升自己的身份，比買BBA強多了。
Kubang雖然是最便宜的瑪莎拉蒂，但是價格也並不算低，起步價40多萬，對於普通人來說，依舊是很難企及的高度。可對於有些實力的用戶來說，40多萬不算什麼，畢竟以前的瑪莎拉蒂都是百萬級別的，這次價格下跌一半多，他們肯定願意購買。而且這款車大多數人是分辨不出來它的車型的，因此開出去當作百萬級別的瑪莎，還是可以蒙住不少人的。
瑪莎Kubang的推出，對於部分計劃購買BBA的人來說，是一個不錯的選擇。比如預算30萬左右，購買奧迪A4的朋友，可以考慮添點錢買這臺車，價格上不會高太多，大不了可以多交兩年的月供，沒太大的壓力。但在影響力上，瑪莎絕對比奧迪A4要高得多。當然，更低的門檻換來自然是更低的規格，之前已經有傳言瑪莎拉蒂旗下車型將不再採用法拉利的引擎和技術，替代品的很可能由菲亞特提供，畢竟瑪莎、法拉利都從屬於菲亞特。
不過也有人對瑪莎拉蒂的做法感到遺憾，因為一直以來瑪莎都是堅持走高端路線的，所以他們的品牌影響力很高，車賣得貴一點大家也能接受。一旦開始走中低端路線，以後大家就不認可這個品牌了，那麼瑪莎拉蒂的高端車型還怎麼賣啊？