14日凌晨4點，整棟樓的居民正在睡夢中，唯獨雷濤家的燈亮了，來不及洗漱，他迅速下樓發動轎車引擎。
不了解他的人會納悶，這麼早能去哪？
而了解他的人都知道，每年氣溫零攝氏度以下時，他都會根據災害天氣預案，開車上路探路，因為他是一名公交人。
在彩虹大橋探路
凌晨4：30分，記者和貴陽公交公司金陽分公司二車隊黨支部書記雷濤一起探路。 「走，我們今天的路線比較長，任務比較重，最關鍵的就是橋梁。」
接到記者時，雷濤眉頭一皺，在他看來，雖然城市道路並沒有出現凝凍現象，但有著多年經驗的他把探路的重點放在了橋梁上。
探路的路上
4：50，從觀山湖區八匹馬拐入彩虹大橋，到達橋面後，他踩了一腳剎車，車輛平穩緩行。「車胎沒有抱死，看來橋面問題不大。」再走到橋中間位置，看到人行道上堆放有工業鹽，雷濤立即靠邊停車。 下車後，他用腳戳了戳地面。「沒事，確實沒有出現凝凍現象，你看橋面上的積水都還沒有凝固，車輛通行應該問題不大。」
用手擦擋風玻璃，看是否凝凍
「走，上車，繼續往白雲方向探探。」上車後，雷濤把對講機打開，此時和他一樣，公交探路先鋒隊的隊員們紛紛傳來探路的最新消息。「聖泉流雲到北京西路，雙向正常未凝凍，完畢。」「雲潭南路到曹關收費站，道路未凝凍，完畢。」「觀山湖區周邊未出現凝凍，但毛雨較大，請注意。」 聽到隊員們第一時間報送信息後，雷濤趕緊也進行了匯報。
在橋面上觀察是否有凝凍
他告訴記者說，每年氣溫在零度以及零攝氏度以下時，公交公司都會啟動應急預案，為了保證市民安全出行，保證第一趟公交車發車，各分公司都會派出探路先鋒隊，凌晨4點就開始對各自負責的區域進行探路，一旦發現路面有凝凍現象，必須第一時間進行上報，以做好應急預案和改線方案。 「剛才走了一半路程，雖然未發現有凝凍現象，但是必須得全部探完。」
離開彩虹橋後，雷濤繼續開車駛往金融城、同城大道、白雲北路、科學城，只要遇到橋梁，他都會點一腳剎車，接著下車查看，在確認無凝凍後，再往下一個點出發。
直到凌晨5：50，探路正式完成，上報工作也接近尾聲。
探路結束，向指揮中心匯報情況
早晨6點整，從對講機裡傳來指揮中心播報，經過各線路先鋒隊信息報送情況研判，貴陽周邊並未出現凝凍現象，請各分公司做好第一趟出車準備。「還好，今天沒有出現凝凍，希望明天也一樣。」聽到指揮中心傳來的消息，雷濤鬆了一口氣。 不過，有著強烈責任感的他，還是堅持來到公交車車頭，用手擦了擦擋風玻璃。
「確實沒有結冰，這下總算放心了。」
雷濤說，為了保障市民的安全出行，他們公交人一直默默的在背後付出，有些市民能夠理解他們的不易，也有的市民會誤解他們，但是在他看來，公交人的默默付出不僅僅是一項工作，更是一份沉甸甸的責任，而這種責任對於習慣于堅守的公交人來說，是義無反顧，更是責無旁貸。
貴州日報天眼新聞記者 田儒森 見習記者 張秀雲
編輯 王浩編審 李中迪 廖波