我認為，修好了高速，高鐵的城市，還要修好連接線或快速公路，新化修高鐵這麼多年，還是七十年代的兩車道能去高鐵站，新化到長沙半個小時，新化到高鐵站我開過六個小時，你說高鐵有用嗎？
（來自網友神勇劍留言）
這位網友說的是一個問題。新化高鐵站通車五六年了，高鐵站到新化縣城的快速路並沒有修好。2015年底，我走過一次，差點趕不上車。2018年初，我又走了一次，也是差點趕不上車。
新化並不差這點錢，怎麼就不修一條好好的連接線呢？不說雙向八車道，四車道總要有吧？
神勇劍網友提到的這個問題，也正是我想說的。
還有，從新化縣城到白溪鎮、圳上鎮還有大熊山國家森林公園的路也很不好。要增加大熊山的遊客量，先把路修好。
對了，梅山龍宮已經沒落了。省外的人不會去，省內的人該去的差不多都去過了。這樣的地方，去一次足夠了。
下一步，體驗式旅遊和康養旅遊是重點。
我一直都在說，安化應該發展體驗式旅遊。比如，建狩獵場，遊客可以打獵，體驗這種生活。在湖北京山就有一個狩獵場，打一隻野鴨180塊，一隻野豬8000塊，都是投放的，玩的就是新鮮感。野鴨、野兔、山羊還有業主，都可以當場做了吃，提供飯菜和住宿，其樂無窮！
安化前鄉片有個芙蓉山，其實就可以發展這種高檔遊戲。
還有直升機觀光、滑索、漂流、射擊、跳傘，也都可以嘗試。誰佔了先機，誰就贏得了市場。參考阿里巴巴是怎麼一家獨大的。
在安化梅城附近，可以建這些設施。只要寧安高速通車，不愁沒有客源。
純觀光時代已經過去。新化梅山龍宮、桂林七星巖等傳統旅遊景觀的沒落，就說明了這一點。
以前農家樂也流行，現在也過氣了。吃個飯，哪裡不行，非要跑幾十四上百公裡嗎？
如果有一頓飯不得不吃，有一間酒店不得不住，這就是文化的魅力，或者是熱點的驅使。
有身後的文化底蘊固然是好。如果沒有，那就動點腦子。