7月12日，全球超安全智能新能源旗艦轎車比亞迪漢已經榮耀上市。
作為比亞迪今年的超重磅車型，漢EV可以說是集所有新技術、新科技於一身。
新的EV風格外觀設計、原奔馳內飾設計師主導的豪華科技氛圍內飾、以及比亞迪最新刀片電池、IPB智能剎車、Dipilot智能駕駛輔助和Dillink3.0智能網聯繫統這些全都運用在漢EV上面。說它「安全、性能、豪華兼具」，確實一點兒都不為過。
首先看顏值，比亞迪漢EV給人的第一印象肯定是驚豔、帥氣、充滿科技感。前臉採用低趴造型、尾部有一個溜背式的設計，配合19寸的大輪轂，整車氣場非常足，動感十足。
尺寸方面，漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm。尺寸上比特斯拉Model 3和小鵬P7來說，都要大上一圈。
尤其值得說的是漢EV四驅版車型配備了Brembo剎車系統，時速從100km到0的制動距離只有32.8米，同為中大型車的奔馳E級、寶馬5系都要36米開外。
還要提一點，漢EV的麋鹿測試極限可以做到80km/h，很多德系中大型轎車都是無法在這個速度下通過測試的。麋鹿測試中車輛繞樁失控的臨界速度越高，操控安全穩定性越好。
比亞迪漢EV的內飾由米開勒·帕加內蒂（Michele Paganetti）操刀設計，他曾是前奔馳內飾設計師，曾主導了奔馳S Class、V Class和C Class的內飾設計，擁有諸多成功之作。
造型設計上漢EV的內飾採用了對稱的環抱式一體設計，這是很多中大型以上的豪華車偏愛的內飾布局。在材料方面，漢EV選用了真皮、真實木和鋁等多種高檔材質，整個內飾到處都能看到和摸到滿滿的豪華感，每一處細節都有「新中式」的精緻和豪華。
全液晶儀表和15.6寸的懸浮式中控大屏，都使用了全新的UI界面。大屏內部搭載了比亞迪最新的Dilink 3.0智能車機網聯繫統，首頁圖標的色彩和樣式的設計靈感來自於中國的玉，更加符合東方審美。
主副駕駛中央的換擋區域採用了比亞迪最新的BYD Heart智匯之心設計理念，集成了啟動/換擋、駕駛模式調節、空調快捷調節等功能豐富的功能。設計上比亞迪將龍身的特徵元素巧妙的運用到換擋面板的設計中，例如擋杆內部的紋路細節就使用了龍鱗元素。
除了上面提到的Dilink，比亞迪漢EV還是首次搭載高級駕駛輔助系統DiPilot的比亞迪車型，能夠實現多項駕駛輔助功能。DiPilot可以實現停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統等等。
動力方面是比亞迪漢EV非常搶眼的亮點，新車具有單電機和雙電機版本，最高車速均為185km/h。雙電機版本車型的前後電機最大功率分別為163kW和200kW、最大扭矩分別為330N·m和350N·m，零到百公裡加速時間僅需3.9秒，單電機版本零到百公裡加速7.9秒。
續航方面，漢EV雙電機車型NEDC綜合續航裡程550km，單電機車型為605km。
漢EV的長續航源於多個方面。首先，漢EV搭載了比亞迪刀片電池，電量為76.9kWh。刀片電池採用磷酸鐵鋰材料電芯，並運用CTP成組技術，在確保安全性的同時，系統能量密度得到提升，漢EV電池系統的能量密度達到140Wh/kg。
漢EV搭載的IPB集成制動控制系統採用博世最新技術，不僅制動響應更迅速、控制更精確，還可以顯著增強制動能量回收的效率。數據顯示，漢制動能量回收系統可回饋的最低速度為2km/h、最高減速度為0.37g，覆蓋城市擁堵路況下90%以上制動場景，可比其它車型多回收10%的制動能量「反哺」續航。
最後充電方面，漢EV的充電功率最高達到100kW，電量從30%充至80%只需要25分鐘，充電10分鐘，續航135公裡。
編輯總結：
作為一臺擁有著比亞迪25年新能源血統，出身於全球平臺並面向全球市場的車型，比亞迪漢EV的背後，有著全球頂尖的大師團隊以及全球一流的供應鏈體系。基於前面我們了解到的產品點和技術背景，比亞迪漢EV絕對稱得上是全球超安全智能新能源旗艦車型。無論安全、性能表現還是豪華質感，都是目前新能源車的標杆。
最後當然還要提一下它的售價，漢EV補貼後售價是22.98萬-27.95萬元，現在下定購車可以享受比亞迪提供的超過18項權益禮遇。目前北京地區實車已到店，準備入手的朋友可以去店端進行品鑑。