接站難、接駁不便……廣州人大代表聚焦交通「痛點」
金羊網 2020-12-24
市民出行如何更加綠色、暢通、快捷、安全？聚焦廣州交通樞紐站場管理的難點、痛點、黑點，代表們紛紛提出建議。
羊城晚報全媒體記者 張璐瑤
23日，廣州市人大常委會第235期《羊城論壇》上，多名人大代表分享了自己在廣州交通樞紐站場的親身遭遇。天河客運站地鐵高峰期人擠人，機場高鐵接駁仍然不太方便……市民出行如何更加綠色、暢通、快捷、安全？聚焦廣州交通樞紐站場管理的難點、痛點、黑點，代表們紛紛提出建議。
南站接客區收費高，停車難問題仍難解
「廣州是全國三大綜合交通樞紐之一。」廣州市交通運輸局副局長沈穎介紹，數據顯示，2019年廣州地區的鐵路旅客總到發量達到80萬人次/天，城際軌道和高鐵佔到八成。僅廣州南站，2019年10月1日單日客流量就達到75.4萬人次，刷新全國單一樞紐鐵路到發旅客量的新高。
在廣州南站，停車難、接站難是個老問題，對此，廣州市人大代表蔣厚泉已多次實地調研。
廣州南汽車客運站運營部調度班長董雪娟介紹，2020年，為解決南站周邊接站難的問題，廣州南站開拓了P9、P10、P11、P12四個停車場，進入漢溪大道就已可以看到各個停車場有多少停車位。
車位有了，停車收費卻居高不下，哪怕在快速停車區，停車10分鐘以上收費也非常高，造成很多人不願意進入快速接車區候客。這些問題如何解決？特約嘉賓一鳴建議，由市人大牽頭和市政府成立臨時小組督促解決相關難題。
機場與高鐵站接駁規劃滯後
春運臨近，廣州各大交通樞紐又將迎來大考。為什麼機場高速一到黃金周就變成「停車場」？有嘉賓提出，機場、高鐵站與市區的接駁規劃存在嚴重滯後。
廣州市人大代表魏朗建議，高鐵站直接開進機場，實現「空鐵聯運」非常重要，一方面方便機場、高鐵接駁，也可以減少本地公共運輸的客流，避免擁擠。
廣州市規劃和自然資源局相關負責人介紹，目前，廣州正在規劃建設的白雲機場T3航站樓，將引入6條高鐵線路，高鐵站就在航站樓下，出了火車站就可以進機場了。為讓市民從市中心區到南站乘坐高鐵更加便捷，目前，廣州已考慮規劃一條從廣州南站到廣州火車站的聯絡線；規劃廣州南站到中心區的4條快速道路；規劃更多地鐵線路快速連接荔灣、越秀、天河等中心區。
廣州鐵路部門相關負責人透露，廣州南站最近正在進行站改，希望在春運前實現地鐵單向安檢，即廣州南站出站的鐵路旅客，不用安檢可進地鐵，加快鐵路和地鐵接駁速度。
代表建議：
站場設計要人性化讓市民少兜圈子
「南站很大，每次去都迷路，東南西北不知道在哪，想問也沒有工作人員可以問，很迷茫。」廣州市人大代表林淑菁說。在白雲機場，也有不少網友和代表有類似的困惑。
大型交通站場應該怎樣設置內部動線，怎樣讓市民少走彎路、少繞圈子？特約嘉賓劉小鋼認為，廣州交通站場存在的一個普遍問題，即內部動線設計混亂，缺乏前瞻性。「可以看到ABCD、1234通向哪裡，但不知道自己在哪裡，怎麼走？」
在他看來，廣州地鐵站臺進出口普遍規劃得狹小，加上現在增加了安檢、測溫，很容易造成進出口堵塞甚至溢出。
在站場管理方面，劉小鋼認為，現在的管理，是在給市民設置各種出行「迷宮」。「原本50步可以走到，結果走了500步。機場到地鐵站要走很遠，哪個停車場距出入口最近？這樣的明確指引卻沒有。結果，導致問訊處忙、各條路忙、電梯忙，最後出現停車難、進出難等一系列『難』。」
華南理工大學土木與交通學院原院長、教授靳文舟建議，在評價廣州交通樞紐時要多設一個「老百姓滿不滿意」的指標，否則過不了關。(張璐瑤)
編輯： 寶厷