奧迪的高端轎車當屬奧迪A8L,其高性能大型轎車是奧迪S8,現在奧迪A8L的優惠力度很大,或許只有這樣才能和奔馳S級及其寶馬7系抗衡,但即使是這樣它也不能和它們比銷量,因此就更不必說奧迪S8了,它的價格幾乎是普通版A8L的兩倍,因此願意買它的人更少,現在奧迪S8不多見,能看到的基本上是老車,因為買奧迪S8的車友基本上都是奧迪的鐵粉,他們真心喜歡奧迪,不過這樣的人真的越來越少了,能遇到老款V10版奧迪S8也算是一件幸運的事。
為了找到這一款經典的V10版奧迪S8筆者找了很多地方,最終在廣州遇到了一輛老奧迪S8,車主是一奧迪鐵粉,他在2007年花了近200多萬元買到的,這輛老車為歐四排放標準,這款車已經開了近13年,現在車主還打算繼續開,並不是沒有錢換車而是車主不知道換什麼車,因為在轎車中比奧迪S8還牛的車型真的不多,但是比它貴的還有很多,然而車主在意的是機械素養,開了十幾年的車早已經對愛車產生了感情,人車合一,操控性無敵,開起來很順手。
隨後我們按下按鈕打開前大蓋看到了它的核心部分,搭載著V10 5.2L暴力機器,蘭博基尼小牛同款的發動機,對於這輛自重2噸的大型車來說動力真的過剩,實際上這種老車的機械素養很高,雖說電子配置不如新款車但開起來那種感覺不輸新款車,而且老車經過了十幾年的養護現在基本上沒有問題,車況還在巔峰期間。筆者和車主聊了一番後得知了這輛車配置情況,而且車主還是本地奧迪S8車友會的會長,因為它的奧迪S8車齡最大,他對車子很了解。
再來看看這輛奧迪S8的車內部分,經典的多功能方向盤,在2007年那時候奧迪主打科技感,整個駕駛室內裝給人的感覺很像是航空機艙,儀錶盤燈就很有感覺;當然這輛奧迪S8的車內配置還算豐富,黑色內飾、全真皮內飾還有磨砂皮頂、三副賽道方向盤、磨砂賽道版座椅、通風加熱、B&O頂級音響、無鑰進入、一鍵啟動、防撞系統、太陽能天窗 、空氣底盤升降、電吸門、電尾門等等,即使這輛車已經有13年的車齡但這些配置還能正常使用。