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北京天通苑、回龍觀列出改造時間表 查看詳情
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3月15日，北京市政府辦公廳在首都之窗公布了「完善天通苑回龍觀地區公共配套設施建設和緩解交通擁堵任務分解」方案。根據該方案，北京市政府從交通、教育、醫療、配套管理4個方面18點對各職能部門進行任務分解，並要求在年內完成。據京華時報報導，這些職能部門包括市交通委（牽頭部門）、市規劃委、市交管局、市建委、市路政局、市公聯公司、昌平區政府等。北京市政府副秘書長唐龍表示，公示任務分解方案是為了讓市民清楚政府部門所做的工作，在規劃和設計階段以及將來施工階段希望得到群眾的理解和支持。■相關部門接待電話市交通委：6835115068351570市建委：66411044市交管局：68398103市
查看詳情北京回龍觀回遷樓現空洞 官方稱因施工不當 查看詳情
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房屋內的洞。2009年，昌平區回龍觀鎮回龍觀村被整體拆遷。此後，10多棟回遷樓陸續建起。2010年年底，村民們在前往尚未裝修的回遷樓查看時，卻發現存在樓板空洞等問題。村民們隨後向回龍觀鎮、昌平區政府等多方反映，要求換址重建。3月12日，昌平區政府表示，村民反映的局部質量問題不會影響主體結構，已經責成施工單位妥善處理。村民說法回遷房出現裂縫等問題黃明（化名）是昌平區回龍觀鎮回龍觀村的村民。2009年初，他聽到本村要進行舊村改造的消息，「開始還不相信，後來鎮裡和村裡都下文件了」。記者在一份蓋有回龍觀村黨支部、村委會公章的文件上看到，新建的回遷樓設計為高層結構，牆體、樓板為混凝土現澆築，分為兩居和三
查看詳情十三號線問題的破解——北京地鐵十三號線真的需要拆分嗎？ 查看詳情
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導讀ID：RailWorld十三號線問題的破解 ——北京地鐵十三號線真的需要拆分嗎？ *本文首發於軌道世界，轉載請標明作者及出處 文/hakutaka 去年年底，一則新聞「首次有地鐵運營線路準備一拆二：《北京公示13號線拆分方案元芳你怎麼看》突然如石猴出世，驚現於各大媒體之上，以「徵求意見」的姿態出現在所有北京市民眼前。霎時間，叫好的，唱衰的，積極獻計獻策的，瞬間填滿了微博，微信等互動媒體的評論頁。那麼官方當時公布的方案具體優劣如何呢？剛剛服役15個年頭的十三號線真的是非拆不可嗎？修地鐵是必然昂貴嗎，如何做才能真正做到花小錢辦大事呢？讓我們
查看詳情為京張高鐵「讓路」 北京地鐵13號線將拆為A、B線 查看詳情
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10月23日，中鐵六局發布13號線拆分工程招標文件，據悉，從西二旗站開始13號線將分成A、B兩線。 資料圖（圖片來源：千龍網） 記者了解到，地鐵13號線的線路調整與京張高鐵工程有關，在京張高鐵清河站建成之後，現有的地鐵13號線線路將進行微調，為高鐵「讓路」，並在西二旗站與上地站之間新增一個「清河站」，屆時地鐵列車將可以直接開進清河站內，並在平行於京張高鐵4個站臺的位置增設站臺。 根據招標信息，13號線東段從西二旗站後路基撥線向東敷設至回龍觀、天通苑，與17號線在天通苑東形成換乘，稱為13A線。線路全長30.02km，車站共18座，其中新建19km，改造11.1km
查看詳情北京:13號線車站將全變雙站口 查看詳情
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目前，在[BAIKE]北京地鐵13號線的16個車站中，12個車站已經實現了雙邊換乘。北京市有關部門正對[BAIKE]上地、[BAIKE]龍澤、[BAIKE]回龍觀、[BAIKE]霍營4站進行改造，以方便市民實現雙邊換乘，這是昨日北京市交通委答覆市政協委員提案時透露的消息。在今年年初召開的北京市政協會上，政協委員湯蘭祥提出將城鐵站點單邊出入口改造為雙邊出入口的建議。城鐵單邊開口不方便「城鐵是為鐵路兩邊的居民區服務的，但現在城鐵13號線很多站點都是單邊開口，只能從一個方向進出。比如龍澤站，開口向北，從新龍城等小區過來，就要繞一個大圈到北口，很不方便。」湯蘭祥說。湯蘭祥分析說，這一方面是
查看詳情居民電力線低壓載波抄表的應用 立即下載
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內容簡介 北京昌平供電局在改造回龍觀龍華園居民小區的過程中，因為是舊樓，表箱不能滿足卡式表的安裝尺寸。經過考察和技術論證，採用了一種用長壽命機械錶加遠方載波抄表的技術方案，較好的解決了改造難題，收到了良好的效果。 為了更好地為廣大居民客戶服務，降低電費支出，昌平供電局決定對此小區進行"一戶一表"改造，由供電局提供合格的表計到各個居民客戶，並結算抄表到戶。經過一系列的調研和分析，北京某公司的遠方載波抄表系統，並於2002年1月份開始現場安裝和調試，至今達到了預期目的，收到了良好的效果。
立即下載北京又遇大暴雨，海綿城市設計該何去何從 查看詳情
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一場大暴雨造成上萬人被困，中國網際網路重地變為孤島，折射出城市規劃建設和洪澇災害治理的尷尬。建設「海綿城市」依然任重道遠。 （北航南湖圖源未知） 7月16日，一場突如其來的大暴雨，讓北京城北邊有著中國網際網路中心、「新宇宙中心」之稱的上地軟體園、西二旗、後廠村一帶街道的低洼地帶陷入嚴重內澇，上萬「碼農」被困，網際網路重地一秒變成孤島。而同在城北的回龍觀地區，這輪大暴雨中也成了「洪澇重災區」，很多居民被迫「家中看海」。 不過，與南方的很多城市相比，北京市這次的洪澇災害還算是輕的。最近一段時間，全國不少地方進入「暴雨模式」，隨之
查看詳情PPP項目盈利模式分析：PPP項目8大盈利渠道 查看詳情
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PPP本質上是要藉助社會資本的資金與競爭(特別是創新)，來改善公共產品的供給效率，其注重產出標準而不是實現過程，是一種激勵相容的制度安排;然而，公私雙方通常具有截然不同的利益訴求，政府部門關注公眾需求滿足，而社會資本強調利潤獲取(信託周刊章)。因此，保證社會資本適當盈利是避免其關係專用性投資不足、提高其競爭與創新積極性的關鍵，並最終實現政府部門、社會資本和公眾的「多方共贏」，促使PPP項目成功。 1PPP項目盈利模式創新的必要性 在傳統思維方式下，PPP只是政府進行基礎設施建設或開展公共事業的一種新型的融資方式，藉此減輕其財政壓力。社會資本通過收購股權或收購資產
查看詳情雄安新區規劃系統完整版 查看詳情
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千呼萬喚，雄安新區總體規劃現在依然是猶抱琵琶半遮面。從最早的去年6月底出臺，一直到現在，大家都在等。 其實，從各種渠道透露出來的信息，以及北京總體規劃的出臺，雄安新區的總體規劃大概輪廓其實已經越來越清晰了。我們分析如下： 1 雄安新區總體規劃框架 1、一定會有一個總體綱領性文件 雄安新區總體規劃（2017年—2035年） 總 則 第一章 強化首都戰略定位，實現與首都的相輔相成 第二章 以北京千年軸為核心，以人民軸、人民廣場、中華民族復興碑為要點，規劃城市布局 第三章 有序承接非首都功能，成為首
查看詳情2020年,北京計劃修建這些公路、鐵路、地鐵 查看詳情
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關鍵詞： 道路隔離護欄 高速公路建設 交通配套設施
近日，北京市人民政府辦公廳關於印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》的通知。有以下重點值得路橋人關注：一、公路方面1、推進一批城市主幹路建設。2020年建設完成林萃路、化工路、來廣營北路；持續推進安寧莊北路、九棵樹西路、永樂大街、通久路、青年路北延等項目建設；開工建設南中軸路、鍋爐廠南路、北辛安路南段；加快推進運河東大街東延、魯疃西路南延、觀音堂路、太平莊中街、朝陽路提級改造項目前期工作。2、推進城市快速路建設。建設完成廣渠路東延工程；持續推進北清路提級等項目建設；做好京密路(四環路—機場南線段)、姚家園路東延、蘆西路項目前期工作。3、加快高速公路建設。建設完成環球主題公園京
查看詳情北京2018將砸2400億大修基建，70%以上資金來源於社會資本！ 查看詳情
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過去一年，有沒有覺得 北京的天更加藍了、雲更加白了 路更加寬了？ 沒錯！北京交通建設持續發力！ 在北京出行的感受 大概就是…… 好順！好方便！ 4年內，北京地鐵工程建設還將全面升級！ 這份交通大禮包快來了解一下！ 北京市發改委製作的2018年北京市重點項目融資工作會項目冊中，涉及16條地鐵線路的19項工程，這些工程均將在2021年底前竣工。其中有11條地鐵老線要開通新的延長段，還有3號線一期、12號線、17號線等7條全新地鐵線要投入運營。 除了11條老線延長，北京今後4年
查看詳情PPP項目盈利模式分析——PPP項目8大盈利渠道有哪些？ 查看詳情
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前言 PPP 本質上是要藉助社會資本的資金與競爭（特別是創新），來改善公共產品的供給效率，其注重產出標準而不是實現過程，是一種激勵相容的制度安排；然而，公私雙方通常具有截然不同的利益訴求，政府部門關注公眾需求滿足，而社會資本強調利潤獲取（信託周刊章）。因此，保證社會資本適當盈利是避免其關係專用性投資不足、提高其競爭與創新積極性的關鍵，並最終實現政府部門、社會資本和公眾的「多方共贏」，促使 PPP 項目成功。 一、PPP 項目盈利模式創新的必要性在傳統思維方式下，PPP 只是政府進行基礎設施建設或開展公共事業的一種新型的融資方式，藉此減輕其財政壓力。社
查看詳情定了！北京地鐵13號線一拆為二，新建地鐵17號線 查看詳情
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關鍵詞： 交通基礎設施建設 基礎設施建設 北京地鐵13號線
13號線的拆分項目力爭2019年底開工，2022年底前開通試運營。號稱北京地鐵「最可怕」站點之一的天通苑北，可能要退出這一序列。 6月10日，據北京日報消息，北京市發改委發布一系列「回天地區交通利好」：包括北苑北綜合交通樞紐預計本月主體建成，計劃今年9月投用；同時區域內還將通過改造和新建的方式構築「兩橫三縱」的骨幹交通路網。而在軌道交通領域，北京地鐵17號線2022年底試運營；而13號線也將拆分成AB兩段，在2022年底前開通試運營。 作為北京極具代表性的超大社區，「回天」（回龍觀-天通苑）地區集聚了超
查看詳情城市慢行系統設計，讓城市生活「慢」下來 查看詳情
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關鍵詞： 控制性詳細規劃 城市慢行系統設計 城市慢行系統
從前慢 從前的日色變得慢 車，馬，郵件，都慢 一生只夠愛一人 ——木心 雄安新區慢行交通將超50%、浙江錢塘江大橋新建慢行系統、成都打造全球最長綠道慢行系統……近年來，隨著各地規劃理念的更新，慢行系統建設在國內如火如荼。 所謂城市慢行系統，就是將步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通主體，引導居民採用慢速出行方式，是新的城市規劃理念。打造城市慢行系統，既能解決路權分配問題，體現城市對市民的尊重，也體現著城市踐行綠色可持續發展、解決「城市病」的決心和能力。 根據交通運輸部等聯合制定的
查看詳情中國8所最美中學 查看詳情
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北京四中房山校區 開放建築 佔地4.5公頃的中學位於北京西南五環外的一個新城的中心 對新近城市化的周邊地區的發展起著至關重要的作用 設計的出發點是創造更多充滿自然的開放空間 學校的功能空間被組織成上下兩部分 並在其間插入了花園 下部空間包含一些大體量的校園公共功能 如食堂、禮堂、體育館和遊泳池等 每個不同的空間以其不同的高度需求 從下面推動地面隆起成不同形態的山丘 並觸碰到上部建築的「肚皮」 在這個巨大的結構中 教學樓的屋頂被設計成一個有機農場 
查看詳情中國24大最具潛力都市圈，你家房企布局了哪些？！ 查看詳情
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2019年2月，國家發改委《關於培育發展現代化都市圈的指導意見》指出，都市圈是城市群內部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本範圍的城鎮化空間形態。這是我國第一份以「都市圈」為主題的中央文件，標誌著都市圈時代正式來臨。 當前，中國有上海、北京、廣佛肇、杭州、深莞惠等10個2000萬人以上的大都市圈，有重慶、青島、廈漳泉等14個1000萬-2000萬人大都市圈。24個千萬級大都市圈以全國6.7%的土地集聚約33%的常住人口，創造約54%的GDP，多數都市圈人口處於持續流入。 我們在2019年4月《中國城市發展潛力排名：2019》研究報告
查看詳情我們的城市為什麼經常出現洪澇？我們把一個小機器人放到管網裡， 查看詳情
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趙楊，市政排水工程師，雨人潤科公司總經理。 排水沒有什麼竅門，就是一段一段管道、一個一個小區去改造，只能這樣踏踏實實去做。 就算不準大雨讓這座城市顛倒 這是2015年8月7日北京的一次降雨。那天我跟太太去討論我們的婚宴，結束之後回家的路上，開始下冰雹，下大雨。我們一直走了四公裡，到家門口發現周邊的整個區域全被淹了。 我們把時間往回調，2012年7月21日，北京也有一場暴雨。十幾個小時下了170多毫米的雨，北京一年的總降雨量大概是600多毫米。&nb
查看詳情2019年政府工作報告中房地產定調透出8大信號 查看詳情
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作為國家經濟環節中的重要一環，房地產業的未來走勢備受關注。經過2018年最為密集的調控，在限購、限價、限貸、限商、限售等多重限制下，房地產市場從之前的高溫逐漸退燒，並步入理性發展軌道。 3月5日上午，國務院總理李克強在十三屆全國人大第二次會議上作政府工作報告。報告通過「房地產稅」「新型城鎮化」「棚戶區改造」「群眾住房問題」等關鍵詞，勾勒出2019年及未來房地產市場的發展趨勢。 中國城市經濟專家委員會副主任宋丁分析認為，今年的政府工作報告對民生領域較為關注，提及要更好解決群眾住房問題、落實城市主體責任、改革完善住房市場體系和保障體系、促進房地產市場平穩
查看詳情中國建築 -值得一看的8所中學 查看詳情
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今天給大家推薦 8所驚豔的中學 01 北京四中房山校區 開放建築 佔地4.5公頃的中學位於北京西南五環外的一個新城的中心 對新近城市化的周邊地區的發展起著至關重要的作用 設計的出發點是創造更多充滿自然的開放空間 學校的功能空間被組織成上下兩部分 並在其間插入了花園 下部空間包含一些大體量的校園公共功能 如食堂、禮堂、體育館和遊泳池等 每個不同的空間以其不同的高度需求 從下面推動地面隆起成不同形態的山丘 並觸碰到上部建築的「肚皮」&n
查看詳情雄安新區規劃內幕首披露：建築以什麼風格為主？ 查看詳情
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「最好的規劃，就是要讓它富有彈性」 專訪京津冀協同發展專家諮詢委員會成員、 中國城市規劃設計研究院原院長李曉江 《中國新聞周刊》記者/蔡如鵬 本文首發於總第824期《中國新聞周刊》 中國城市規劃設計研究院是雄安新區總體規劃編制的主體單位。作為中規院原院長，李曉江教授同時又是京津冀協同發展專家諮詢委員會(以下簡稱專諮委)的成員之一，負責對整個規劃把關。 早在去年中央在決定設立雄安新區之初，李曉江教授就已經開始在為規劃工作做前期準備。這一年多來，他一直在為雄安的規劃奔波。 「雄安新區的
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