10.36-13.96萬元，這是昨天在杭州上市的吉利豪越的正式價格。
如果你不了解這臺車，只看這個價格的話，似乎沒有太多感覺。但是，如果我說這是一臺尺寸堪比漢蘭達，空間不輸奧德賽，配置直逼豪華車，你還會覺得這個價格沒有衝擊力嗎？也難怪在發布會上，吉利的馮總敢喊出「全民大空間SUV普惠時代，來了」的口號。值得一提的是，在發布價格的時候，馮總還開了一個小小的玩笑，那就是先放出了漢蘭達的價格，以此來凸顯豪越極高的性價比。
所以看完發布會以後，我也在想，或許吉利豪越真能重新定義「大7座SUV」？為什麼這麼說呢？等我帶各位了解完這款車，相信你們也會有答案的。
豪越是吉利最新的一款中型SUV，其最大的賣點就是「大大大空間」。豪越為了實現最大化淨值空間，可以說使盡了渾身解數，這些措施包括發動機後傾設計、座椅下潛式設計、頂棚拱橋式設計、油箱扁平化設計等，實現了同級第一的「69%得車率」。另據官方數據顯示，豪越在後排座椅完全放倒之後，其行李廂空間最大可擴展至2360L，而最大縱深空間更是可達2.2m，相當於自帶2.2米大床。嗯，果然是「躺贏SUV」！
吉利豪越長寬高分別為4835/1900/1780mm，雖然這些數據並不及漢蘭達，但是它的軸距更長，達到了驚人的2815mm，屬於中型SUV當中偏大的尺寸，所以車內的空間表現自然還是出眾的。
雖然先期上市的三款車型均為5座版，但是作為一臺基於7座車專用平臺（CV平臺）打造的中大型SUV，7座版也會隨後上市發布。而在7座車型上，豪越有了更為靈活多變的空間表現。
首先是第二排座椅可進行前後調節，其最大腿部空間能達到1米左右，完全可以輕鬆翹起「二郎腿」；而第三排的座椅也能獨立調節靠背角度，再加上頭部的內凹設計，用官方的話來說，即便是1.9米的乘客也能輕鬆「葛優躺」。不過這裡我再多說一句，雖然腿部和頭部空間上不存在大的問題，但是第三排座椅還是有一個多數7座SUV都存在的「通病」——座椅高度不夠，所以對於腿部的支撐很有限，長時間乘坐會比較累。
值得一提的是，豪越的7個座位都是完全獨立的，這也讓每個座位都能獨立調節，最多可以有19種組合方案，從而適應不同的使用場景。
另外，車內還有多達42處儲物空間，包括每排座椅的獨立的儲物空間，第三排座椅的獨立杯架以及獨立手機槽等，完全可以滿足車內每一位成員的儲物需求。
說完空間這個最大的賣點，再簡單介紹下新車的外觀內飾吧。吉利豪越採用吉利家族最新的設計語言，前臉的「宇宙迴響」前格柵尤其具有辨識度。其它細節方面，新車配備了全黑色品牌LOGO，與中網相連的大燈組採用了LED光源，而頂配車型更是使用了矩陣式LED大燈，可以說誠意滿滿。車身側面線條筆直，整體的視覺感受比較敦實。而相比之下，尾部就很簡約了。
內飾採用對稱式設計，車內同樣充滿了平直線條，給人的視覺感受是布局清晰富有層次感。而車內空調出風口處等多處的∞設計元素，看上去和ICON頗為相似。全液晶儀錶盤、大尺寸中控屏以及電子擋把等配置，讓車內的科技感一點也不輸比它檔次更高的車型。
而在其它配置上，豪越還有行業領先的L2級智駕系統、GKUI車載系統吉客智能生態系統、HUD、ADB矩陣式LED大燈、全景天窗以及360度全景影像等。
動力方面，豪越搭載的是吉利第三代1.8TD發動機+7DCT的動力系統，其中發動機的最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，其動力性、節能經濟性均有不錯表現。再加上5.3米的最小轉彎半徑，所以車子雖然很大，但是給人的駕控感受大概和小型SUV一樣靈活自如。此外，新車還提供舒適/運動/經濟三種駕駛模式可選。
總結：
在吉利的產品序列中，一直都缺少豪越這樣的中大型SUV。此次新車的上市，正是完美彌補了這個短板。
當然，對於這臺車而言這並不是其最重要的使命，或許吉利有更大的野心。豪越有著非同一般的大空間，高配置以及低價格，無論從哪個層面來看，面對各個級別的競品車型，豪越幾乎都能巧妙獲勝。雖然它的外觀並沒有吸引我，但是不得不說，這臺車的產品力是真強。所以，豪越或許真能重新定義「大7座SUV」。