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在功能性和實用性上，
皮卡這類車型有著獨特的優勢，
而當皮卡具備了高品質、
乘用化和性價比之後，
農村包圍城市的趨勢就來了。
以往在大城市中能見到些進口皮卡，像猛禽、坦途、道奇RAM等，很明顯就是有錢人出玩的工具，而在其他地區更多見的則是很便宜的以貨運和工程為主的國產皮卡，所以皮卡被很多人定義為工具車。近些年，隨著國家對皮卡這類車型的政策逐漸放開，皮卡正逐漸走進了城市消費者的視野中。
而廠商更是看到了這個趨勢，近兩年推出的皮卡正在向乘用化發展，這兩年頗受關注的納瓦拉、大通T60、長城炮等已經帶有明顯的風格，我想皮卡較強的功能性一直在吸引著部分人群，就在政策最嚴的北京，你稍加留意也會發現五環外忽然多了很多這類皮卡。而作為皮卡產銷大戶，福田汽車自然也不甘於落後，去年底上市的拓陸者馭途9來到我們編輯部，而他的表現也讓我們眼前一亮，國產高品質乘用化皮卡又增加了位種子選手。
和同事一起去提馭途9試駕車，剛看到他時我倆都有點驚到了，顏色亮麗先不說，設計、模樣、氣質，再加上前後碩大質感的FOTON標識，活脫一個國產版的猛禽。細看也經得起推敲，整車的造型和線條既顯陽剛霸氣，又有精細質感的一面。燻黑處理帶透鏡鷹眼前大燈、鍍鉻飾條鑲邊的前格柵、兩側C形輪廓的日間行車燈，光看車頭其設計感和品質感比大多SUV都不差。整體製造工藝觀感相當不錯，搭配時尚的輪輞還顯出了動感氣質。
車內的設計一看也是用了心了，座椅和中控臺、門內側採用了同色真皮材質，還有網格縫線的點綴，前方正中是10.25英寸懸浮式信息顯示屏，往下一層一層的功能按鍵區域和多功能方向盤都在提示你他有著豐富的功能配備。整個座艙的氛圍你會感覺和在SUV車中無異，可是一看到手動換擋杆，可能又把你從SUV的意境裡拉回到皮卡的現實中來，畢竟現在SUV手動擋車型已然很少了。
我倒是手動擋車型的熱愛者，登上駕駛員座位，高高在上，前方的視野非常開闊，視線好開多大的車心裡都有底。開起來這款最大功率達到238馬力的2.0T汽油發動機還是很給力的，動力充沛，低轉速扭矩輸出還有些柴油機的味道，在1、2、3擋換擋時都有不錯的爆發力。行駛中4、5、6擋也有持續的動力輸出，一點兒不乏力，而且真是特別地省油，開了好幾天還車時表顯綜合油耗不到5升/百公裡，不是我自己開的都有點不相信。駕控中換擋杆回中力很強，擋位好找也不易掛錯，只是掛擋時少點脆生勁兒，離合器的結合點比較寬泛，所以很少出現換擋滅火的情況。
擋位熟悉了他還是很好開的，因為視野好、轉向力度不沉所以操控算是輕鬆。行駛中你會發現他車內噪聲控制得特別好，尤其是發動機噪聲幾乎隔絕，甚至超過了很多SUV，只有速度很高時風噪才逐漸被意識到。其實也別感到奇怪，打開發動機艙你就能看到厚實的隔音處理。皮質的座椅很寬大，支撐力偏硬，這樣的設定長途駕駛倒是不累。因為後懸還是傳統的鋼板彈簧式，所以在行駛到顛簸路段時車內的感知略微明顯，在高速過彎時高重心讓側傾來的也較快，所以這些行駛狀況中，還是你認知中開皮卡的感覺。
不過在功能配置上，這款馭途9絕對能把你照顧的很周全了，尤其是智能科技方面，在中控屏上你可以打開碰撞預警、變道輔助、盲點監測等一眾ADAS駕駛輔助系統功能，行駛在路上遇到離前車近或者旁邊有車超車，系統就會發出滴滴的警示音來，有時警示音太頻繁，你都想把這些功能關掉。除了ADAS，他還裝備了智能語音交互系統、遠程控制功能和4G網際網路T-LINK車輛網系統。智能語音需要按方向盤上的控制按鍵，然後直接發布指令，比如打開車窗或者打開空調等，語音識別率很高，執行效果不錯。除了這些，實用的功能像座椅加熱、自動空調、胎壓監測、自動大燈、自動雨刷等一應俱全。也不用擔心車身尺寸大，帶有行車記錄儀功能的360全景環視，讓你行車、停車都能心裡有數。這個配置水平已經達到了主流SUV的高配水準。
當然，在實用性和功用性上皮卡的優勢他可沒有丟棄。馭途9有長軸和短軸兩種選擇。即便短軸版的試駕車軸距也達到了3100毫米，車內空間自不必說了，橫向空間也寬裕，後排真皮座椅的坐墊依舊寬大，也能保證寬裕的腿部空間，只是後排座椅靠背比較直立對乘坐舒適性有些影響。貨箱尺寸達到了1520X1580X440毫米，還有貨箱寶設計，好看又耐磨，只要不是開搬家公司，日常家庭的出行和貨運都不在話下。還有就是他的通過能力，相信很多男士喜歡皮卡就是因為他的越野能力強，像這輛馭途9本來就底盤高、重心高，非承載車身是他表現硬漢本色的底氣，再加上還有一套四驅系統，這套來自博格華納的電控分時四驅系統配合伊頓差速鎖，讓他可以具備兩驅、四驅和低速四驅三種模式，這種越野性能雖談不上極限，但是在同價位的SUV中是沒有的。
可能是因為皮卡本身就具備了其他類車型很難達到的功用性，所以當這類車型向乘用化發展，又有著相當誘人的價格時，對於男性消費者來說太有誘惑力。幾天的接觸我對於馭途9的好感越來越多，從他身上已經看到皮卡乘用化的趨勢。要有自動擋車型就更好了，畢竟城市太堵了，手動擋開著累。不過對於福田汽車，開拓陸者系列皮卡有著相當豐富的產品線，柴油、汽油、長軸、短軸等，款型多，還有特別豐富的選裝配置，可以說針對了各類細分市場，而且價格都很厚道。以這款汽油四驅標軸旗艦版馭途9來看，14.28萬元的售價光看配置就能秒殺絕大部分SUV，如果沒有政策的限制，這類乘用化的皮卡誘惑力太大，一定能讓皮卡駛向城市生活。
福田 拓陸者馭途9 汽油四驅旗艦型標軸車身及驅動型式：前置四驅，4門5座皮卡發動機：2.0T，I-4，238PS，360Nm變速器：6MT懸架：前/雙叉臂式獨立，後/鋼板彈簧式非獨立制動：前/通風盤式，後/盤式輪胎：265/60 R18長×寬×高：5340×1940×1870mm軸距：3100mm貨箱尺寸：1520×1580×440mm上市日期：2019年12月價格：14.28萬元
來源：新華號 汽車族傳媒