先說外形，大眾Viloran的顏值還是相當讓疆哥吃驚的，新款車型採用家族最新設計語言，經典橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大，與大眾全新扁平LOGO相搭配，顯得穩重和霸氣。
新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，明顯迎合了國人對大空間的追求，相比別克GL8更是小有名氣，同時車身線條流暢的運用，可以讓新車顯得「大而不滯」，尾部顯得飽滿而高級。
別克GL8在中網和下部貫穿式格柵的設計上採用了多種Avenir概念車的設計元素，並且在兩側配有飛翼式鍍鉻飾條，這讓人看起來更加激進，但或許有人會覺得這樣的設計有點突兀。
大小上，新車長寬分別為5238/1878/1800mm和3088mm軸距，總體而言，別克GL8的外觀設計得到了廣泛的市場認可，並逐漸向年輕化發展；而大眾Viloran則趨向於穩重大方，符合大眾的一貫風格，兩者都算得上是宜家。
來到內部，大眾Viloran延續了家族一貫的風格，T字式中控布局簡潔，內置大屏式中控，加上低調的配色，營造出優雅、大氣的整體氛圍，值得注意的是，新車配有雙層頭枕和電動腿託，並配有60個隔音降噪設計，舒適度相當令人期待。
與此相比，新款別克GL8更強化了科技氣息，一體式雙12英寸大屏幕相當吸引人，同時還配有全新風格的電子檔把，整體科技精緻感進一步提升，總而言之，談到內飾的時尚感，大眾Viloran恐怕比新款別克GL8要更具競爭力，看誰在打造舒適方面更有優勢，歸根結底，舒適、實用是高級商務MPV的王道。
最終，從展車尾部「380TSI」的字樣來看，大眾Viloran預計將搭載家族祖傳的2.0T大功率渦輪增壓發動機，與七速溼式雙離合變速器相匹配，最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m，這是消費者非常熟悉的一整套動力組合。
新別克GL8預計將延續現有LSY型2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率為230馬力，與現有車型相比減少了不少功率，同時全系車型都達到了國六排放標準，這兩款車的性能參數差別很小，畢竟主要是走家用、商務路線，這樣的動力表現也足夠滿足日常需要，但不知大眾Viloran是否會在以後推出低功率版以求降低性能門檻。
總的來說，大眾Viloran各方面的產品力表現還算均衡，外觀穩重，內飾舒適，尺寸寬大……加上大眾的品牌光環，預計它的到來，將對MPV市場上已有的眾多競品造成不小的壓力，值得注意的是，新車還標配了雙側滑門(電動滑門為高配車型)，這也是對其商務屬性的一個補充，然而，質感往往和價格成正比，再者依著大眾品牌的溢價能力，疆哥估計新車的起步價很難低於30萬元。
相比較而言，別克GL8進入市場較早，車型組合較為完善，在這方面更具優勢，在23.29萬元的商務版和28.99萬元的ES版以及44.99萬元的Avenir版的基礎上，全系8款車型均可供消費者選擇，無論是重視預算還是追求豪華的消費者，都能找到適合自己的車型，強大的陣容加上高性價比，別克GL8逐漸在市場上積累了深厚的群眾基礎和口碑，而這正是大眾Viloran這個「後來者」一時難以達到的目標。
所以，面對別克GL8這款經過市場長期考驗的老牌車型，大眾縱然擁有強大的品牌效應和渠道優勢，也未必能在競爭中勝出，假如別克GL8可以換成9速變速箱，加上更大的輪轂和雙側滑門，估計其他競爭對手也不在話下，藉助於別克GL8仍處於改款期和不夠完美的改款，大眾Viloran真的想把這個霸主拉下神壇，還是得想出一個極具競爭力的價格。
總而言之，新別克GL8體現了一種更年輕、更高科技的潮流，而大眾Viloran也營造了一種濃厚的商業氛圍，兩者都是產品力最強的車型，將來的競爭，它兩個人輸兩個人贏也許並不一定，但艾力紳這樣的日系選手無疑會更傷心！