比亞迪唐應該選哪個?唐DM尊榮型最值得下手

2020-12-22 易車網

前不久,比亞迪中期改款的2021款唐正式上市。一共有三種動力版本的車型,燃油版、DM版以及唐EV版本。讓人特別奇怪的是,唐燃油版只有1款車型,官方指導價為16.58萬元,但2019款的唐燃油版價格從12.99-16.99萬元,2021款的唐燃油版只有一個配置,確實讓人摸不著頭腦。

反正我也不會推薦比亞迪唐燃油版,車重導致特別的費油。選擇唐必須要選擇唐DM或者EV,唐DM價格是23.68-28.68萬元,唐EV的價格是27.95-31.48萬元。由於EV整體的續航裡程還是較短,實際續航裡程不到400公裡,確實會對日常用車帶來影響,因此更加推薦唐DM車型。

唐DM中則更加推薦26.68萬元的尊榮型,這個配置可以獲得18.5kWh的電池容量,純電續航裡程達到81km,基本上可以滿足市區代步所需,因此日常使用成本可以控制得更好。另外還擁有前後雙電機、12.3英寸液晶儀錶盤、220V電源插座、後排獨立空調、第三排出風口、負離子空氣淨化器等等。標配12.8英寸中控屏幕、DiLink 3.0系統、遠程OTA升級各種豐富的主被動安全配置。整體配置已經相當豐富,完全夠用。

其實唐DM是採用比亞迪第三代DM技術,這套插電混動技術現在也大規模運用在比亞迪的車繫上,可以說是相當成熟的技術。對於DM高性能版,其使用的是P0+P3+P4混動架構,也就是三擎四驅。因此,選擇唐DM肯定不會錯。

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  • 比亞迪唐DM值得買嗎?
    在國內汽車市場,說到在新能源車領域最有造詣的,估計非比亞迪莫屬了,而比亞迪旗下的車型,最被人所津津樂道的,應該還是唐這款車。如今唐已經是第二代車型,而且也是比亞迪陣營實力最強大的車型之一,擁有燃油版、混動版、純電版三種版本,其中唐混動版也就是唐DM也是國內非常熱門的插電混動車型之一,售價區間23.84-33.84萬元,目前市場上僅有0.5萬元左右的優惠政策;另外,唐DM還有5座和7座車型可選,實用性也不錯。
  • 入門即是高端 比亞迪2021款唐DM該買哪一款?
    隨著科技技術更新迭代速度的加快,以及汽車廠商對用戶反饋的愈發重視,現在的汽車產品換代的速度和頻率也變快了許多,而這一現象在自主品牌中有著更為直觀的體現,比亞迪唐DM就是個典型的例子。每一次的改款都是一次更精進的升級,正如最近上市的2021款唐DM,不僅在產品力方面有了十足的優化升級,車型配置也精簡為了三款車型,可選擇的車型少了很多,但哪個配置的車型才更值得購買呢?
  • 比亞迪唐dm怎麼樣,看看車主如此評價
    DM也受到了一定的關注,那麼途觀L PHEV性能如何,比亞迪唐DM怎麼樣?比亞迪唐DM值得買嗎 ,唐DM和途觀L混動怎麼選?途觀L PHEV和比亞迪唐DM是屬於合資品牌和國內自主品牌存量的兩款車型,途觀L PHEV由上汽大眾生產,德系車型的技術背景對其整體性能有很好的支撐,同時得益於上汽大眾在SUV生產方面長期積累的豐富經典,途觀L PHEV具有合資車型較好的口碑和技術領先性,比亞迪唐DM怎麼樣?比亞迪唐DM質量怎麼樣,新唐DM和途觀L混動哪個好?
  • 漢蘭達和唐DM有可比性嗎?哪個更值得購買?
    五、在混動模式下變速箱的換擋邏輯有問題,有時候50多公裡的時候,我覺得應該升檔了,可是沒有升檔,運轉速度維持在2000轉甚至2200轉這樣,一段時間後才升檔。或者要踩一下油門才換擋,這會造成油耗的升高。我覺得不應該有這種低級錯誤。這說明我們國產車在汽車三大件的攻擊力還必須得提高。六、車內裝飾的設計和做工來說有待提高。
  • 唐DM和唐EV選哪個?哪款性價更高?
    今天就比亞迪品牌,旗下的唐2021版在今年8月迎來改款,今天就來說說,對於唐EV和唐DM選哪個更合適?整個唐系列車型整體造型都相差不大,新款唐DM的整體造型及線條採用比亞迪旗下前臉龍顏的設計理念,霸氣的中網辨識度非常高。導流槽除了在造型上有所變化之外,還進行了黑化處理,整體的運動氣場非常十足。
  • 唐dm是什麼意思
    唐dm是什麼意思 發布時間:2020-12-26 02:09:16 原創 來源:中華網 閱讀:3 孫新利 | 汽車維修技師
  • 內飾重新設計,2021款比亞迪唐DM值得買嗎?
    例如我們今天的主角車型-比亞迪唐DM便就是這樣一款實力不俗的國產車,該車能夠做到4.3s破百且百公裡油耗僅需1.5L,在上月全新2021款比亞迪唐DM也已上市了,那麼2021款比亞迪唐DM具體的表現是怎麼樣的又是否值得買呢
  • 比亞迪唐DM怎麼樣,銷量好嗎?值得購買嗎?
    比亞迪唐DM在插電式混合動力車型這個細分市場上,銷量表現算是很不錯的了,同時這款車有顏值有實力,值得購買。 比亞迪唐DM的外觀很有吸引力,車身造型飽滿且協調,細節精緻,整體的設計感和同級別的合資車相比,有過之而無不及。
  • 比亞迪唐DM購買指南,性能強悍,質感提升,首推四驅高性能尊榮版
    儘管2020年車市仍處於下行階段,但身為國內新能源車企頭部力量的比亞迪,仍在新品投放的節奏上開足馬力。繼備受關注的轎車漢上市之後,宋PLUS、唐DM等主力車型也相繼迎來了改款動作。那麼,身為SUV產品線中的旗艦車型,唐DM改款後綜合表現究竟如何?面對三款配置消費者又該如何選擇?
  • 唐DM - 比亞迪唐DM實測,你還有完沒完!_易車網
    關於比亞迪唐DM,在缸哥心中,它是自主中型SUV的顏值擔當,但對於普通消費者而言,顏值只是一個美好的開始,購買插混新能源汽車,除了可以獲得綠牌政策優惠外,純電續航以及饋電油耗表現才是他們最為看重的。
  • 你值得擁有 比亞迪唐DM一年長測(完)
    你值得擁有 比亞迪唐DM一年長測(完)   [汽車之家 長期測試] 各位網友大家好,我是汽車之家成都分站的羅奧雨,這次將由我為大家帶來比亞迪全新一代唐新能源
  • 同樣是大尺寸SUV,比亞迪唐DM和哈弗H9選哪個好?看完你就秒懂
    我想買外觀美觀、空間大的SUV,如果預算在20萬左右,那麼比亞迪的DM和哈弗H9一定在你的考慮範圍內,哈弗H9和比亞迪唐似乎又是兩個水火不容的門派,雙方的鬥爭也一直沒有停止過,那麼問題來了,同樣是大型SUV,比亞東DM和哈弗H9哪個好?
  • 試了比亞迪唐DM後,理想ONE車主怎麼說?
    我也仔細的體驗了一下這塊搭載了DiLink 3.0智能網聯繫統的多媒體中控屏,它應該是目前所有汽車品牌中最接近家用平板電腦的系統,操控流暢、顯示清晰,而且還能下載各種各樣的應用。最後就是這次郊遊最重要的功能——比亞迪特有的雙向逆變充放電技術,它完美的解決了電火鍋的用電需求。只要電量充足,有鍋又有食材的時候,唐DM隨時隨地都能讓你吃上熱騰騰的飯,確實要比自帶的瓦斯爐好用的多。
  • 由內而外的豪華 實拍2021款比亞迪唐DM
    作為家族的旗艦SUV車型,它擁有最大氣的外形設計、7座布局以及當時家族最快的百公裡加速時間(現在被漢EV四驅高性能版旗艦型的3.9s所取代),如果你想買一輛25萬元左右的自主品牌插電混動SUV,它或許是最好的選擇。原本表現就不俗的唐,這次2021款車型又會給我們帶來哪些升級呢?
  • 理想ONE、比亞迪的唐DM性能大比較
    實際上,比亞迪的唐DM的汽車性能也宣稱有此性能。所以讓我們來看看這輛車性能如何吧。唐DM外型上線條流暢,這種富有運動氣息也體現在車頭豐富的線條,俯衝的車型和22英寸的黑色輪胎,以及配色上採用鮮豔大膽的紅色。
  • 比亞迪唐DM是否值得購買?聊一聊我的真實感受
    說起來新能源車,比亞迪汽車必定是繞不過去的。而提起比亞迪,就不得不說一下上市不久的比亞迪唐DM這款車了。比亞迪唐DM自上市以來,憑藉其大氣時尚的外觀和強悍的性能,一直處於賣斷貨的狀態。每次在街上看到這個大個頭的身影,我總是很好奇比亞迪是如何讓一個重達2噸多的大傢伙百公裡加速在短短的4.3秒內完成的。說來也巧,正好有一個朋友在近期買了一輛比亞迪唐DM。
  • 唐DM才是真正「省油王」,1.8升油耗,大七座,比漢蘭達適合家用
    比亞迪唐dm是插電新能源中型SUV,比亞迪為這款車配備的2.0t發動機,在電機的配合下有著最低百公裡1.8升油耗,由於該車在起步時完全是由電機驅動,所以百公裡加速時間只需5.3秒,從加上性能和油耗控制來看,這款車都是表現不錯的,尤其是它低廉的油耗
  • 試駕2021款比亞迪唐DM,究竟升級了哪裡?
    沒錯,就是2021款比亞迪唐DM。在新能源領域,比亞迪一直做的都比較出色,其中作為「542戰略」下的首款車型,唐DM集比亞迪尖端科技之大成,百公裡加速早已進入4秒俱樂部,速度堪比性能跑車,在業界早享有「中國速度」和「破百神車」的美譽。
  • 比亞迪的BYD發光車標很掉檔次?唐DM車主:我以此為傲
    憑良心說,比亞迪在國產汽車品牌作為中非有很強的上進心,燃料汽車領域,比亞迪汽車開發國內第一家能獨立企劃三大件的車,從發動機變速箱再到esp窗戶上下開關,比亞迪幾乎可以獨立開發汽車的一個零件之一,在新能源領域,比亞迪在總體上,首次反而獨步天下的插電式混合動力、純電動技術方面也「效仿」
  • 比亞迪宋max DM,有多少硬核值得期待
    雖然改成了混音只是增加了一個規格版本,但還是有很多人詢問我們到底有多硬核,max dm,有多少硬核值得期待?byd10 %宋比亞迪宋max dm硬核?max dm,有多少硬核值得期待?byd10 %宋比亞迪songs max dm內飾與比亞迪唐dm一樣,宋max dm唯一的優點是在混合動力模式下,具有電機輔助驅動,整車的加速性能比較出色,如果找其他硬核,那就是-車重,發動機和配套的是6速柯羅デュア宋max相同,該變速箱結構缺陷的故障率比較高,因此更加byd10 %的技術本身很弱宋max的模式已經得到了更多的反饋,在混合動力模式下,馬達的適時助力,變速箱的衝擊,抖動和異響的問題不容易明顯