最近一段時間
你有沒有在西康高速上
堵過車？
7月12日，包茂高速西康段西安至安康方向大棕坡隧道內發生一起貨車自燃單方事故，事故造成隧道受損，相關部門對包茂高速小河至安康段從7月15日零時起實施交通管制，採取單幅雙向通行。
西康高速是貫穿南北的主要通道和交通大動脈，在全國道路交通樞紐中發揮著重大作用，長時間、大面積交通擁堵勢必會造成重大經濟損失。事故發生時，又恰逢西漢高速路面維護，貨車禁止通行，大量貨車分流至西康高速，面對車流量增加、隧道限行的雙重考驗，疏堵保暢成了交警部門的首要任務。
近日，959記者來到大棕坡隧道交通管制的分流起點實地採訪，了解到了很多「疏堵保暢」背後的故事。
採訪當天傍晚，高交大隊安川中隊五裡執法站站長凌創和同事已經在這裡堅守了10個多小時，他說，7月12日大棕坡隧道事故發生後，自己就從安檢站被抽調到這裡，任務是對分流車輛進行指揮和疏導，而這項工作並非想像中的只是站在那裡指揮，不管颳風下雨還是烈日酷暑，他們都要時刻準備著應對各種突發狀況。
959記者採訪凌創
發生事故的大棕坡隧道全長3.45千米，隧道內有人通5個、車通4個，從哪裡出發能最快達到事故現場，這些信息對於高交大隊安川中隊副中隊長黃波來說，早已熟記於心。
7月19日，大棕坡隧道內發生三車追尾事故，致使交通中斷，黃波立即組織中隊包家山隧道管理站駐勤民警張曉峰等同事第一時間趕赴現場，在勘查期間，受隧道內汽車尾氣和高溫缺氧環境影響，出警前來不及戴口罩的張曉峰逐漸出現身體不適，情急之下，他拿出隨身攜帶的水壺澆溼手套捂住口鼻，堅持把事故處理完畢，最大限度保障了道路暢通。
7月21日凌晨五點多，一輛滿載著活兔的貨車在匯入對向車道時，因車速過快，加之天雨路滑，車輛發生側滑，直接撞上道路中間的中央護欄，發現這一情況，現場執勤交警迅速上前處理，一方面檢查車輛受損情況，一方面將分流的隔離錐筒進行重新擺布，僅用不到五分鐘時間，就重新隔離出一條通道，恢復道路暢通。
除了疏導車流、處理事故外，管制區域隔離錐筒的擺放，也成了黃波最頭疼的問題。剛開始實施單幅雙向交通管制措施的時候，部分超寬、超限車輛就已經進入轄區後，一不小心就會颳倒錐筒，為確保路面通行秩序，大隊每天得安排專人至少開展三次以上錐桶扶正更新工作，此外還要藉助指揮中心視頻監控系統對影響通行的錐桶進行實時清理。
黃波說，為了進一步加快堵點疏通速度，最大限度保障作業民警的人身安全，經大隊研究決定由巡邏警車押車控制速度，再由年輕民警配合工作車開展機動作業。7月22日，隨著G5京昆高速西漢段雙向恢復貨車通行，西康高速雙向日均流量由兩萬多輛減少至一萬多輛，極大的緩解了西康高速的交通壓力，為此，交警部門在管制道路沿線設置提醒牌提醒車輛減速慢行，避免車速過快，發生交通事故。
959記者採訪黃波
黃波告訴記者，為全力保暢通，高交大隊就近從沿線檢測站、管理所和大隊機關抽調民警50多人，在小河、王家臺、大棕坡、包家山北口、包家山南口分別設置了五個管制點，按照三班兩運轉形式開展24小時巡邏疏導，發現擁堵立即進行疏導，並開展網上巡查和路面巡查相結合，通過包家山隧道管理中心監控中心視頻巡檢，及時處置突發情況。
據不完全統計，自事故發生以來，安康公安交警部門累計出動警力1700餘人次，警車520餘臺次，處理各類警情、救助200餘起，發布路況信息56條，引導通行車輛25萬輛。按照高交大隊、安川路政大隊《關於對包茂高速公路小河至安康段實施交通管制的通告》中的管制安排，大棕坡隧道西安至安康方向預計8月16日恢復正常通行。
目前，隧道正在加緊搶修中，請過往車輛嚴格遵照交通管制的要求按序通行。
來源安康交通廣播