[資訊-牛車網]中國汽車市場中，豪華中型SUV市場基本被BBA佔據著。而剩餘的小部分蛋糕，還有二線豪華品牌在爭搶。
而上汽通用別克瞅準時機，推出別克品牌的Avenir艾維亞系列，與之一爭高下。
我們都知道在中型SUV這個級別中，目前各大品牌旗下車型最常用的營銷方案就是高配置、高空間、高性價比等詞彙。而在整車品質方面，更有甚者會減掉一些消費者關注不到的配置，來節省成本。別克昂科威S艾維亞便以此為切入點，以豪華魅力打動消費者。
別克昂科威S艾維亞定位為一款豪華運動SUV車型，是基於通用豪華中型SUV架構打造的精品車型。在設計理念部分，昂科威S艾維亞與目前在售的昂科旗艾維亞有著異曲同工之妙，給我最大的感受便是豪華、優雅、舒適。
別克昂科威S艾維亞（文中簡稱昂科威S艾維亞）底氣很足，下可壓著豐田漢蘭達、本田CR-V、大眾途觀L等車型，上可搶佔因預算有限，糾結奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3的部分潛在客戶。原因也很簡單，別克昂科威S艾維亞整車所呈現出來的質感，確實不亞於BBA的三款中型SUV車型。
#豪華、優雅、不油膩
首先第一眼望去，明顯感覺昂科威S艾維亞車身更加低矮，有種趴在地上的姿態，這也是豪華運動車型常用的手法。
通過對比數據，昂科威S艾維亞前後輪距分別為1610mm和1630mm，相較於昂科威的前後輪距分別增加36mm和52mm。而軸距部分也由昂科威的2750mm增加至2779mm，這也是昂科威S艾維亞看起來更加動感的原因之一。
而另一個主要因素便是設計，官方將這套設計語言稱之為潮·動美學。放在昂科威S艾維亞的身上，動感中透著力量感，豪華優雅卻不油膩，這便是昂科威S艾維亞給我好感的原因。
昂科威S艾維亞採用別克家族最新的飛翼格柵設計，格柵內部使用了中世紀貴族鎖子甲的元素，讓人一眼便能區分與昂科威的區別。
而發動機艙蓋那極具力量感的稜線，貫穿整個車身，流暢且富有力量感。車身側面，非常有特徵的Z型腰線下方便是那20英寸的皇冠型鋁合金輪轂，多條輻設計與啞光配色，使得整個側面動感且不張揚。隨著視線下移，Avenir標識出現在前車門底部，這便是身份的象徵。
#Matrix Pixel矩陣大燈科幻且實用
以前車型的前大燈總是圓圓的且面積很大，搭配那個時代圓潤、流暢的設計理念，給人感覺還是挺萌的。隨著汽車工業的進步，製造精度提升，讓燈組更加精緻和扁平化比不難。
昂科威S艾維亞全車光源均為LED，且前大燈組更是配備了在同級都具有優勢的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，除了可實現分區照明外，還提供10種智能照明模式和「迎來送往」動態燈光秀功能，絕對讓你成為夜晚最靚的崽。
要知道在這個級別中，全LED光源雖常見，但矩陣式可分區照明大燈和動態燈光秀功能還是比較少見的。
同級豪華SUV中，奧迪Q5L除頂配外均需要選裝，價格8000塊。奔馳GLC兩款高配車型雖有幾何光束功能，但其他版本卻不提供選裝。
還想說的是，近幾年，不知為何分體式大燈設計流行了起來，不論是不是符合車本身的氣質，一股腦的都往車上加，這讓我挺反感的。昂科威S艾維亞依舊採用一體式前大燈組這一點是要給好評的，沒有被帶偏。
#內飾更懂你
如果你的需求很明確，想要一輛豪華SUV，配置要足夠豐富，乘坐舒適，不錯的性價比，能夠將自己和家人安安靜靜、舒舒服服的送往目的地，那麼昂科威S艾維亞是個不錯的選擇。
特別是進入車內，整個內飾營造出來的氛圍和乘坐的舒適感讓人特別放鬆。官方稱這套內飾設計是受到了海洋與岸線交匯之美的啟發，坐進車內這種感覺更加明顯，適量的鋼琴烤漆飾板和鍍鉻裝飾件，搭配層次感分明的非對稱設計，給人非常強烈的新鮮感。
同時，可觸及的部分基本都是軟質材料，特別是與人直接接觸的部分。方向盤採用頭層牛皮包裹，座椅則是艾維亞專屬立體菱格紋設計，真皮材料採用打孔設計，不論是觸感還是乘坐的舒適性都得到了很好的保障。並且，在車內門板處同樣使用了立體菱格紋工藝的木質裝飾件，在觀感上也營造出了非常不錯的高級感。
前排座椅不僅有著非常不錯的人機工程學體驗，配置也是一點不含糊，多向電動調節、座椅加熱/通風/記憶均有配備。這便是對豪華的另一個解釋，「你可以不用，但我得有」。
很多人覺得一輛車開著是不是舒服，最重要的是座椅和底盤懸架的調校，這其實是不全面的。個人覺得整車NVH表現如何，對乘客舒適性的影響也是非常重要的。
而別克旗下車型，不論是君威、昂科威、新GL8或是昂科旗，在隔音方面的表現都是佼佼者。雖然此次只是靜態體驗，並沒有將車輛開起來，但即便是如此，坐在車內車輛對於外部環境噪音的隔絕，也給我留下了不錯的印象。
與官方人員溝通了解，昂科威S艾維亞整車就已經使用了很好的隔音材料。此外，搭載了別克專利QuietTuning靜音科技，配合Bose Centerpoint 9揚聲器環繞音響系統，為乘客營造出了非常靜謐愜意的駕乘空間。
#配置、儲物空間同樣豐富
在配置部分，除了上面講到的矩陣式燈組、專利QuietTuning靜音科技、Bose Centerpoint 9揚聲器音響系統外，還有擁有非常豐富的高科技配置。比如全新引入的ETRS按鍵式電子排擋、HUD平時顯示屏、高清流媒體後視鏡、AQS車內空氣品質控制、PM2.5納米級防護、全景影像、下坡輔助、自動啟停、車道偏離、全景天窗、電動尾門等等。
當然中控部分的屏幕尺寸達到了10英寸，還專門向左進行了18度的偏置，讓駕駛者擁有更好的操作體驗。整個多媒體系統流暢度值得表揚，操作易於上手，內置百度地圖也非常的好用。
而在手機擴展部分，同樣支持百度CarLife和蘋果CarPlay，需要重點說明的是昂科威S艾維亞搭載的無線蘋果CarPlay，搭配無線充電板，使用體現非常好。
相較於很多品牌，要麼有無線蘋果CarPlay，但沒有無線充電功能，既然我都用數據線充電了，那有沒有無線蘋果CarPlay又有什麼區別呢。很多品牌在產品配置搭配方面，完全沒有去做體驗和對比，這是細節問題。
昂科威S艾維亞的儲物空間真的是用了心設計的，由於採用了按鍵式電子排擋，下方空出來的地方，官方也設置了儲物空間。而中央的水杯架、門板處、後排中央扶手等儲物空間也非常充裕，特別是後排門板處，能輕鬆放下超過2瓶的300ml礦泉水。
乘坐空間自然不必擔心，2779mm的軸距完全體現在了車內乘坐空間部分，我175mm的身高，不論是前排，還是後排腿部和頭部空間都非常充裕。搭配可開啟的全景天窗，車內開陽感非常好。後排座椅支持4/6放倒，且放倒後平整度表現不錯。
#定位與對手
昂科威S艾維亞作為比昂科威定位更高的車型，全方位領先於昂科威這是毋庸置疑的。而在品質部分，本身昂科威的隔音就非常出色，昂科威S艾維亞在NVH方面則更加優異。
目前市場中合資品牌中型SUV車型，均不是特別全面，優缺點比較明顯。比如豐田漢蘭達空間寬敞，但是行駛質感和隔音會稍遜一籌。本田CR-V特別是混動版本，行駛質感和空間不錯，但是在配置和多媒體部分的表現卻不盡如人意。
而豪華中型SUV中，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3等在品質、品牌方面很有優勢。但在配置上，確實不如昂科威S艾維亞豐富。就拿座椅通風這項配置來舉例，奔馳GLC和奧迪Q5L高配車型是支持選裝的，而寶馬X3則連選裝的機會都沒有。再考慮到性價比這個條件，那麼昂科威S艾維亞還是值得考慮的。
觀點：
上汽通用別克昂科威S艾維亞的定位非常明確，就是要憑藉豪華優雅的氣質，以及碾壓對手的豐富配置，來搶佔合資品牌和豪華品牌中型SUV中間的這部分市場。
而在整體實力部分，這款新車不容小覷。車內外散發的豪華氣質，完全不輸豪華品牌車型。而在消費者比較看中的性價比和配置上，也絕對是碾壓級別的存在。目前，雖未正式上市，但可以預料到價格會介於昂科威和昂科旗之間，猜測售價區間在25-35萬左右。
目前另一個未知因素，便是動力系統和底盤懸架的行駛表現，按著上汽通用別克旗下昂科威和昂科旗的表現來看，自然不會太差，非常值得期待。
上汽通用別克昂科威S艾維亞本身的素質是非常不錯的，目前需要考慮的是，受疫情影響之後大家的消費者觀念更加保守了。那麼，如何吸引消費者下單，或者說讓消費者認可新產品，就成了官方目前最大的難題了。