選車的心臟
LD的老款X1已經開了5年了，不過老款X1是一款機械質量好、運動操控性好的好車。畢竟他們老了，內飾啊，人機互動等等，跟不上時代。所以我開始了換車的想法，選車的定位非常明確：戶型定位，豪華中型SUV（對大型車不敏感）。當時，我剛剛看到了新的X3上市，在內飾方面有了很大的進步（老的寶馬一直是個弱點）。我一眼就喜歡，特別是X3-M40i，動力內飾的外觀，非常合我的胃口。然後，他在等待，然後~~~~40i不會引入悲劇。
最初，我想把動力升級為6缸汽車，這個願望在寶馬中，暫時不能滿足。讓我們看看其他品牌。去4S店看看GLC43，Macans。LD對GLC不敏感，至於Macans，後排確實更小，這不符合我的定位選擇。捷豹，路虎沒有去看捷豹，LD我也對這兩個品牌感到沒啥。最後，我回到X3~~~~~~
最後，既然定位戶型，30i的動力就足夠了，所以妥協吧。同意廣告顏色配置（quantum藍，幹邑內飾，20英寸輪轂）。當我們開始選對的時候，問題又來了，頂配20英寸輪轂，但幹邑色內飾無法選擇。對於二級頂配，幹邑顏色可選，但不允許選擇20英寸輪轂。我不知道寶馬怎麼想。。。。。。最後，在權衡下，最好先用30i的二級頂部配置，我可以自己換輪轂。經過三個月的等待，訂單終於拿到了。藍天白雲靜止~~~~~~
老人，X1-28i，5年7萬多公裡，幾乎沒問題。
把他給我弟弟，我希望他會珍惜你。
新合作夥伴，4S汽車收藏~~~
開車回家~~~
迎賓光毯、液晶鑰匙、儀式生活感？
改裝是對個性的追求
如上所述，原30i領先配置存在一些不足，因此我們開始改裝。
修改清單：
1、X3M40i外觀套件：尖牙，側鰓，銀耳。
2、MP剎車套。
3、中國定製版20英寸輪轂鍛造
4、次數耐力Pzero預防爆胎（前245次，後275次）
5、BLOX12.9級鍛造螺栓
效果：輪轂更輕，卡鉗和輪盤更重，簧下質量基本不變，但制動性能有所改善。
以下是改裝車間拍攝的一些照片。
這個MP卡鉗用於升級5系列和7系列，也可用於新的X3~~~前四個活塞，後一個卡鉗，布雷博。
選擇的原因是原廠產品適應性強。只是不划算。
改性產品全家福~~~
中國鍛造輪轂，款式選擇保守原汁原味。我不想看起來像是改裝過的。。。哈哈！
前395名。
最後的370。
與輪轂配套的BLOX12.9級防盜螺釘在機械性能、高強度、抗疲勞性能等方面均優於原廠，螺栓安全性也得到了全面改進。外殼可以拆卸和更換，採用鍛造7075-T6鋁合金材料實現車輪下輕量化改性。顏色為銀色，富有質感。
聖科車衣，手冊包邊。我以前沒試過車衣，這次。
跟進
氣體洩漏~~~
深量子藍，非常漂亮~~~
側面顏殺死~~~
寶馬華晨換代，看到了嗎？
寶馬皇家改裝品牌之一。ALPINA~~~
我一直認為20英寸的輪轂對於這種尺寸的車來說是最和諧的。
銀耳~~~
後方空間~~~~
丁字褲，感覺不錯~~~
大大的全景天窗、淺色天花板和幹邑內飾使整個氛圍透明明亮。
當車衣被粘貼時，呈現出TPU內部高光膠片。
看到M標記了嗎？
頂燈也是天使之翼~~~
隱藏式行車記錄儀安裝在4S~~~
360全景~~
大氣燈~~~
力量的源泉~~~~
以及改裝車間的保溫棉。
LED天使眼~~~
我喜歡行業中的基準HUD。
汽車體驗
新一代X3最大的感受是NHV有了很大改進。在80碼以下非常安靜。
坐姿正統SUV，高高在上。（與舊的X1相比）
空間方面，我身高178，坐在前排，後排近2拳。對我的家人來說足夠了。
動力:B48+8AT的組合是這個級別的完美組合。動力的輸出更類似於自吸，而不是N20）。我有一個仔細的經驗20碼左右的阻力，這是你直接反映出來的，他確實存在，但很輕微。這款具有學習功能的變速箱，與車主在段時間中運行，將會更加協調。
操控性：駕駛舒適性得到增強（但不運動）。他仍然指向寶馬。因為我選擇了動態阻尼和驅動力分布，所以看起來振動過濾比普通版、丟丟、側傾比普通版好。改裝20英寸輪轂後，路感增強，輪胎噪音增強。。。。。。哦，論壇還討論了X3的軟前剎車，事實上我試過之後的感覺已經足夠了（家用）。據估計，那些說這還不夠的人喜歡猛烈的駕駛。（雖然我終於換了剎車）
內飾材料是挺好，比老款寶馬要高得多，有一定的豪華感。人機互動系統，寶馬一直做得很好，比如HUD和手勢控制，這是真的科技感。
我們來談談以下缺點：1、大氣光線太嬌弱，我有一個斷點。稍後會更換。2沒有方向盤加熱選項，不應該選擇此級別嗎？三，內飾和外觀顏色選擇仍然很少。4後門開得有點小。5，後備箱沒有電源，沒有網兜，非常不方便。先寫這篇文章，稍後再考慮，然後吐槽。。。。
感謝您閱讀「核動力潛艇2013」，謝謝！