是金子總會發光？不好意思，實話告訴你，在現在這個社會，這個定律已經不成立，不僅是人，連車也是如此！
邁銳寶XL自從上市至今一直備受消費者好評，但是其銷量卻長期處於不溫不火的尷尬局面，那麼是什麼因素導致其還賣不過低自己一級的A級車型呢？今天我們就聊聊邁銳寶XL看看它的產品力究竟如何，廢話不多說，下面咱們就對其做一次全面解析。
首先要聊的就是銷量問題，邁銳寶XL在今年10月份賣出了4375輛，這樣的銷量相比同級本田雅閣10月份銷量有很大差距（本田雅閣10月賣出了23926輛），甚至還沒有大眾速騰10月份銷量高（10月賣36380輛），從銷量數據就能看出邁銳寶XL如今處於一個非常尷尬的局面。
值得一提的就是邁銳寶XL目前在終端市場中有著非常大的優惠力度，根據我們此前在終端市場了解到的信息邁銳寶XL全系車型有著4-5萬優惠，就拿2021款535T自動銳動版為例，廠商指導價16.49萬，優惠之後裸車價格不足11萬，這價對於一款合資B級車來講絕對稱得上親民。
外觀上，以我個人審美角度來看邁銳寶XL的整車外觀設計還是非常成功的無論是辨識度頗高的前臉還是它流暢且舒展的車身側面以及層次分明的車尾設計都沒有任何吐槽之處，至少邁銳寶XL上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，針對外觀設計這東西因人而異在此就不過多的去贅述。
懸架上全系車型均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架組合，這樣的懸架結構雖然在同級車型中較為常見，但是它擁有著非常不錯的操控性，當你在快速過彎時它會給你帶來良好的駕駛體驗，此外轉向的質感也相當好，轉移一點點它那種回重力都非常細緻，讓你有信心很快的入彎。
尺寸上長寬高分別為4933/1854/1472mm軸距達到了2829mm，這樣的車身參數也表明了車內有著寬敞的乘坐空間。
相比它無可挑剔的外觀設計，內飾就遜色了不少，整個內飾看起來非常的沉悶並沒有同級B級車內飾那麼具有科技感和時尚氛圍，但是它的配置卻很豐富，入門車型就提供了胎壓顯示、後駐車雷達、駕駛模式切換、發動機自動啟停等等配置，而高配車型的配置更是應有盡有。
動力方面則提供了1.3T、1.5T、2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面則為9AT變速箱和CVT變速箱，其中1.5T發動機最大馬力為169馬力，峰值扭矩為250牛米，如果對動力有需求的話可以選擇動力澎湃的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了237匹，峰值扭矩達到了350牛米。
那麼是什麼因素導致了邁銳寶XL賣不過低一級的大眾速騰呢？
1：品牌影響力，不了解車的消費者在購車時首先就會考慮車輛的品牌影響力（也就是面子），而雪佛蘭品牌在國內市場中的知名度和號召力自然不能與大眾比肩。
2：質量和品控，雪佛蘭旗下車型曾經因為變速箱問題讓其備受唾棄，雖然現在雪佛蘭旗下車型變速箱進行了優化與升級，但是依然無法抹去曾經變速箱問題給消費者留下的不好印象。
3：宣傳，邁銳寶XL很少做宣傳和推廣，雖然邁銳寶XL如今在終端市場有很大優惠，但是有很多消費者都不知道。
結語，以上就是我個人對邁銳寶XL的產品力分析和賣不過大眾速騰的原因分析，聊了這麼多你對邁銳寶XL這款車型有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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