新能源汽車是離不開PTC加熱原件的。PTC是一種正溫度係數的熱敏電阻，溫度低的時候電阻小發熱迅速，溫度上升後阻值逐漸增加功率降低，因此具備自動恆溫的功能。不僅熱效率高，而且安全係數也很高。因此PTC加熱器應用範圍特別廣泛，幾乎所有加熱保溫的場合上都能看到PTC的影子，尤其是新能源汽車上目前暫時沒有更好的替代品。
新能源汽車之所以離不開PTC原件，一方面是空調製熱需求。另一方面是電池恆溫電路。
傳統汽車制熱非常簡單，直接利用發動機的餘熱即可。但是新能源汽車沒有發動機餘熱可以利用，冬季總不能穿皮襖開車吧，何況玻璃還要除霜。有的汽車廠家用熱泵空調，但是在冬季效率並不高，反而不如PTC來的實在、直接。大部分新能源汽車，至少99%的新能源汽車都採用PTC制熱取暖。但是剩下的1%則是利用電動機餘熱來取暖的，腦洞比較大吧！這1%就是特斯拉！
電機在工作時溫度會升高，把這個溫度提出來就可以取暖了！但是電機不工作時怎麼取暖呢？答案依然是電動機取暖，怎麼做到呢？靜止狀態時通過堵轉、也就是加一個電流給電機，線圈功率在3kw左右。這樣就省下了PTC以及相關控制線路，降低了成本。
PTC除了用來取暖之外，還用來為電池加溫。
低溫下不僅電池放電容量降低，而且充電效率也特別低，甚至充不進去電。因此冬季低溫時充電之前要為電池加溫，這時候就用到PTC原件了！利用充電槍的電能為電池加溫，溫度上升後充電速度更快。而充電結束只要不拔槍，那麼保溫程序始終在工作。
可以看到，目前新能源汽車很難離開PTC原件。