選車之鑑|韓系車緊急召回:究竟是什麼原因導致韓系車召回180萬輛

2020-12-07 選車之鑑

據《中國質量新聞》報導，韓國國土交通運輸部在過去的10月裡累計召回998款車型、共計180多萬車。

很多網友在問、什麼情況下生產廠家會召回已售車輛，通常情況下是指產品發生嚴重質量問題導致消費者無法正常使用或給消費者帶來安全隱患時、生產廠家就會緊急召回已售產品。

本次導致韓系車輛大量召回的原因是車輛配件出現了嚴重質量問題，涉及的車型有索拉塔、勝達、KONA電動汽車等多種車型，從燃油車到新能源電動車一直出現問題，韓系車讓消費者產生了深深地擔憂，被召回實屬幸運、萬一在行駛過程中出現問題那後果不堪設想，購車需謹慎、先查後買!

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    去年八月份筆者寫了篇稿子，標題是《韓系車的絕地反擊》（拓展閱讀：韓系車的「絕地反擊」| 賈新光汽車評論）在文章裡，筆者列舉出去年的下半年內韓系車「頻頻落子」，產品線拉開——其中就包括了現代、起亞的重磅車型，索納塔十代與K5凱酷、平行進口的SUV帕裡斯帝，以及十月上市，定位A級的轎車第七代伊蘭特。
  • 還看不起韓系車?2020年銷量635萬輛,國產車拿什麼超越!
    2020年已經畫上句號，各大車企的銷量數據也陸續出爐，其中，韓系車延續穩定表現，2020年，現代熱銷374.3萬輛，起亞熱銷260.7萬輛，現代起亞集團合計銷量達到了635萬輛！2019年，現代起亞以720萬輛的成績排名世界第五，僅次於大眾、豐田、雷諾-日產聯盟和通用，2020年隨著全球車市下行，現代起亞的銷量也隨著下滑13%，不過這並不影響全球排名，依然有望保五爭四！兩大韓系巨頭熱銷635萬輛，那麼國產車呢？作為對比，2020年，吉利銷量132萬輛，長安150萬輛（不含合資車），就算兩者相加，全年銷量也不超300萬輛，還不到現代起亞的一半！
  • 韓系車鹹魚生存指南
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    在眾多的合資品牌當中，大家最看好的無非就是德系和日系，對於韓系車很多人其實是看衰的，尤其是韓系車，這兩年在國內市場上表現得也不是很好，所以很多人對於現代和起亞這些車系車企越來越不看好了。甚至有些人會覺得，韓系車還不如國產車發展得好。
  • 國產車真的超越韓系車了?看到吉利的全球排名後,是我想太多!
    2019年韓國現代起亞集團旗下現代和起亞汽車銷量為719萬輛，其中現代汽車銷量442萬輛，起亞汽車277萬輛。雖然現代起亞在我國的銷量不濟，但是現代起亞集團仍舊是全球第5大汽車生產商，而國內最為強大的吉利集團也只排在了第19名，在這種情況下說國產汽車品牌已經超過了韓系車？
  • 薩德事件導致銷量,韓系車自然不會放棄,在5月份賣了4萬多臺!
    自從2016年「薩德」事件以來，國內韓系車的銷量就如同踩了剎車一般，急速下降，（雖然在國產車的影響下韓系車的銷量已經受i到了很大影響）。抵制薩德、抵制韓國車，一時間不僅銷量大跌。韓系車陣營的現代、起亞更是一度被傳出要退出中國市場。然而，現實卻給了一個極大的反差，最新的5月銷量顯示，韓系陣營的現代汽車在5月份取得了40017臺的銷量，同比增長11%，環比增長18%，實現了雙增長，而1-5月份，北京現代終端累計銷量為19.22萬輛。
  • 危機四伏 美系車會是下一個韓系或法系車嗎?
    第二年這個數據再上一層樓，達到123萬輛，和第二名一汽-大眾只有咫尺之遙，可謂春風得意馬蹄疾。原本打算再接再厲反超一汽-大眾的別克2017年遭遇滑鐵盧，小幅下跌至122萬，到了2018年只有106萬輛。和雪佛蘭一樣，2015-2016年別克也眼瞅著SUV的火爆，不僅沒有新品上市，就連昂科拉和昂科威兩款支柱也沒能及時煥新，緊跟消費升級的到來，去提升增量。
  • 韓系車、日系車、德系車、美系車以及國產車,各有什麼特點?
    日系車以豐田為例，10萬的車無論是卡羅拉、雷凌還是威馳，大家都公認的好開、好用、省油，當然銷量也都不錯而且折扣一般都非常低。本田的飛度，日產的軒逸等等口碑也非常不錯，一句話日系車耐用性好，故障率低。然並卵，任何品牌，任何一種商品，無論怎麼熱銷都還是會有不盡如人意的地方，比如日系車機都相當考驗人，比如日系車真的是皮薄，容易導致刮蹭，再比如10萬的車日系的隔音也真的不咋地。
  • 700萬輛!緊急召回!
    來源 近年來 汽車召回現象時有發生 @包頭車主注意 又有700萬輛汽車將被緊急召回 快看看是你的車嗎