「Coupe」一詞在近幾年突然流行，眾多廠商將自己旗下的燃油轎車、新能源車甚至SUV以此命名，企圖用這組「奇怪」的英文升華自己產品的格調，好在同類中脫穎而出達到提高銷量的目的。筆者也在身邊進行了統計，身邊的朋友大多數不了解「Coupe」代表什麼含義，只是能粗略的將「溜背」、「運動」與之關聯，事實上「Coupe」中的門道還多著呢。
Coupe是來自於法語的coupé，是從couper演變而來，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車。後來，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車的代名詞，也就類似於我們熟知的寶馬4系雙門轎跑版。由於消費者對實用性上需求更大，「四門」Coupe車型徹底打破了傳統Coupe的定義，它保留著傳統Coupe流暢的線條，但是卻多了兩個門，使得後排的兩個座位不再是寵物座，據不完全統計，國內的四門Coupe比雙門Coupe銷量要高得多。
日前，筆者從網絡上獲得一組全新寶馬4系Gran Coupe車型的路試諜照圖，根據寶馬外觀設計負責人透露，新款4系Gran Coupe將很快正式發布，但新車將不會推出插電式混動版本，也不會擁有M4 Gran Coupe這款車型。
新車將基於CLAR平臺打造而來，雖然新車被大面積諜照布遮蓋，無法準確看出外觀細節，但是提起全新寶馬4系，大家都會聯想到那極具話題性的「大嘴」，新車的外觀將採用與寶馬4系雙門版相同的設計語言，保留了標誌性的點陣式進氣格柵。都說3系和4系傻傻分不清楚，其實區別還是很大的，區分兩者其實不簡單在進氣格柵大小上，新車比3系的車頭更扁更寬，從而帶來凌駕於傳統轎車的運動感。
新車與3系側面的區別在車頂部分，車頂在越過B柱後立刻呈現下溜趨勢，一直延伸到車尾，轎跑風格完美詮釋。相較於雙門版，四門版在B柱之後加了兩個車門，整體長度略有增加，但優雅的造型並沒有隨著車門增多而流失，相反的乘客能更舒適快捷的進入後排，實用性是非兩門版能相提並論的。目前尚不知道新車的車身尺寸，但根據車身結構來看，應該不會比3系更加充裕，尤其是頭部空間。
新車車尾會延續4系雙門版的設計，相比誇張的前臉會更能使消費者接受，預測尾部將配備運動套件，大面積的黑色高亮下包圍和小型的擴散器覆蓋車尾，兩側使用雙邊單出的排氣布局，並不過分的誇張，3D立體造型LED燈帶搭配後保險槓兩側的導風槽，進一步提升了運動氛圍。動力方面430i車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為190kW，最大扭矩為400N·m，採用後輪驅動的方式，全系標配8速自動變速箱。
水滴觀點：
筆者認為4系Gran Coupe更像一個追隨時代潮流的產物，而不是那麼原汁原味，因為最純正的Coupe車型還是要秉承雙門四座硬頂的結構。但這並不影響未來他的銷量，2系和8系的Gran Coupe版有著車系不小的銷量佔比，這也促使4系Gran Coupe提前出現在公眾眼前。他更像是一個全能，但不單科突出的「學生」，如果要問新車引入國內後最大的競爭對手是誰，筆者認為可能還是自家的弟弟3系，兩輛車的屬性幾乎相同，最終影響消費者的是願不願意多花些錢買一個特別的造型，新車上市後會有什麼表現還請拭目以待。
文/趙思蒙